Selon l'Office national croate du tourisme, le tourisme nautique s'est à peu près stabilisé en 2024 au niveau élevé de l'année précédente, avec 550.000 arrivées en bateau et 3,6 millions de nuitées. Et pourtant, il y a eu un bémol : le nombre de touristes nautiques en provenance d'Allemagne a baissé - par rapport à 2023 - de plus de 5 % et se situe actuellement au niveau de 2019.
Il y a des raisons à cela : Beaucoup de choses sont devenues plus chères, les denrées alimentaires comme les services. Dans le domaine nautique, les prix ont augmenté de manière disproportionnée, surtout dans les marinas, les ports urbains, les champs de bouées et les parcs nationaux. Alors qu'il y a quelques années encore, l'amarrage aux jetées de nombreux petits ports de village ou de ville était gratuit, il faut aujourd'hui débourser facilement 100 euros par nuit pour un bateau de location courant de la classe des douze mètres - la plupart du temps sans installations sanitaires et avec des colonnes d'eau et d'électricité qui ne fonctionnent que par intermittence. La situation devient totalement absurde lorsque certains exploitants de champs de bouées ne commencent à pratiquer des prix qu'à partir de dix mètres de longueur de bateau et demandent 100 euros ou plus, même pour un petit bateau à remorque.
Malgré la hausse des prix et, au mieux, la stagnation des chiffres du tourisme nautique, la Croatie continue toutefois d'investir dans l'infrastructure. Comme les yachts privés et les yachts de location sont de plus en plus longs et larges depuis des années, les places de mouillage dans les marinas et autres ports doivent être adaptées à cette situation.
Outre la construction de quelques nouvelles marinas, l'accent est mis sur l'extension des places d'amarrage et des infrastructures pour les grands yachts de 15 à 25 mètres de long dans les ports existants. Dans les pages suivantes, nous présentons les principaux projets.
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Porto Baroš Rijeka
Le plus grand projet d'investissement actuel dans le tourisme nautique sur l'Adriatique croate est la transformation de l'ancien port industriel de Porto Baroš à Rijeka en une Marina de luxe avec 230 places d'amarrage pour des yachts jusqu'à 19 mètres de long. Les investisseurs de ce grand projet sont la chaîne maritime croate ACI ainsi que le groupe allemand Lürssen. Les travaux de construction devraient en principe commencer au printemps 2024 et s'achever pour la saison 2025.
Récemment, le président de l'ACI, Kristijan Pavic, a reconnu que toutes les autorisations ne devraient toutefois pas être disponibles avant l'automne. Les travaux de construction eux-mêmes ne dureraient pas beaucoup plus d'un an. Avec un peu de chance, ce grand projet ambitieux pourrait donc être achevé à la fin de l'année 2026 et être mis en service au début de la saison 2027.
Marina Polesana
Le site marina21.com/fr/marina-polesana-pula a été agrandie à l'est de l'île située dans le port par un ponton flottant en béton de 230 mètres de long, de sorte que 400 yachts d'une longueur maximale de 25 mètres peuvent désormais être amarrés à Murings. La société de location Pitter, l'une des plus importantes de l'Adriatique croate, a ouvert ici une nouvelle base. Sur la presqu'île correspondante, l'ancienne école royale et impériale est transformée en hôtel. Une ancienne caserne militaire a été transformée en hôtel de luxe.
Marina Punat
La populaire Marina Punat au sud de l'île de Krk a fêté son 60e anniversaire en 2024. Elle n'est donc pas seulement la plus ancienne, mais aussi l'une des plus grandes marinas de la côte est de l'Adriatique, avec ses 1 400 places d'amarrage. L'année du jubilé a vu l'ouverture du nouveau restaurant "Marina" à l'architecture ultramoderne et l'achèvement des agréables installations extérieures avant la fin de l'année 2024.
Les propriétaires de grands yachts à moteur et de grands catamarans disposent désormais d'un travellift de 540 tonnes dans la marina, qui permet de soulever des bateaux jusqu'à 16 mètres de large. Il s'agit actuellement du plus grand travellift de l'Adriatique croate. Lors des Journées croates du tourisme en novembre 2024, la marina de Punat a d'ailleurs été élue meilleure marina du pays.
Au cours de la saison 2025, la marina utilisera pour la première fois un robot mobile, entre autres pour transporter les bagages lourds des clients jusqu'au bateau, pour apporter de grandes quantités d'eau potable conditionnée à l'emplacement d'amarrage ou pour effectuer des travaux de contrôle de routine qui sont normalement effectués par un marinier.
