Un yacht de location pour faire sauter un pipeline ? C'est une histoire étrange qui domine actuellement l'actualité : Comme le rapporte une association de recherche composée du studio de la capitale de l'ARD, de l'émission "Kontraste" de la SWR et du journal "Die Zeit", les saboteurs du gazoduc Nordstream se seraient rendus sur place à bord d'un voilier. D'importantes fuites de gaz avaient été constatées sur le gazoduc près de Bornholm à l'automne.
Selon une enquête du "Spiegel", le Bavaria 50 "Andromeda" aurait été affrété auprès d'un loueur de Breege à l'aide de faux passeports et chargé d'explosifs. Ensuite, selon le journal "Die Zeit", le yacht serait entré dans le port de Wieck sur l'île de Darß. Mais cela ne pouvait pas être le cas : Le port a une profondeur d'eau d'à peine 1,40 mètre, ce qui est trop peu pour le Bavaria 50.
Plus tard, l'information a été corrigée : Il s'agissait du port de Wiek sur l'île de Rügen, disait-on désormais. Comme le Darßer Wieck, celui de Rügen est situé sans c sur le Bodden et n'est pas forcément connu comme une étape obligatoire entre Rostock et Bornholm. L'approche se fait par le chenal de Hiddensee puis dans le Wieker Bodden - les recherches ne permettent pas de savoir pourquoi les saboteurs auraient accepté de faire ce détour.
Le loueur présumé du yacht identifié par le "Spiegel" a son siège à Breege, dans le nord de l'île de Rügen - celle-ci est limitrophe de Wiek, ce qui a peut-être entraîné une confusion. Il existe également un port nommé Wieck près de Greifwald, mais il est peu probable que ce soit le point de départ.
La question de savoir s'il est possible de transporter sur un Bavaria 50 quatre plongeurs avec leur équipement, d'autres personnes impliquées ainsi que tous les explosifs - et comment les charges explosives ont été mises à l'eau sans grue sur le lieu du crime - reste encore obscure, tout comme les sources des rapports. L'affréteur présumé ne souhaite pas non plus répondre à notre demande.
Certains experts doutent qu'il soit réellement possible de transporter la quantité nécessaire d'explosifs avec un voilier et de le mettre à l'eau sans grue.
Alors que la plus grande partie de ce thriller d'agents, qui est en train de devenir un polar à la voile, reste encore dans l'ombre, un rapide coup d'œil dans les archives de YACHT montre que si au moins le nom et le type de bateau sont corrects, alors YACHT a été le premier à monter à bord. En 2015, nous avons accompagné une croisière de transfert d'un genre particulier : certes sans explosifs ni plongeurs, mais avec près de 150 navigateurs très motivés qui ont transféré la flotte Mola de 30 bateaux de Flensburg à Rügen en automne. Courbe d'apprentissage abrupte comprise.