Le chantier naval néerlandais Royal Huisman a présenté un projet de yacht à voile qui établit de nouvelles références. Avec une hauteur de mât de 93 mètres, le Slup de 81 mètres de long dépassera le record mondial actuel d'environ quatre mètres. Cette hauteur correspond à celle de la Statue de la Liberté, du sol jusqu'au flambeau. La particularité de ce projet n'est pas seulement sa dimension, mais surtout son état de développement : "Sky" est prêt à être construit. Alors qu'il s'écoule habituellement six ans ou plus entre les premiers briefings des architectes et la livraison d'un superyacht sur mesure, "Sky" pourra être remis à son nouveau propriétaire dès le printemps 2030. Cela est possible parce que le design, l'architecture du navire et la plupart des travaux d'ingénierie sont déjà terminés. Tous les défis techniques ont été identifiés, analysés et résolus, selon le chantier naval renommé et spécialisé dans les grands navires.
L'équipe de design travaille aussi pour Nautor
Malcolm McKeon Yacht Design ("Mmyd") est responsable de la conception du bateau et du design extérieur. Ce bureau de design britannique est actuellement en vogue, il travaille entre autres sur les nouveaux bateaux de croisière. Swans en aluminium. L'équipe peut déjà s'enorgueillir d'une collaboration fructueuse avec Royal Huisman - le yacht de 60 mètres "Sarissa" est né de ce partenariat. Pour "Sky", McKeon a transposé son expérience à une échelle encore plus grande et a voulu réunir des éléments apparemment contradictoires : un yacht de 81 mètres de long qui, malgré sa taille imposante, doit offrir la maniabilité et la simplicité d'un voilier de performance de moins de 50 mètres.
L'intérieur a été créé par Winch Design, un studio connu pour ses intérieurs sophistiqués d'inspiration côtière qui équilibrent le luxe et le confort. L'intérieur peut encore être adapté aux souhaits individuels du propriétaire sans compromettre l'esthétique de base du design.
La coque de "Sky" est entièrement fabriquée en aluminium, avec une attention particulière portée à l'optimisation de la répartition du poids. Cette méthode de construction, combinée à une longue ligne de flottaison et à une quille relevable profonde, constitue la base de propriétés de navigation exceptionnelles. Le yacht est conçu pour naviguer plus vite que le vent - et même plus vite qu'un yacht à moteur de longueur comparable. Ces performances sont renforcées par un double safran en carbone composite, une commande de voile intégrée et un gréement en carbone de Rondal. Rondal, la société sœur de Royal Huisman, fournit l'élément le plus technique de l'ensemble du projet : un mât en carbone de 93 mètres de haut, qui établit de nouvelles normes dans la construction de voiles de superyacht. En combinaison avec le design de la coque axé sur la performance, "Sky" devrait devenir un cruiser XXL de performance.
Propulsion hybride avec certificat Lloyd's
Le yacht dispose d'une propulsion hybride électrique basée sur des nacelles électriques à hélices rotatives. Celles-ci sont alimentées par quatre générateurs principaux combinés à un banc de batteries. Ce système porte le certificat "Hybrid Power" de la Lloyd's - une reconnaissance officielle de l'architecture innovante de la propulsion. L'avantage décisif de ce système réside dans sa polyvalence et son respect de l'environnement. Dans les ports ou les zones de mouillage, il permet un fonctionnement silencieux, sans gaz d'échappement et sans émissions. Dans les zones sensibles à l'environnement, "Sky" peut fonctionner en mode purement zéro émission. Le système Huisman permet de générer de l'énergie en naviguant, qui est ensuite injectée dans le banc de batteries. Cela permet non seulement de réduire considérablement la consommation de carburant, mais aussi de minimiser le temps de fonctionnement des générateurs. L'agencement du pont du ""Sky"" a été conçu en accordant une attention particulière à la connexion entre les espaces intérieurs, les espaces extérieurs et l'eau. Le flybridge et les différentes zones de places assises offrent une polyvalence allant de la vie en plein air avec une vue panoramique à des zones abritées avec protection solaire.
Concept de pont à plusieurs niveaux
L'accès à l'eau à plusieurs niveaux est particulièrement bien pensé. Le pont de plage arrière dispose d'une plateforme de bain extensible qui permet un accès direct à la mer. Au milieu du bateau se trouve un espace salon sur toute la largeur avec des plates-formes rabattables des deux côtés, qui offrent une surface utile supplémentaire directement au bord de l'eau. Le cockpit est équipé de bastingages rabattables qui peuvent être ouverts ou fermés en fonction des conditions et des souhaits. Cette architecture bien pensée crée de multiples zones de divertissement et de détente et permet un accès facile pour la natation, la plongée et toutes sortes de sports nautiques. Les propriétaires et les invités ne font ainsi pas l'expérience de la distance à laquelle on pourrait s'attendre sur un yacht de cette taille, mais d'une connexion immédiate avec la mer - une sensation normalement réservée aux yachts plus petits.
Huisman a beaucoup travaillé en amont
Ce qui fait de "Sky" une opportunité exceptionnelle, c'est la combinaison de grandes ambitions et d'un travail préparatoire déjà réalisé. Alors que pour un projet entièrement sur mesure, il faut s'attendre à des incertitudes, des défis techniques et des impondérables temporels dès le départ, pour "Sky", tous ces obstacles ont déjà été surmontés. Le design est résolu, l'architecture du navire est en place, les travaux d'ingénierie sont en grande partie terminés. Tous les systèmes techniques ont été validés, les défis ont été identifiés, analysés et résolus. Cela permet non seulement de réduire considérablement les risques techniques, mais aussi de raccourcir la durée de construction d'environ 50 % par rapport à une construction entièrement nouvelle. Il reste néanmoins suffisamment de place pour la personnalisation. L'agencement intérieur et le style peuvent être adaptés selon les souhaits du futur propriétaire, tandis que l'architecture technique de base et le design extérieur conservent leur forme éprouvée.
Spécifications techniques "Sky
- Longueur hors tout : 81 mètres
- Hauteur du mât : 93 mètres
- Matériau de la coque : Entièrement en aluminium
- Quille : quille relevable
- Avirons : Avirons doubles en carbone composite
- Système de propulsion : nacelles électriques à hélices rotatives
- Générateurs : 4 générateurs principaux
- Stockage d'énergie : banc de batteries avec fonction de récupération
