Jörg Müller-Dünow
· 20.05.2026
Le port de Vlieland est petit et il n'est pas rare qu'il soit fermé pendant plusieurs jours : Plein, c'est plein. Ceux qui arrivent trop tard jettent l'ancre devant l'île dans les watts. Mais les capitaines de port se donnent beaucoup de mal pour trouver un box, ou au moins une place, pour chaque yacht qui arrive. Nous avons de la chance, et avant même que le courant de quai ne coule, la plateforme de bain s'abaisse et la pompe à SUP grince. Enfin des vacances !
"Vlieland est aussi belle que Spiekeroog, mais pas aussi guindée", résume un voisin de ponton allemand. Calme, décélération, liberté. Le village côté wadden se blottit autour d'une rue piétonne avec des magasins et des boutiques variés, des restaurants et la Pannekoekenhuis. Les plaisanciers du port ont leur "plage privée" juste à l'est de l'entrée du port. L'Oost, un bar de plage situé à un kilomètre de dunes au nord-est de la marina, est plus étendu.
Depuis le ponton, il faut parcourir 50 mètres sur la digue pour louer un vélo. Le vélo est le principal moyen de transport pour traverser le village de dunes et se rendre à la plage devant l'hôtel Badhuis. Neuf kilomètres plus à l'ouest, le Posthuis est un lieu d'excursion très apprécié. En chemin, des bateaux à fond plat et des catamarans en quête de solitude jettent l'ancre dans le Watt.
On ne va pas beaucoup plus loin vers l'ouest. Derrière la Posthuis commence bientôt le Vliehors. La plus grande étendue de sable d'Europe est une zone militaire interdite. Les touristes peuvent toutefois explorer le "Sahara du Nord" à bord du Vliehors Express, un bus à quatre roues motrices qui emmène les visiteurs pour une soirée inoubliable autour d'un feu de camp.
Après presque deux semaines de détente profonde, nous continuons notre route. Avec cinq bateaux, nous suivons le chenal des Wadden jusqu'à Terschelling. À seulement sept miles, tout est différent ici : plus de voitures, plus de gens et des paquets au lieu de boîtes. Mais aussi de grandes plages et plus de choix, même sous la pluie.
Le passionnant musée des bunkers - qui faisait autrefois partie du mur de l'Atlantique - se trouve à distance de marche du port, mais sur cette île aussi, le passage par la location de vélos est obligatoire. Le soir, on fait chauffer le barbecue au port de plaisance et on attend le coucher du soleil en buvant des verres et en écoutant de la musique lounge. Ici aussi, le temps devrait s'arrêter volontiers.
"Rester encore ou aller à Texel ?" Nous optons pour l'île numéro trois et laissons Terschelling derrière nous. Entre-temps, le nord-ouest s'est installé et agite la mer. Faire le tour par l'extérieur signifierait croiser au nord de Vlieland sur la mer du Nord. Ensuite, nous devrions contourner la marée basse au sud de Texel et repasser par le Molengat.
dans le Watt. Ici, par cinq Beaufort du nord-ouest, il y a une vague raide et cassante lorsque l'eau est peu profonde. C'est donc une bonne raison pour continuer à traverser le wadden. Avec nos plus de deux mètres, nous reprenons le Blauwe Slenk pour retourner à Harlingen.
La "seule ville portuaire de Frise" allie l'agitation autour du terminal des ferries à une agréable flânerie dans la vieille ville historique. Dans le Noorderhaven, les passants sont serrés les uns contre les autres en saison, sous de magnifiques entrepôts, mais l'atmosphère compense la pression sanguine lors des manœuvres. Le soir, les initiés partent en annexe dans les canaux de la ville, qui est reliée côté terre à la Staande Mastroute à travers la Frise. Outre le trafic des ferries, d'innombrables bateaux à fond plat créent l'agitation et viennent volontiers changer de lit.
La fin des vacances approche et Texel doit être notre porte de sortie vers le sud. Nous nous dirigeons donc vers la digue finale, puis nous nous engageons dans le Texelstrom à marée basse. Si le timing est bon, les 25 miles nautiques sont rapidement derrière nous, car à partir de la moitié, la marée nous entraîne vers l'ouest, en direction de Texel, dans le large courant des Wadden.

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