Leopard 52: Un catamaran polyvalent avec sept options d'agencement - Premiere

Le nouveau catamaran Leopard 52 a été conçu pour succéder au célèbre Léopard 50 dont 246 unités ont été vendues sous les marques Leopard et Moorings. Lors du développement du nouveau modèle, le chantier naval Robertson and Caine a mis l'accent sur une polyvalence maximale tout en conservant l'ADN typique de la marque. Le catamaran se caractérise par un design spacieux et robuste, optimisé pour la navigation en eau bleue. Une attention particulière a été portée à l'intégration sans faille de l'extérieur et de l'intérieur, les portes du cockpit pouvant être entièrement ouvertes ou fermées selon les besoins.

Sept options de mise en page pour répondre à différents besoins

Le Leopard 52 offre une énorme polyvalence avec sept options d'agencement différentes. Pour les navigateurs de longue durée et les liveaboards, des dispositions à trois et quatre cabines sont disponibles. La version à trois cabines comprend une cabine propriétaire extra-large, une cabine invités extra-large, une cabine VIP et un espace de service complet. Il est également possible de choisir une quatrième cabine au lieu de la salle de bains. Les variantes à quatre et cinq cabines conviennent particulièrement bien aux familles, tandis qu'une configuration à six cabines est disponible pour les opérations de charter. Toutes les cabines disposent d'un cabinet de toilette avec douche. En option, il est également possible d'intégrer une cabine d'équipage à l'avant, qui dispose d'un accès séparé depuis le pont et est entièrement climatisée.

Le salon du Leopard 52 a été équipé d'une table rectangulaire bien pensée qui se déplie pour passer d'une table basse à une table à manger à part entière. Dans le cockpit, deux options de table sont disponibles : une grande table rectangulaire qui forme un espace homogène avec le salon lorsque les portes sont ouvertes, ou une table plus compacte qui permet une plus grande liberté de mouvement dans le cockpit. L'intérieur a été amélioré avec de nouveaux matériaux, différentes options de rembourrage, des panneaux de plafond revus et un éclairage indirect. Howard Loveday, de l'équipe de designers de Robertson and Caine, souligne : "L'éclairage est passé au niveau supérieur avec des downlights modernes et anti-éblouissants, plus d'éclairage caché et d'accentuation, ainsi qu'un éclairage à miroir intégré dans les salles de bains des propriétaires. Cela donne un sentiment de luxe et de confort qui est davantage associé à une habitation moderne qu'à un yacht traditionnel".

Améliorations techniques et options d'entraînement

Le Leopard 52 offre de nombreuses améliorations techniques par rapport au modèle précédent. Quatre panneaux solaires de 400 watts peuvent être intégrés en option dans la partie arrière du salon. Un gril plancha ou électrique intégré peut être utilisé depuis la zone de flottaison derrière le cockpit arrière, sans gêner les sièges. Le poste de pilotage a été équipé d'un siège confortable pour deux personnes, qui offre du confort lors du pilotage. Une plate-forme d'annexe électrique brevetée est disponible en option et peut être commandée depuis l'intérieur du bateau. L'équipement standard comprend un onduleur de 5000 watts et un four à micro-ondes avec fonction de convection au lieu d'un four à gaz.

Le gréement du Leopard 52 a été amélioré par rapport au modèle précédent afin d'augmenter les performances de navigation. Le mât et la bôme ont été allongés et la bôme a été abaissée, ce qui facilite également l'accès au stack-pack. Il en résulte une augmentation de 17% de la surface de voile au vent par rapport au Leopard 50. Alexander Simonis du bureau d'études Simonis Voogd Design explique : "Le gréement du nouveau Leopard 52 est devenu plus grand par rapport aux générations précédentes. Cela a été possible grâce à la réduction du mouvement de tangage que nous avons pu obtenir en améliorant la conception de la coque. Le gréement plus grand sera particulièrement utile dans des conditions plus légères, lorsque davantage de surface de voile est nécessaire pour avancer à une vitesse décente. Nous nous attendons vraiment à moins de navigation au moteur et plus de navigation sur ce catamaran de 52 pieds".

Propulsion électrique en option pour une navigation respectueuse de l'environnement

Comme alternative aux 2 moteurs Yanmar de 57 CV standard, le Leopard 52 propose en option une propulsion électrique. Celle-ci comprend deux moteurs électriques de 25 kW, deux batteries de 27 kWh avec suppression d'incendie intégrée et un générateur d'extension d'autonomie de 24 kW. Le système permet à la fois la propulsion électrique pure et la récupération d'énergie sous voile. Franck Bauguil, directeur du développement chez Moorings/Sunsail/Leopard Catamarans, décrit le système comme "un package idéal pour les propriétaires qui auraient de toute façon choisi un banc de batteries au lithium et un générateur". La technologie a déjà été largement testée sur le Leopard 45 et est maintenant proposée en option sur le nouveau Leopard 52.

La construction du Leopard 52 a été optimisée en vue d'améliorer la tenue en mer et les performances. Le catamaran dispose d'une forme de pont "inversée" avec des entretoises pour soutenir la structure du pont, similaire à celle des catamarans de performance. Les fenêtres du salon sont en verre et non en acrylique, et la coque est fabriquée dans un moule monobloc pour l'infusion.

Jusqu'à 1,5 million d'euros

Dans sa version de base, le Leopard 52 est disponible à partir d'environ 900.000 euros. La liste complète des options s'ajoute à plus de 600.000 euros, selon la version de cabine, la motorisation et l'utilisation souhaitée. Outre l'acquisition pour la propriété privée, le nouveau catamaran sera également disponible via The Moorings sous le nom de Moorings 5200. Les personnes intéressées peuvent réserver le bateau pour des croisières charter ou l'acheter via le programme des propriétaires de yachts.

Données techniques :