Tantôt salée, tantôt sucrée - la Bretagne septentrionale n'est pas seulement un régal nautique : Lorsque le calme règne dans le port à la fin d'une longue journée de croisière, des délices culinaires vous attendent à terre. Partie 3/4 : de Trébeurden à l'Aber Wrac'h en passant par Roscoff et Morlaix.
Le port de Trébeurden peut être abordé sans problème si la hauteur de la marée est suffisante. Une large porte avec un signal lumineux facilite l'entrée. Le restaurant La Tourelle, situé au premier étage, propose une fois de plus d'excellents plats de poisson en plus de l'excellente vue sur le coucher de soleil sur le port.
Lisez ici les deux premières parties du rapport de croisière :
Roscoff - Le plus britannique des ports bretons
Ceux qui ont besoin de se reposer de tout ce calcul de marée mettent directement le cap sur Roscoff, qui peut être abordé à toute heure de marée. Le courant peut toutefois atteindre jusqu'à cinq nœuds, même dans la marina, car celle-ci est ouverte des deux côtés. L'immense installation de ferry témoigne de l'époque d'avant le Brexit, où l'on transportait encore nettement plus de marchandises de et vers l'Angleterre. Aujourd'hui, ce sont surtout des passagers qui traversent. Roscoff est d'ailleurs l'un des rares ports où les Anglais doivent faire escale pour se déclarer avant de poursuivre leur route vers la Bretagne. Passé le vieux port, complètement à sec, se trouve la petite ville. Rien que pour admirer les couchers de soleil enchanteurs sur l'Île de Batz, la promenade d'une vingtaine de minutes vaut le détour. Il est également possible de louer gratuitement des vélos électriques à la capitainerie du port.
L'approche de Morlaix - une petite aventure
Morlaix offre encore plus de plaisir à la marée, où, à marée basse, un filet d'eau de cinq miles nautiques serpente dans le grand lit du fleuve en direction du sud. L'approche par le Château du Taureau semble encore facile, mais plus on remonte le fleuve, plus la situation devient passionnante. Il est préférable de choisir le moment juste avant la crue et de ne pas naviguer au milieu de la rivière, mais de suivre strictement les feux de balisage, qui sont de petites croix de Saint-André rouges et blanches à peine visibles dans la forêt. Malgré tout, c'est un peu juste par endroits. Mais heureusement, le fond est mou et lorsque la marée monte, il est possible de sortir de la vase en marche arrière. Ceux qui ont un propulseur d'étrave peuvent aussi s'en servir pour se dégager le cas échéant.
Grâce à la liaison TGV avec Paris, Morlaix se prête bien à un changement d'équipage. L'attraction principale de la ville est le viaduc ferroviaire. En outre, c'est ici qu'est produit le célèbre chocolat de Grain de Sail. Aujourd'hui encore, les fèves de cacao sont transportées par voilier d'Amérique centrale vers la Bretagne. En empruntant le Canal de l'Île de Batz, le courant permet de continuer vers l'ouest en très peu de temps. Mais attention : à certains endroits, le chenal serpente comme une courbe en S autour de hauts-fonds, alors que le courant continue tout droit. Il faut ainsi braquer le gouvernail très tôt et de manière exagérée pour ne pas heurter les pierres les plus proches.
L'ouest rude - symbole d'adieu et de retour à la maison
À partir d'ici, il n'y a plus beaucoup de ports vers l'ouest. Un dernier arrêt à Aber Wrac'h, un port au fond de l'Aber, accessible par tous les temps et toutes les marées. Ensuite, il n'y a plus que des côtes rugueuses, pavées de pierres, sans lieux sûrs. C'est ce qui a été fatal au pétrolier "Amoco Cadiz" au large de Portsall, qui s'est brisé ici contre les rochers le 16 mars 1978. Plus d'un quart de milliard de litres de pétrole se sont alors déversés dans la mer. À l'extrémité ouest de la Bretagne se trouve l'île d'Ouessant, dépourvue d'arbres et balayée par la tempête. C'est là que se trouve le phare le plus puissant d'Europe, le Créac'h, qui est aujourd'hui encore l'emblème des départs et des retours. Sous son faisceau lumineux flottant vivent environ un millier de personnes dont les habitations ne sont que tardivement visibles depuis la mer. Au sud, se trouve le phare de la Jument, mondialement connu. Beaucoup connaissent la photo sur laquelle le gardien du phare regarde calmement sous le vent par la porte, tandis qu'une vague aussi haute que la tour elle-même, haute de 47 mètres, l'entoure des deux côtés. Cette photo, prise en hélicoptère par Jean Guichard un jour de décembre 1989, a certainement contribué à la réputation de la Bretagne d'être la côte la plus balayée par les tempêtes en Europe.
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Leon Schulz
Freier Mitarbeiter
