Nouveaux bateaux: Elan GT6 : un compagnon de voyage intelligent avec des ambitions sportives

Jusqu'à présent, les constructeurs de yachts en Slovénie se sont abstenus de donner des informations détaillées sur le nouveau GT6 et n'ont publié qu'une première esquisse grossière. YACHT online avait déjà présenté le concept en décembre.. A la veille du salon boot à Düsseldorf, Elan a transmis en exclusivité à la rédaction les premiers rendus concrets, les données techniques ainsi que les premiers layouts.

Le nouveau bateau fait suite au GT5, plus court de presque deux mètres (test dans YACHT 8/2017), avec lequel le chantier naval a annoncé il y a trois ans, à la surprise générale, la création d'une troisième ligne de produits. GT est l'abréviation de Gran Turismo et signifie : des caractéristiques de navigation sportives combinées à un luxe confortable sur et sous le pont, sur la base d'une construction haut de gamme et d'un équipement exclusif. La construction a été réalisée par le bureau de l'architecte maison d'Elan, Rob Humphreys, et l'aménagement extérieur et intérieur a été confié au studio de design de F. A. Porsche en Autriche.

Alors qu'Elan a utilisé pour le GT5 les formes de coque du E5 (anciennement Elan 400), le GT6 est un développement entièrement nouveau avec des lignes de coque modernes, une poupe large et des safrans doubles. Le yacht est en outre équipé d'une quille en T performante avec un tirant d'eau de 2,45 mètres. Comme Elan le fait depuis de nombreuses années et pour tous les types, la coque et le pont sont construits en sandwich par infusion sous vide. Le gréement relativement haut est conçu pour un génois court avec un chevauchement de 106 pour cent. Un foc auto-vireur sera réalisable en option. Pour cela, le GT6 sera équipé d'un beaupré en carbone. Il sera également possible d'y attacher un code-zéro ou un gennaker.

Les écoutes, drisses et lignes de réglage passent en partie sous le pont et reviennent dans le cockpit relativement ouvert, où elles sont actionnées par quatre grands winchs au total. L'écoute de grand-voile est amarrée sur le toit de la cabine devant la descente et est guidée par un point d'écoute. Par rapport à son petit frère le GT5, le nouveau GT6 offre des espaces de rangement beaucoup plus nombreux et plus grands sur le pont. La proue est dotée d'un coffre à voile profond et accessible, et la poupe d'un grand garage dans lequel il est possible de stocker un petit radeau pneumatique.

Le GT6 est équipé de deux cabines doubles, de deux salles d'eau et d'un grand coffre de rangement accessible depuis le cockpit ou par une porte du salon. Comme sur le GT5, la cuisine du nouveau et grand bateau est construite en tant qu'unité séparée à l'avant de la cloison principale. Il est également possible de commander le GT6 avec deux cabines doubles à l'arrière. Entre les espaces à l'arrière se trouve un large canal technique pour des installations supplémentaires.

Elan Yachts a également communiqué à YACHT online quelques informations sur les coûts. Le prix de base du nouveau GT6 devrait se situer entre 360.000 et 380.000 euros nets, y compris les voiles ainsi qu'un revêtement en teck synthétique sur toute la longueur du pont.

Lors du salon de Düsseldorf, le chantier naval donnera des informations détaillées sur le projet de nouvelle construction GT6, dévoilera plus de détails et montrera également plus de vues.Le stand d'Elan se trouve dans le hall 16 (D41).

Téléchargements :

Elan GT5 (pdf)