Cape-WT10: Voici la nouvelle concurrence pour Dragonfly, Corsair, Tricat & Co.

Le Britannique Thomas Wilson est à l'origine de ce projet de construction. Pour ce projet, il s'est associé aux célèbres spécialistes des multicoques du bureau d'études Yacht Design Collective à Paris (François Perus/Romain Scolari) et a également créé une nouvelle marque sous le nom de White Tip Yachts. De plus, Wilson a déjà trouvé un chantier naval, Cape Performance Sailing, au Cap, où le trimaran sera construit. Le chantier sud-africain est surtout connu pour ses bateaux de course rapides destinés à la classe mono-design Cape 31, actuellement en plein essor.

Thomas Wilson a maintenant publié les premières visualisations de son nouveau trimaran Cape WT10. Selon lui, le nouveau bateau doit avoir une longueur de coque d'au moins 30 pieds, ce qui correspond à la taille minimale pour participer aux régates du RORC (Royal Ocean Racing Club). Une autre exigence concerne la largeur flexible. Comme sur de nombreux trimarans de cette taille, les coques latérales du Cape-WT10 peuvent être rapprochées de la coque centrale grâce à un mécanisme sophistiqué. Cela permet de réduire la largeur de 8,40 mètres à une dimension de 3,50 mètres adaptée aux ports et aux remorques.

Un aller-retour à Cherbourg pour le déjeuner ".

Le plan de voilure sportif prévoit un gréement performant et orientable en fibre de carbone avec un étarquage Diamond, ainsi qu'un triple étai pour le génois, la trinquette et le code zéro. La grand-voile, haute, fine et lattée, est largement déployée au sommet et sa surface est presque rectangulaire. Le Cape-WT10 devrait pouvoir atteindre facilement une vitesse de 30 nœuds dans des conditions favorables, selon Thomas Wilson, l'initiateur du projet. "Si on arrive à bien naviguer sur ce bateau, il est possible de quitter le Solent le matin en direction de la France, de déjeuner à Cherbourg et de revenir à Cowes le soir pour boire une pinte au RORC".

Mais la performance n'est pas le seul point fort du concept. Avec son aménagement intérieur confortable, le Cape-WT10 peut aussi se prêter à de longues croisières en famille ou entre amis. Pour cela, le bateau est aménagé avec deux cabines doubles assez spacieuses à l'avant et à l'arrière. L'aptitude à la randonnée est en outre complétée par une salle d'eau séparée et un module pantry au niveau de la descente.

Le prototype devrait être mis en chantier prochainement par Cape Performance Sailing et être disponible pour les premiers tests au printemps 2025. La production en série débutera ensuite. Si le projet est ambitieux, son prix l'est tout autant : le trimaran sportif devrait coûter 425.000 euros. Cela représente 505 750 euros bruts, TVA de 19% incluse.

Données techniques Cape-WT10

• Concepteur : Yacht Design Collective
• Longueur de la coque : 10,00 m
• largeur : 8,40 m
• Largeur avec flotteurs rétractés : 3,50 m
• Profondeurs : 0,4 m (min.) / 1,80 m (max.)
• Poids prêt à naviguer : 2,1 t
• Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 14,6 m
• Grand-voile : 42,0 m2
• Gênes : 29,0 m2
• Voile d'étai : 14,4 m2
• Gennaker : 94,5 m2
• Code zéro : 42,5 m2
• Motorisation : Hors-bord ou encastré en option
• Internet : www.whitetipyachts.com

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