La version Performance est standard, avec un foc auto-vireur, un mât en aluminium et un cockpit "Easy Sailing" orienté vers la navigation avec des écoutes, des drisses et des lignes de réglage systématiquement dirigées vers l'arrière. Le cockpit reste ainsi largement ouvert pour les passagers et complètement libre de toute fonction de réglage et d'ajustement des voiles.
Pour les régatiers exigeants, le bateau est également proposé en version Race. Cette version très sportive peut être équipée au choix d'un foc ou d'un génois chevauchant (106%) ainsi que, sur demande, d'un gréement plus haut et encore plus performant en fibre de carbone. L'agencement du cockpit est très différent. Les drisses et les lignes de réglage sont guidées sur des winchs supplémentaires sur le côté de la descente, où elles sont actionnées par des winchs puissants. Et pour le réglage de l'écoute de génois et de l'écoute de grand-voile, des winchs primaires et secondaires sont disponibles sur le côté et derrière le pavois. L'agencement est conçu de manière très conséquente pour le maniement avec un équipage de régate expérimenté et ambitieux. Dans la version Race, le beaupré en fibre de carbone est 90 centimètres plus long que sur le bateau standard. L'écoute de grand-voile est manœuvrée par un long et donc aussi très efficace traveller sur le plancher du cockpit. Les surfaces de voile exactes font encore l'objet de calculs supplémentaires.
Indépendamment des variantes, l'acheteur doit en outre se décider pour le type et la taille de la quille. La quille en T standard, avec son plomb trempé long et fin, a une profondeur de 2,90 mètres. Des variantes prévoient des profondeurs réduites de 2,30 mètres ou 2,70 mètres. La quille est en acier et recouverte de profilés en fibre de verre. La coque et le pont du Grand Soleil 52 sont construits en sandwich de fibre de verre avec un noyau de mousse et de la résine vinylester selon le procédé d'infusion sous vide.
L'aménagement intérieur reste pour l'essentiel le même pour les mêmes variantes : un agencement avec trois cabines doubles est prévu : La cabine du propriétaire à l'avant est équipée d'un lit confortable en îlot et d'une salle de bains avec douche séparée. La cabine VIP à l'arrière peut être équipée au choix d'un lit double ou de deux lits simples et dispose d'un accès direct au grand cabinet de toilette avec cabine de douche. Le chantier naval installe une troisième cabine double à bâbord, également avec son propre cabinet de toilette directement accessible depuis la cabine. La cuisine est particulièrement spacieuse sur le côté de la descente, comme une unité fonctionnelle presque fermée avec de grandes surfaces de travail et de nombreux espaces de rangement.
Le Grand Soleil 52 Performance devrait être présenté en première mondiale dans un an, en septembre 2024, au Yachting Festival de Cannes. Les prix n'ont pas encore été annoncés par le chantier naval.
Caractéristiques techniques Grand Soleil 52 Performance
- Constructeur : Matteo Polli Yacht Design
- Styling intérieur et extérieur : Nauta Design
- Longueur de la coque : 16,20 m
- Longueur totale Performance (avec beaupré) : 17,05 m
- Longueur totale Race (avec étrave) : 17,95 m
- largeur : 5,15 m
- Tirant d'eau standard : 2,90 m
- Tirant d'eau variantes : 2,30 m/2,70 m
- Poids : 16,5 t
- Motorisation : diesel encastré Volvo Penta 75 CV/Saildrive
- Capacité de carburant : 400 l
- Capacité eau douce : 600 l
