Après la Présentation de la nouvelle Hanse 458 Le nouveau Hanse 508 succède au Hanse 505 (testé dans YACHT 22/2013) dans le programme du constructeur de yachts de Greifswald, mais il a été entièrement reconstruit par les constructeurs de Judel/Vrolijk & Co et l'équipe de design de Hanseyachts, y compris la coque et le pont.
Visuellement, le Hanse 508 est assez proche du modèle suivant, le Hanse 548 (test dans YACHT 19/2017). Seule différence vraiment frappante : sur le nouveau bateau, il y a certes moins de fenêtres de coque, mais elles sont plus grandes. Le concept de l'agencement du pont reprend également de nombreux détails passionnants de son grand frère. Par exemple, l'aménagement du cockpit avec les deux tables séparées qui peuvent être abaissées électriquement et ainsi agrandir les dunettes pour en faire de grandes chaises longues. La plate-forme de bain rabattable avec l'échelle de bain très robuste, fixée sur le côté, est également transférée du 548 au 508. L'option d'un grand module de pantry central à l'arrière, appelé Wet Bar, avec une station de grillades ainsi qu'un évier extérieur supplémentaire est en outre très attrayante.
Les écoutes, les drisses ainsi que tous les cordages de réglage passent sous le pont et le bord de la coque, à l'exception des deux winchs situés directement devant les roues de gouvernail, qui peuvent également être facilement actionnés par le barreur. Deux winchs supplémentaires sont prévus pour une utilisation avec un génois plus grand et chevauchant, un reacher sur l'étai ou un code zéro enroulable. Le client peut choisir parmi une large variété de voiles supplémentaires pour le vent léger et pour les parcours spatiaux et au portant. Comme d'habitude chez Hanse, le foc auto-vireur est standard.
Pour l'aménagement intérieur, l'acheteur se voit proposer un grand nombre de possibilités différentes. Une cabine propriétaire particulièrement spacieuse avec sa propre salle de bain et son espace douche est prévue en standard à l'avant du bateau. Il est également possible de commander deux cabines doubles plus petites à l'avant, chacune avec sa propre salle d'eau, mais plus petite. L'arrière du bateau offre également de la variété, puisque la grande salle d'eau avec douche séparée peut également être aménagée en cabine double avec deux couchettes superposées. Ainsi, le Hanse 508 est disponible en plusieurs versions : en tant que bateau de propriétaire avec trois cabines et trois salles de bain, en tant que bateau à quatre cabines pour le charter avec quatre salles de bain ou même en tant que bateau à cinq cabines avec trois salles de bain. L'installation de la cuisine est également passionnante : sur le 508, elle est désormais construite comme une longue ligne sur le côté du salon. Le 508 est ainsi le seul bateau de la gamme actuelle de Hanse à présenter une cuisine en longueur.
Et encore une nouveauté : Hanse installe sur les nouveaux types 458 et 508 une cloison principale extrêmement solide en composite de fibres de carbone, le chantier naval veut ainsi créer une liaison mât/quille rigide et directe. Les nouveaux bateaux peuvent ainsi se passer sous le pont de l'étai qui est souvent gênant et prend de la place, bien que le gréement soit sur le pont.
Le nouveau Hanse 508 est désormais en construction et devrait être présenté en avant-première au public dès septembre 2018 au salon de Cannes - avec le Hanse 458 d'ailleurs. Le chantier naval indique déjà un prix : 327.130 euros pour la version standard, départ chantier naval.
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
