EntretienRenato Marconi sur le développement des ports en Méditerranée

Jill Grigoleit

 · 17.05.2024

Entretien : Renato Marconi sur le développement des ports en MéditerranéePhoto : Marinedi
Le directeur général Marconi parle de l'avenir du réseau portuaire Marinedi
Nous nous sommes entretenus avec le directeur général Renato Marconi sur les développements actuels et les projets futurs du groupe Marinedi. L'entreprise développe et gère un nombre croissant de ports de plaisance en Méditerranée, et son réseau compte aujourd'hui plus de 5.500 places dans 15 ports en Italie.

Monsieur Marconi, en quelques mots : Qu'est-ce que le réseau portuaire de Marinedi ?

Renato Marconi : Notre entreprise développe et gère des ports de plaisance dans la région méditerranéenne. Toutes les marinas répondent aux mêmes normes de qualité. Cela concerne les services allant de l'entretien des bateaux à l'assistance à la navigation, des frais d'amarrage transparents et un personnel formé.

Avec le port de plaisance de Salina en Sicile, vous venez d'accueillir votre 15e membre. Quel est votre objectif et quel est l'avantage pour les ports ?

Renato Marconi : D'ici 2026, nous voulons réunir 25 ports de la Méditerranée. Les nouveaux membres du groupe seront utilisables toute l'année. Nous ajoutons des services qui n'existaient pas auparavant, des tarifs fixes et un accueil 24 heures sur 24. Notre objectif est de créer un réseau de ports de plaisance en Méditerranée, reliés entre eux de manière fonctionnelle, en mettant l'accent sur la promotion de l'environnement.


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Pourquoi Marinedi est-elle intéressante pour les plaisanciers allemands en Méditerranée ?

Renato Marconi : L'un des avantages offerts par le groupe est la possibilité de conclure un contrat annuel pour s'amarrer gratuitement d'une semaine à quatre mois dans n'importe quel port membre. Ceux qui concluent un contrat saisonnier, annuel ou pluriannuel bénéficient d'une réduction de dix pour cent et de six nuitées gratuites.

Quels sont vos projets pour les années à venir ?

Renato Marconi : Nous avons un programme quinquennal d'autonomie énergétique avec de l'énergie renouvelable et autoproduite. Au programme : l'efficacité énergétique des bâtiments portuaires et des installations d'éclairage, les moyens de transport électriques, la révision des infrastructures énergétiques inefficaces dans les ports, la construction d'infrastructures pour l'utilisation de l'électricité et la réduction des émissions polluantes des navires sur les quais.

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Jill Grigoleit

Jill Grigoleit

Rédacteur voyage

Jill Grigoleit est née à Hanovre en 1985. Un souvenir d'enfance précoce est la grande collection de magazines YACHT et SURF de son père, passionné de voile et de surf. Mais ayant grandi dans un petit village souabe au bord du Neckar, elle a été moins impliquée dans les sports nautiques durant son enfance, à l'exception de quelques croisières en famille en mer Baltique. Après des études de journalisme à Brême et à Hanovre, elle s'est tournée vers la télévision pendant quelques années. Grâce à quelques heureux hasards, elle s'est retrouvée en 2011 sur l'eau à titre privé et de nouveau sur le papier à titre professionnel. Pendant plus de dix ans, elle a vécu avec sa famille sur un bateau-maison dans son propre port au sud de Hambourg et a écrit un livre sur la construction de bateaux-maisons et la vie sur l'eau avec des enfants. Depuis 2020, elle écrit pour BOOTE principalement des récits de voyage et des reportages sur des personnes qui vivent et travaillent sur et au bord de l'eau. Depuis janvier 2024, elle fait partie intégrante de l'équipe de rédaction des sports nautiques de Delius Klasing.

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