Port de la ville de Krk
Le port de la ville de Krk, sur l'île du même nom, manque cruellement de places de mouillage pour les visiteurs. De plus, la jetée principale, trop courte, n'offre pas une protection suffisante lorsque le Jugo provoque une forte houle venant du sud. Entre-temps, les autorisations ont été obtenues pour prolonger les jetées à l'ouest et à l'est afin de créer un bassin portuaire fermé. Les travaux devraient commencer à la fin de la saison. Lorsque les jetées seront terminées, deux nouveaux pontons flottants seront installés dans la baie orientale du port, où les bateaux locaux seront alors amarrés. Les places ainsi gagnées à proximité de la vieille ville seront mises à la disposition des hôtes en transit. Selon la planification actuelle, les travaux de construction devraient être terminés en août 2027.
Nouvelle marina à Sveti Filip i Jakov
À environ 1,5 mille nautique au nord-ouest de Biograd, le nouveau Molum Marine Club. Non loin du centre de Sveti Filip i Jakov, un tout nouveau port, protégé par trois jetées, est en cours de construction sur le canal Pašmanski. En février 2025, les principaux travaux de construction étaient terminés. Outre 126 postes d'amarrage sur muraille, il y aura bientôt une nouvelle réception, un bâtiment sanitaire et un bistrot. À terre, des appartements modernes seront ajoutés, ce qui devrait créer une atmosphère de club. L'ouverture de l'ensemble du complexe est prévue pour le début de la saison 2025.
Nouvelle jetée à Rab
Dans le port de Rab, la jetée de la vieille ville a été entièrement rénovée. À l'avenir, il sera possible d'y amarrer jusqu'à 15 yachts sur des jetées ; de nouvelles bornes pour l'électricité et l'eau seront également installées. En outre, une nouvelle jetée de 44 mètres de long ferme désormais le port et offrira une meilleure protection, surtout en cas de tempête de grêle.
De nouveaux mouillages pour Baška
Le principal port du sud-est de Krk - situé juste à côté de Senjska Vrata, là où la bora souffle le plus fort - s'est distingué pendant des décennies par un manque de places de mouillage pour les visiteurs. Cela doit maintenant changer. Dans un premier temps, la jetée sud, qui protège de la houle, a été allongée de 60 mètres en 2021/22. La prochaine étape consistera à prolonger l'ancienne jetée ouest de 73 mètres, ce qui permettra d'obtenir un bassin portuaire fermé. Trois nouveaux pontons flottants seront ensuite installés à l'intérieur du port, perpendiculairement au ponton à doigts existant, qui est occupé par des bateaux locaux. Cela permettra de créer environ 72 nouvelles places d'amarrage pour les yachts à gaz. Les travaux de construction devraient être achevés d'ici la fin de l'année 2025.
Nouvelle jetée à Omiš
Jusqu'à présent, ce lieu populaire situé à l'embouchure de la rivière de montagne Cetina ne disposait d'aucun mouillage pour les visiteurs. Les visiteurs jetaient donc souvent l'ancre dans l'embouchure de la Cetina. Cela devrait changer à partir de la saison 2025 : Depuis mai 2024, une promenade de 350 mètres de long est en construction le long de l'ancienne rive non consolidée de la vieille ville, fondée sur des pilotis en béton. Sur cette promenade, il devrait y avoir environ 120 places de mouillage pour la saison, dont 70 pour les visiteurs. Parallèlement, l'ancienne jetée municipale en mauvais état sera entièrement rénovée et rallongée de 36 mètres. Comme c'était déjà le cas jusqu'à présent, les bateaux d'excursion y seront de préférence amarrés.
Nouvelle jetée pour la marina Hramina
L'ancienne jetée, faite de gros cailloux, qui avait Marina Hramina sur l'île de Murter vers le nord-ouest, a été démolie. Elle est actuellement remplacée par une nouvelle jetée de cinq mètres de large, située 80 mètres plus au nord-ouest, sur laquelle il est possible de s'amarrer des deux côtés. Cela apportera environ 50 nouvelles places d'amarrage, prévues notamment pour les grands voiliers et les yachts à moteur jusqu'à 23 mètres de long. Les travaux devraient être terminés pour le début de la saison 2025. Les réservations pour les nouvelles places d'amarrage sont acceptées dès maintenant.
Marina Šešula
En fait, la nouvelle marina de Šešula, dans la baie du même nom à l'ouest de l'île de Šolta, aurait déjà dû être terminée en 2024. Mais la saison dernière, on n'en a pas vu la moindre trace. Comme c'est le cas depuis des années, jusqu'à 50 bateaux et yachts ont jeté l'ancre en haute saison dans ce fjord étroit très apprécié, avec des attaches à terre sur la rive - avec les conséquences que l'on sait sur la qualité de l'eau.
Il paraît que toutes les autorisations ont vraiment été accordées et que les travaux de construction de la petite marina avec 70 places d'amarrage sur un ponton flottant avec un bâtiment sanitaire devraient commencer à la fin de l'été 2025. Pour l'environnement, ce serait une bénédiction.
