Contest Yachts a élargi sa gamme ambitieuse, qui s'étend de 42 à 85 pieds, dans le segment inférieur. Les Hollandais lancent deux nouveautés dans la taille 15 mètres, les deux bateaux partageant la même coque. Le 50 CS est un yacht à cockpit central avec une cabine arrière centrale. Le 49 CS, quant à lui, est équipé de deux cabines à l'arrière et d'un cockpit arrière. Les colonnes de commande sont surélevées presque au niveau du pont et le cockpit des invités est plus bas.
YACHT a déjà eu l'occasion de tester le Contest 49 CS dans le vent et les vagues de la mer des Wadden. Une trentaine de nœuds ont permis au plus jeune bateau de Medemblik, sur l'IJsselmeer, de passer avec brio un test de résistance et de performance. Il a même navigué sous le vent, puis a enregistré une vitesse de 14 nœuds. Il s'est montré très maniable en croisière avec une surface de voile réduite, s'est inséré en douceur dans les vagues et a procuré un grand plaisir à l'équipage une fois qu'il a confirmé la confiance placée en lui.
Des professionnels ont été appelés à bord pour l'acoustique
Surprenant compte tenu des conditions : Sous le pont, on n'entendait ou ne sentait presque rien du vent, pas de craquement ou de grincement de pansements ou de revêtements, pas de portes qui se coincent. Juste du silence - un grand plus pour un long voyage. De même, sous la machine, on entendait à peine si elle tournait. C'est là que le fait que Contest collabore avec un bureau externe d'acoustique pour réduire les sources de bruit s'avère payant.
Le haut niveau de travail artisanal est perceptible à tous les niveaux et confère au Contest une aura de superyacht dans un format pratique. Outre les boiseries parfaitement exécutées, l'aménagement des surfaces par les designers d'intérieur de Wetzels Brown Partners est moderne, élégant, individuel et de grande qualité. La construction proprement dite est assurée par Judel/Vrolijk, le Contest 49 CS est construit selon le procédé d'infusion sous vide. Les cloisons et les renforts sont également fabriqués en sandwich sous vide. Le plancher est renforcé par du carbone.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
