Au dernier moment, le chef du chantier naval Mariusz Sobusiak a tout de même amené son nouveau bateau au salon boot de Düsseldorf, une première surprise en quelque sorte. Le Focus 30 était exposé dans le hall 15. Le bateau est maintenant de retour au chantier naval pour être achevé et préparé pour les premiers essais qui auront lieu sur le lac de Constance.
La construction du Focus 30 vient de la maison, de Jerzy Pieśniewski et Jacek Daszkiewicz. Le duo de designers a déjà élaboré les plans du Focus 750 Performance, un croiseur de performance attractif qui a beaucoup navigué lors du test de YACHT (magazine 22/2018). Les concepteurs du Focus remettent maintenant le couvert avec un 30 pieds. Les caractéristiques les plus marquantes de leur dernière création sont la largeur maximale de la poupe ainsi que l'écartement prononcé de la coque, qui s'étend de l'arrière jusqu'à la proue. L'étrave négative est également frappante et confère au design une note attrayante et sportive.
Des dimensions adaptées aux ports et aux routes
Avec une largeur de seulement 2,99 mètres, le Focus 30 sera tout juste remorquable. De plus, ces dimensions permettent au bateau de rentrer dans les boxes portuaires, qui sont souvent limités à une largeur de trois mètres, en particulier sur le lac de Constance. Malgré ses lignes relativement élancées, le concept prévoit deux volants de direction dans le cockpit. Des espaces de rangement spacieux sont prévus à l'arrière ainsi que sous la forme d'un grand coffre arrière sous le cockpit. Et : le Focus 30 sera équipé d'une plateforme de bain rabattable, également déjà en standard au départ du chantier naval.
Le chantier naval Sobusiak propose beaucoup de variantes pour les appendices de la coque. Le bateau peut être équipé au choix d'une quille relevable ou d'une quille fixe. Selon le cas, le safran est accroché et donc relevable, ou bien il est construit sous forme de profilé fixe sur l'arbre de gouvernail sous la poupe, avec en plus une variante rabattable. Les acheteurs ont également le choix d'équiper le bateau d'un foc auto-vireur ou d'un génois chevauchant et de rails de point d'écoute sur le pont. Le beaupré est solidement laminé sur la coque et assure une utilisation efficace du gennaker ou du code zéro. Et : en option, les Polonais proposent également un dispositif de mise en place du mât pour le mât en aluminium.
De la place pour six sous le pont
La répartition de l'espace sous le pont prévoit une cabine avant séparée avec une couchette double ainsi qu'une cabine arrière très spacieuse avec une surface de couchage également très grande pour deux personnes. Deux autres personnes peuvent en outre passer la nuit sur les canapés du salon. Un cabinet de toilette séparé ainsi qu'une cuisine équipée d'une cuisinière, d'un évier et d'un compartiment réfrigéré complètent le concept d'aménagement pour une aptitude illimitée à la randonnée jusqu'à six personnes.
Le Focus 30 coûte 117.000 euros dans sa version de base, TVA de 19 % comprise, et inclut un jeu de voiles simple (grand-voile et foc). Le prix de base ne prévoit toutefois pas encore de motorisation, pour laquelle il faudra payer des suppléments. Les variantes possibles sont un diesel encastré de 14 CV de Yanmar avec Saildrive, un moteur hors-bord d'une puissance minimale de 10 CV ou un moteur électrique de Torqeedo avec entraînement par pod.
Données techniques Focus 30
- Constructeur : Jerzy Pieśniewski & Jacek Daszkiewicz
- Longueur de la coque : 9,00 m
- Longueur de la ligne de flottaison : 8,80 m
- largeur : 2,99 m
- Tirant d'eau avec quille relevable : 0,40-1,70 m
- Poids : 3,2 t
- Lestage/proportion de lest : 900 kg / 28 %.
- Hauteur du mât au-dessus de la ligne de flottaison : 13,0 m
- Grand-voile : 25,0 m².
- Foc auto-vireur : 14,7 m²
- Gênes (106 %) : 17,0 m²
- Gennaker : 70,0 m²
- Code Zéro : 42,0 m².
- Motorisation : diesel encastré 14 CV Yanmar / moteur hors-bord / propulsion électrique
- Capacité diesel : 45 l
- Capacité eau douce : 110 l
- CE Catégorie de conception : B (6)/C (8)
- Prix : 117.000 euros brut (sans la motorisation)
- Contact : Sobusiak Yacht Yard (POL)
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Michael Good
Rédacteur Test & Technique
