Pays-Bas: De la Zélande au Waddenzee - à travers le Markermeer et l'IJsselmeer

On pourrait rester plus longtemps à Amsterdam, mais nous voulons continuer vers le Markermeer ! Nous quittons donc "het Afgesloten IJ" par l'Oranjesluizen en direction de l'est, vers Marken et Lelystad. L'écluse fonctionne en étroite synchronisation avec le pont voisin, qui s'ouvre toutes les 20 minutes. Jusqu'à Muiderzand, il y a à nouveau douze miles à parcourir en respectant strictement les tonnes.

Passage devant le phare de Marken

Depuis des années, les herbes marines prolifèrent dans le Markermeer et s'accrochent obstinément aux quilles, aux safrans et surtout aux hélices. Malgré une application Waterplanten dédiée et l'utilisation régulière de bateaux de fauchage, les services d'assistance effectuent chaque année d'innombrables interventions pour des yachts dont la propulsion est envahie par des plantes grimpantes. Dans la partie ouest surtout, seuls les chenaux désignés sont vraiment sûrs, et nous les utilisons pour aller vers le nord.

Nous passons le célèbre phare de Marken à une distance de sécurité et, après 25 miles, nous nous trouvons dans l'écluse d'Enkhuizen. Derrière la porte nous attendent l'IJsselmeer et l'un des plus beaux endroits de l'ancienne Zuiderzee avec plusieurs ports.

Dans le Compagniehaven d'Enkhuizen

Le Compagnieshaven, une grande marina avec des douches modernes, un chantier naval ou un magasin d'équipement nautique bien achalandé, se trouve en face du très intéressant musée Zuiderzee, qui recrée pour les petits et les grands la vie des deux derniers siècles.

Lors de notre prochain coup, l'IJsselmeer se montre sous son jour le plus rude : nous croisons contre un vent de nord-nord-ouest atteignant 20 nœuds jusqu'à Makkum, à l'autre bout de l'étang. Le premier crochet, nous le faisons au sud de Stavoren, devant le tristement célèbre Vrouwenzand.

Par l'IJsselmeer jusqu'à Makkum

Le vent nous épargne certes les mouches et les moustiques qui planent au-dessus de la zone de navigation, surtout en cas d'accalmie, mais la vague abrupte de l'IJsselmeer nous fait subir divers coups bas, en particulier sur la première moitié. Nous atteignons Makkum en fin d'après-midi. Mieux : nous préférons la marina avec sa piscine, son camping voisin et ses nombreuses attractions pour les enfants au port de la ville.

Un autre avantage est la courte distance jusqu'à l'écluse de Kornwerderzand. Comme les vacances viennent de commencer en Rhénanie-du-Nord-Westphalie et dans les grandes provinces des Pays-Bas, nous partons un peu plus tôt que ne l'exigerait la marée et arrivons sans attendre dans la mer des Wadden. Notre prochaine destination est maintenant Vlieland, la tranquille sœur de Texel, pratiquement sans voitures.

De retour dans la mer du Nord !

Avec la marée montante, le chenal vers les îles au large de Harlingen est atteint une heure plus tard. Dans le Blauwe Slenk, nous acceptons encore une heure de contre-courant pour naviguer vers le nord-ouest avant la grande vague des vacances.

Ici, c'est l'enfer : les ferries vers deux îles, les bateaux de ravitaillement, les pêcheurs, les véhicules des autorités, les cargos et la flotte brune se partagent le chenal parfois étroit avec les yachts. Nous quittons la barre de tonneau chaque fois que c'est possible et, environ deux heures après Harlingen, nous arrondissons l'île inhabitée de Richel, à l'est de Vlieland. Le courant autour du huk est rend l'arrivée passionnante - tout comme l'entrée étroite du port, qui exige de l'attention perpendiculairement à la marée transversale. Mais ensuite, nous sommes arrivés à Vlieland.

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