Oceanis 37.1: Soin de ligne modéré chez Beneteau. Les premières photos du test exclusif
Michael Good
· 13.07.2023
Le modèle précédent, l'Oceanis 38.1, a été commercialisé pendant neuf ans et a été construit plus de 700 fois - un best-seller pour Beneteau. Le nouvel Oceanis 37.1 devrait donc renouer avec ce succès. Avec une longueur de coque de 10,99 mètres, il est un peu plus long que son prédécesseur, mais aussi un peu plus fin. L'avant volumineux, avec un écartement important, surtout à l'avant, ainsi que la large poupe créent malgré tout un volume nettement plus important sous le pont pour un confort d'habitation encore plus grand.
Le gain d'espace permet d'intégrer la cuisine comme une longue ligne avec de grandes surfaces de travail sur le côté du salon, ce qui est rare dans la classe de longueur. Beneteau propose des variantes d'aménagement pour l'arrière avec une ou deux cabines doubles spacieuses. Si l'on ne souhaite qu'une cabine arrière, l'espace à tribord est utilisé comme grand coffre à bâbord, accessible aussi bien de l'extérieur du cockpit que de l'intérieur par une porte. Dans ce cas, le chantier naval peut, sur demande, rendre le cabinet de toilette arrière plus spacieux, avec une salle de douche séparée. L'aménagement standard à l'avant prévoit un agencement symétrique avec une grande couchette double. Il est également possible d'aménager un deuxième cabinet de toilette à l'avant, comme sur le bateau d'essai. Dans ce cas, la couchette est toutefois installée en biais, mais elle reste suffisamment grande pour deux personnes adultes.
Oceanis 37.1 : pas d'arceau de tare au-dessus du cockpit
L'Oceanis 37.1 est équipé en standard d'un gréement simple, sans pataras, ainsi que d'un foc auto-vireur. La surface de voile de 60 mètres carrés et un coefficient de port de voile de 4,1 sont toutefois plutôt modestes. Pour plus de puissance, le bateau peut aussi être équipé d'une grand-voile de performance avec squaretopp ainsi que d'un génois à recouvrement et de points d'écoute sur le pont. Cela augmente la surface de voile d'environ douze mètres carrés et la charge de voile à une valeur déjà nettement plus sportive de 4,5. Un mât à enrouleur est également disponible en option.
Contrairement au modèle précédent, l'arceau de tare au-dessus du cockpit n'est plus proposé en option. L'écoute de grand-voile reste simple, avec un triangle d'écoute au-dessus de la descente. Pour ceux qui le souhaitent, l'écoute de grand-voile peut être guidée des deux côtés par le bord de la coque vers l'arrière jusqu'aux postes de barre. Les écoutes du génois y sont également acheminées directement. Beneteau équipe l'Oceanis 34.1, au choix, d'un moteur diesel Yanmar de 40 CV encastré avec transmission par arbre ou d'un moteur électrique à pod Torqeedo d'une puissance de 12 kW.
Malheureusement, Beneteau ne peut pas encore annoncer de prix concrets. C'est tout ce qui a été communiqué lors du test en France : Le nouvel Oceanis 37.1 devrait être proposé à un prix légèrement inférieur à celui de son concurrent direct, le Sun Odyssey 380 (test YACHT 2/2021) de l'entreprise sœur Jeanneau. Ce bateau, également construit par Marc Lombard, coûte actuellement 225 500 euros (prix de base départ chantier naval, TVA de 19% incluse, voiles comprises).
Le rapport d'essai détaillé de l'Oceanis 37.1 est prévu pour le YACHT, numéro 17/2023. Le magazine paraîtra le 9 août.
Caractéristiques techniques de l'Oceanis 37.1
- Constructeur : Marc Lombard
- Design : Nauta Design
- Longueur de la coque : 10,99 m
- Longueur totale avec beaupré : 11,93 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 10,83 m
- largeur : 3,92 m
- Poids : 6,86 t
- Tirant d'eau de la quille standard : 2,10 m
- Tirant d'eau quille courte : 1,63 m
- Taux de lestage (h) : 1,8 t / 26%.
- Grand-voile : 37,0 m².
- Grand-voile de performance avec squaretopp : 42,50 m².
- Grand-voile pour mât enrouleur : 31,0 m².
- Foc auto-rétractable standard : 23,0 m².
- Gênes 110 % (en option) : 30 m².
- Code Zéro 53,0 m²
- Gennaker : 95,0 m²
- Motorisation : diesel encastré Yanmar 40 CV avec entraînement par arbre
- Alternative : moteur électrique Torqeedo 12 kW
