Parcs éoliens offshore: Navigateurs, attention - ces règles de navigation s'appliquent en mer du Nord et en mer Baltique

Sur les côtes anglaises et néerlandaises, on peut se faire une idée de ce qui attend également l'Allemagne en matière de parcs éoliens offshore. Sur la côte ouest de l'île en particulier, les éoliennes s'alignent comme dans une forêt dense. Les détours sont presque inévitables.

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En tout cas, le passage à travers les parcs éoliens est généralement autorisé en Grande-Bretagne. Seul un rayon de 50 mètres autour des éoliennes doit être évité. Il est très rare qu'il existe des couloirs fixes dont il est interdit de s'écarter.

En Allemagne et dans les pays voisins, la situation est différente. Chaque Etat procède différemment et même en Allemagne, il n'y a pas de règles de circulation uniformes. Ce chaos aurait dû être résolu il y a des années déjà, mais aucune solution cohérente n'a encore été mise en œuvre. Nous avons donc résumé ici les informations les plus importantes sur les différentes règles de circulation.

Les parcs éoliens offshore sont-ils dangereux pour les plaisanciers ?

Mais même s'il est permis de croiser au milieu des éoliennes, les plaisanciers se demandent toujours si cela est dangereux. Jusqu'à présent, aucun cas de collision entre un yacht et une éolienne n'a été signalé. Mais avec l'augmentation prévisible du nombre d'éoliennes, le risque d'accident augmente également.

"Par vent fort, par mauvaise visibilité ou de nuit, avec un cap haut au vent ou en cas de trafic important, les plaisanciers feraient mieux de contourner les parcs", conseille Stuart Carruthers. Ce Britannique est membre de l'association nationale des navigateurs et a passé des années à s'opposer aux exploitants des parcs éoliens afin d'éviter des restrictions pour les navigateurs de son pays. Il y est parvenu. Dans le magazine de voile anglais "Yachting Monthly", Carruthers déclare : "Naviguer à travers un parc éolien au large des côtes britanniques est tout à fait acceptable". A condition que la cartographie emportée soit à jour, que le bateau ne soit pas trop grand, c'est-à-dire que le mât ne soit pas trop haut, et qu'il y ait une radio à bord pour écouter le canal de travail du parc.

Réglementation spécifique pour les parcs éoliens en construction

"Il convient toutefois de faire preuve d'une prudence particulière vis-à-vis des bateaux de travail qui font souvent des allers-retours entre les éoliennes. Ceux-ci n'ont certes pas de droit de passage automatique et il n'existe pas non plus de zones interdites autour d'eux. Mais ils se déplacent souvent très rapidement et ne sont visibles que tardivement, surtout par temps brumeux", explique-t-il. De plus, ils sont parfois cachés par les constructions et ne sont donc pas toujours aussi rapidement reconnaissables qu'un bateau en pleine mer.

En Allemagne, il n'est même pas nécessaire de s'inquiéter d'une mauvaise visibilité dans un parc éolien. Si la visibilité est inférieure à certaines valeurs en raison des conditions météorologiques, une réglementation des zones interdites entre automatiquement en vigueur dans la plupart des parcs. La règle est alors la suivante : les planeurs doivent rester dehors !

C'est par définition le cas pendant la phase de construction d'un parc éolien - pas seulement chez nous, mais aussi dans d'autres pays. Même en Grande-Bretagne. Cependant, il est parfois difficile de savoir si un nouveau parc est déjà construit et en service ou non. Les informations relatives aux zones d'exclusion liées à la construction sont toutefois diffusées par les autorités maritimes nationales, c'est-à-dire, dans notre pays, dans les "Nouvelles pour les marins".

Les principales règles de navigation pour les parcs éoliens en mer Baltique

Allemagne

Les parcs éoliens sont des zones interdites : Passage interdit ; distance minimale de 500 mètres. Les parcs EnBW Baltic 1 + 2, Viking et Arkona-Becken Südost font exception. Pour eux, les règles suivantes s'appliquent

• Elles peuvent être traversées de jour par des navires équipés d'un AIS et ne dépassant pas 24 mètres de longueur, en suivant une route directe.
• Il est interdit de jeter l'ancre entre les installations ou de s'y amarrer.
• La visibilité doit être d'au moins 1 000 mètres.
• Le vent ne doit pas souffler à plus de 6 Beaufort.
• Une distance de 150 mètres doit être respectée par rapport aux éoliennes individuelles et de 1.000 mètres par rapport aux plates-formes abritant des postes de transformation ou d'autres installations techniques.
• Si des travaux sont effectués dans le parc ou s'il y a du trafic aérien, une distance minimale de 1.000 mètres s'applique également.
• La carte marine officielle n° 2660 doit être à bord.

Danemark

Les parcs éoliens peuvent en principe être traversés. Ce n'est que dans les parcs plus anciens, où les distances entre les éoliennes sont plus étroites que dans les parcs plus récents, que l'ancrage est explicitement interdit. Dans les parcs plus récents, l'ancrage n'est interdit que dans des zones interdites spécialement désignées pour protéger les câbles sous-marins qui y passent.

En règle générale, avant de partir en croisière, il faut se procurer les informations actuelles diffusées par les autorités maritimes des pays concernés. En Allemagne, il s'agit des "Nachrichten für Seefahrer" du BSH. Écouter la radio de quartier en cours de route. Et : les règles de navigation ne s'appliquent qu'aux parcs déjà en service. Là où de nouveaux parcs sont construits, des zones interdites sont toujours mises en place et doivent être contournées.

Les principales règles de navigation pour les parcs éoliens en mer du Nord

Allemagne

Les parcs éoliens sont également des zones interdites. Les zones exclues sont la mer du Nord Est, Dan Tysk (du 1er mai au 30 septembre de chaque année), Meerwind Südost et Butendiek. La carte marine officielle n° 1370 doit se trouver à bord. Sinon, les mêmes règles que pour la mer Baltique s'appliquent.

Danemark

Les mêmes règles s'appliquent Des règles comme sur la mer Baltique.

Pays-Bas

Les parcs éoliens de Luchterduinen, Egmond aan Zee et Prinses Amalia peuvent être traversés par des bateaux d'une longueur maximale de 24 mètres. Dans les nouveaux parcs, des couloirs sont ou seront aménagés pour les bateaux d'une longueur maximale de 46 mètres. Des règles spéciales s'appliquent également à certains parcs.

Grande-Bretagne

Les parcs éoliens peuvent être traversés. Seuls quelques parcs sont équipés de couloirs pour la navigation. Outre les parcs éoliens, la côte britannique de la mer du Nord abrite également de vastes zones (délimitées en bleu sur la carte) où se trouvent d'innombrables plates-formes d'extraction de pétrole et de gaz.