Plus de 7 000 lecteurs de YACHT ont participé à la grande enquête de marché 2023, donnant un aperçu de leurs expériences et de leurs habitudes en matière de réservation, de croisière, de choix de la zone de navigation et bien plus encore. Les résultats permettent de se faire une idée de l'évolution du secteur, qui présente effectivement quelques changements et tendances. L'enquête est réalisée tous les deux ans et les résultats permettent d'identifier les changements lents.
Pour les Territoires se trouve AllemagneLa mer Baltique, qui occupe toujours la première place, a perdu des plumes et presque 9 points de pourcentage. Le poursuivant permanent CroatieLa destination de la Méditerranée, numéro un depuis de nombreuses années, s'est affaiblie et a subi un recul de 5 %. En 2021, ces deux destinations avaient bien entendu marqué des points en termes de trajets en voiture en raison de Corona, les baisses prouvent donc que les clients de charters se dirigent à nouveau vers davantage de destinations aériennes. La deuxième destination méditerranéenne la plus prisée est désormais bien établie. Grèce. Depuis quelques années déjà, le boom se poursuit sans faiblir. Ce qui est surprenant, c'est que les Pays-Bas et Danemark suivent deux régions d'Europe du Nord. L'Italie et l'Espagne suivent avec respectivement près de 10 et 7 pour cent, tandis que la Turquie est toujours à la traîne avec moins de 5 pour cent, une tendance qui dure maintenant depuis longtemps. Il est difficile de dire si cela est toujours dû à la situation politique dans ce pays, mais les territoires et les flottes y sont toujours aussi attrayants. La France est la 10e destination la plus faible de la Méditerranée et de l'Atlantique, ce que les agences confirment depuis de nombreuses années. Les Caraïbes ont également du mal à s'imposer en tant que destination, bien que les chiffres de 2021 aient été très bas à cause de Corona, la part a continué à baisser. Toutefois, les prix y ont aussi fortement augmenté.
Les clients sont tout à fait sensibles aux coûts
Il est intéressant de voir quels Coûts clients consacrent à leurs charters. Le site La moyenne est de 3 427 euros par charter, ce qui correspond à une augmentation de 5,5 % par rapport à 2021. Compte tenu des fortes augmentations de prix sur le marché de l'affrètement en 2022 et 2023, parfois de 10 à 15 pour cent selon les pays et les années, cela est surprenant. En fin de compte, les équipages ont donc affrété des navires plus anciens ou plus petits. La clientèle est donc tout à fait sensible aux prix et ne veut ou ne peut pas suivre passivement chaque ronde des prix des exploitants de flottes.
Presque logique par rapport aux coûts, la tendance, qui se poursuit depuis de nombreuses années, est d'utiliser dans Durée de l'affrètement La part des charters d'une semaine a donc légèrement augmenté. Désormais, 55,7 % naviguent une semaine, contre seulement 31,6 % deux semaines, avec une légère tendance à la baisse.
Et la croisière est organisée par Moment de la réservation Près de 44 pour cent des clients réservent au moins quatre à six mois avant la croisière, et plus de 30 pour cent même sept mois à un an avant. Compte tenu de l'augmentation des prix et de la stabilité des coûts d'affrètement, cela a du sens, car cela permet d'avoir une bonne visibilité. Réductions pour les réservations anticipées qui peuvent souvent atteindre 10 à 20 %.
Les charters en ligne continuent de gagner du terrain
Il est également logique que les Critères pour le choix du territoire sont importants. Plus de 2021, soit 42,6 pour cent des clients, ont indiqué que le prix de l'affrètement détermine la zone de navigation. En deuxième position, il est un peu surprenant que près de 40 pour cent des clients préfèrent réserver auprès d'exploitants de flottes qu'ils connaissent déjà. Les clients réguliers et les territoires sont donc toujours une banque pour les entreprises. L'état du yacht lors de la croisière n'arrive qu'en troisième position. La sécurité météorologique et l'attrait des sites et destinations touristiques arrivent en quatrième et cinquième position, ce qui est tout de même surprenant. Apparemment, le temps passé sur l'eau est le plus important pour de nombreux plaisanciers.
Pour finir, une constatation intéressante sur la manière dont les clients ont obtenu leur Offre de charter de l'année dernière, surtout si l'on tient compte de l'évolution spectaculaire de la situation. Faillite du grand portail en ligne Zizoo dernièrement. 38 % des clients ne réservent désormais plus qu'en ligne, avec une tendance à la hausse lente mais sûre. La deuxième place est occupée par le contact direct avec l'exploitant de la flotte. Manifestement, les recherches Google de prestataires dans certains secteurs continuent de progresser. Le recours à une agence classique n'arrive qu'en troisième position.
