Voiliers de fret: Un projet français devient réalité - Une révolution dans la navigation ?
Le premier voilier cargo devrait être achevé cet été. Il est actuellement équipé en France. La construction d'un deuxième navire devrait débuter peu après. D'ici 2026, trois navires de la classe Phenx devraient déjà flotter.
Une flotte pour le transport transatlantique
L'objectif de la flotte est de réduire l'empreinte carbone du transport de marchandises en utilisant la force de la voile pour transporter les marchandises. La flotte Anemos doit transporter des marchandises telles que du vin et du rhum entre des ports européens et américains. Le projet Anemos incarne ainsi la vision de TOWT de développer un avenir durable et à faible émission de carbone dans le transport maritime.
Les voiliers de fret TOWT sont plus grands que de nombreux navires déjà en service et devraient pouvoir transporter jusqu'à 1.100 tonnes. L'objectif est d'attirer les clients qui souhaitent transporter leurs marchandises par mer de la manière la plus durable possible.
Une fois achevée, la flotte devrait desservir différentes routes, notamment entre l'Europe et New York, les Caraïbes et le Brésil.
Les têtes pensantes derrière "Anemos
L'entreprise a déjà été fondée en 2011 par Guillaume Le Grand et Diana Mesa et a son siège social en France. Le Grand est un navigateur expérimenté et un défenseur de l'environnement. Avec son idée, le Français veut réunir ces deux mondes. Avec Diana Mesa, qui s'est spécialisée dans le développement durable, il a fondé TOWT dans le but de créer une alternative écologique au transport de fret conventionnel. Pour ce faire, ils collaborent avec différents partenaires.
Les voiliers de fret - une tradition qui a de l'avenir
L'idée de transporter à nouveau des marchandises à bord de voiliers au 21e siècle n'est pas nouvelle. Mais jusqu'à présent, ce sont surtout des navires existants qui ont été utilisés à cet effet. En Europe, par exemple, l'"Avontuur", un voilier de fret exploité par l'organisation allemande Timbercoast. Depuis des années, ce navire transporte des marchandises comme le café, le cacao et le rhum entre l'Europe et l'Amérique du Nord. D'autres voiliers traditionnels sont utilisés pour le transport de marchandises, comme le "Nordlys" et le "Tres Hombres".
