Construction navaleK&M Yachtbuilders met à l'eau le Pelagic 77 de Skip Novak

Alexander Worms

 · 23.02.2021

Construction navale : K&M Yachtbuilders met à l'eau le Pelagic 77 de Skip NovakPhoto : KM Yachtbuilders
Des surfaces de travail protégées autour des mâts et un grand rouf : Pelagic dans la grue
Un vrai "go anywhere yacht" : aluminium, rouf, deux mâts en carbone, deux moteurs. Difficile de faire plus redondant. Un bateau impressionnant

Depuis l'été 2019, le chantier naval construit le "Vinson of Antarctica", tel sera le nom du navire. Ce bateau de conception Toni-Castro mesure 23,50 mètres hors tout et sera utilisé pour des voyages au départ de Puerto Williams au Chili. De là, il se rendra en Antarctique. Il peut s'agir d'un voyage privé avec le propriétaire ou d'un voyage avec des invités organisés par la société de location Pelagic Yachts de Skip Novak.

  Une dérive de quille peut doubler le tirant d'eau de 2,15 à 4,30 mètresPhoto : KM Yachtbuilders Une dérive de quille peut doubler le tirant d'eau de 2,15 à 4,30 mètres

Le propriétaire est chilien, il confie son bateau à Skip Novak, un skipper expérimenté qui a déjà participé à quatre Whitbread Round The World. Novak a notamment skippé "Drum" à la troisième place en 1985. Depuis, il est à la tête de Pelagic Yachts, qui exploite déjà deux bateaux, le "Pelagic" et le "Pelagic Australis", destinés à la navigation avec des invités dans les hautes latitudes.

K&M-Yachtbuilders connaît également très bien les bateaux destinés à ces régions. Les yachts Bestevaer de Makkum, sur l'IJsselmeer, sont par exemple régulièrement dans les glaces. Le premier Bestevaer 53 - conçu et piloté jusqu'à présent par le constructeur Gerard Dijkstra, le père du boom des yachts de classe J - est depuis peu à vendre. Dijkstra a lui aussi navigué plusieurs fois dans la glace avec ce bateau. Le "Qilak", également construit par K&M et qui a également navigué avec des invités dans la glace, a déjà été présenté par YACHT comme un bateau de croisière. bateau spécial a navigué.

  Grâce aux deux mâts, les surfaces de voile restent suffisamment petites pour pouvoir être manœuvrées à la main.Photo : KM Yachtbuilders Grâce aux deux mâts, les surfaces de voile restent suffisamment petites pour pouvoir être manœuvrées à la main.

Dans les semaines à venir, "Pelagic" continuera à être équipé et sera ensuite testé de manière approfondie. En été, il partira d'abord pour la Norvège, puis pour le Chili.

Les plus lus dans la rubrique Yachts