Trans-Ocean: Burghard Pieske reçoit l'Ocean Award pour l'ensemble de son œuvre !

L'année dernière, Pieske a reçu la Croix fédérale du mérite. Et ce, spécialement pour son engagement dans le projet Euro-Viking : ces dernières années, Pieske a navigué et ramé à plusieurs reprises avec des jeunes sur les anciennes routes commerciales des Vikings, des côtes baltes à la mer Noire en passant par les fleuves.

Les croisières avaient toujours une approche thérapeutique et pédagogique : de nombreux jeunes, pour la plupart sans emploi, venaient de foyers brisés, avaient commis des délits ou avaient fait l'expérience de la drogue. Ils devaient apprendre à assumer des responsabilités, à résoudre leurs problèmes de manière autonome et à s'ouvrir de nouvelles perspectives pour leur vie future.

La dernière fois que Burghard Pieske a fait les gros titres, il a chaviré dans le Pacifique avec un grand proa, un bateau à balancier. Avec l'"Ana-Varu", qu'il avait construit à Heiligenhafen, il voulait naviguer par étapes de Taiwan à l'île de Pâques. Et ce, sans moyens techniques, uniquement à l'aide des étoiles. Son projet s'est certes terminé prématurément suite à l'avarie, mais il a néanmoins reçu beaucoup de reconnaissance, notamment dans la région des mers du Sud.

Pieske : de nombreux projets, parfois fous, mais toujours liés à une mission

D'autres de ses projets, parfois risqués, ont eu plus de succès : sur les traces du légendaire viking Leif Eriksson, il a navigué avec un équipage en bateau long au début des années 90, du Danemark aux îles Féroé, en Islande, au Groenland et à Terre-Neuve jusqu'à New York. Plus tard, il a parcouru 5 000 miles nautiques en solitaire dans un bateau ouvert de sept mètres à travers les mers du Sud, cette fois dans le sillage du capitaine du Bounty William Bligh.

La vie de marin de Pieske a commencé avec un catamaran qu'il avait construit lui-même. Accompagné de Helga Seebeck et de Ludwig Bayreuther, il a fait le tour du monde à bord du "Shangri-La" pendant dix ans, de 1977 à 1987. Il a été le premier à franchir le Cap Horn avec un voilier battant pavillon allemand. Pour cela, il avait déjà reçu en 1980 la plus haute reconnaissance de Trans-Ocean, que l'association décerne chaque année : le prix TO.

Gabriele et Lutz Pestel : 15 ans de navigation sur les mers du monde avec "SuAn

Cette année, le prix TO a été décerné à deux habitants de Chemnitz, Gabriele et Lutz Pestel. Leur tour du monde de quatre ans, initialement prévu, s'est transformé en projet "Welt(be)segelung", au cours duquel ils ont enregistré près de 85 000 miles nautiques.

Une performance de navigation exceptionnelle a été le tour du Pacifique rarement réalisé, de l'Australie à la Corée du Sud, au Japon, à l'Alaska et au retour dans la mer du Sud. Même une perte de gréement au Japon, suite à une collision avec un pêcheur, n'a pas pu les arrêter. Dans le Pacifique Sud, ils ont passé quatre ans et demi entre les Marquises, l'Australie et la Nouvelle-Zélande.

Pendant Corona, les Pestel ont fait deux fois le tour de la Nouvelle-Zélande, qui compte, avec l'Alaska, le Vanuatu et les Fidji, parmi leurs zones de navigation préférées. Après plus de 15 ans, ils ont finalement croisé leur route en avril 2024 avec leur "SuAn", un Reinke 13M, au large de Sainte-Lucie - et ont donc pu recevoir, en plus du prix TO, le prix du tour du monde à la voile.

Trois autres équipages ont été récompensés par le prix du Tour du monde à la voile : La famille Arnold a fait le tour du monde avec deux enfants en âge scolaire. Ils sont ensuite revenus avec des impressions très différentes, allant de la beauté de la Patagonie à des influences négatives comme l'ampleur oppressante de la pollution plastique.

Heike et Udo John ont passé six ans ensemble à explorer le monde et à jouir d'une liberté infinie. Ulrich Fingscheidt a réalisé un rêve d'enfant en faisant le tour du monde à la voile pendant six ans.

Marcus Warnke, président du TO :

Les voyages de nos membres sont toujours une source d'inspiration et de motivation. Même si la navigation et la communication sont devenues plus faciles grâce à la numérisation, les océans restent toujours une grande aventure.

Cette année, le Race Award a été décerné à Lina Rixgens et Sverre Reinke. En tant que premiers Allemands de la nouvelle Class 30, le duo a notamment terminé deuxième de la Drheam Cup à bord de leur Sun Fast 30 OD et septième du très relevé Championnat du monde de course au large en double pour équipages mixtes.

Un prix spécial a été décerné à Philipp Hympendahl, qui a parcouru 8 700 miles nautiques en huit mois lors d'un tour de l'Atlantique en solitaire. En outre, trois équipages ont reçu une médaille TO en reconnaissance de leurs "voyages difficiles" respectifs.

Un nombre de membres toujours croissant - et un rajeunissement progressif

Trans-Ocean e. V. est une association de navigateurs d'eau bleue et de longue distance dont l'objectif est de promouvoir la voile hauturière. Avec plus de 5.000 membres, le TO est l'un des plus grands clubs de voile au monde. Un grand nombre de membres de l'association sont en train de faire de longs voyages à la voile, des traversées d'océan ou des tours du monde.

Marcus Warnke

La Trans-Océan traverse actuellement - comme de nombreuses associations - un grand changement. Nous sommes heureux de constater que nous attirons de plus en plus de jeunes et de familles avec nos séminaires et nos rencontres de voile.

Trans-Ocean gère également quelque 180 bases bénévoles dans le monde entier, qui sont autant de points de contact pour ses membres. En outre, Trans-Ocean encourage la régate au large, donne aux navigateurs les moyens d'effectuer de longs voyages et décerne chaque année quelques-uns des prix et distinctions les plus importants pour des performances exceptionnelles dans le domaine de la navigation hauturière.