Greifswalder Bodden: Croisière à la voile à travers les multiples zones de navigation au large des côtes sud de Rügen

Traverser le pont, puis tout de suite à gauche. Là, en face de Stralsund, se trouve la ville d'Altefähr sur l'île de Rügen. Et à Altefähr se trouve un nouveau Hanse 348 qui nous attend pour naviguer sur le Greifswalder Bodden. La devise de cette croisière : pourquoi s'éloigner quand les bonnes choses sont si proches. Mais il s'agit de découvrir à quel point ce qui est proche est vraiment bon du point de vue de l'Allemagne du Nord. De manière spontanée, parce que la saison n'est pas encore terminée et que le temps promet quelques jours de fin d'été. Mais avec plus de vent, semble-t-il.

L'application météo affiche des champs roses criards pour le milieu de la semaine prochaine. L'automne nous salue. Sur l'écran du téléphone portable, les petites flèches se poursuivent littéralement. Et d'après ce que l'on entend et lit, le Greifswalder Bodden peut alors devenir très cahoteux. C'est-à-dire des vagues très courtes, très raides, et pas mal d'entre elles, quasiment toutes les secondes.

Voyage vers l'est dans le Strelasund

Knut, le patron de Sail & Surf Rügen, qui met le bateau à disposition, ne pense pas que la situation soit si grave. "Regardez chez les Danois". Il a fait une bonne expérience avec leur bulletin météo officiel (fcoo.dk), comme nous l'apprenons dans le cadre d'une initiation au bateau agréable et non bureaucratique. Nous dessinons rapidement quelques conseils de navigation sur la carte et nous voilà partis. Nous mettons les voiles et croisons un peu devant la silhouette de Stralsund. Jusqu'à ce que le pont du Ziegelgraben s'ouvre à 17h20 et libère la navigation vers l'est dans le Strelasund.

Samedi après-midi, peu de bateaux veulent aller dans cette direction. La plupart des bateaux font route à contresens vers Hiddensee par des vents de sud-est. Mais le fait de naviguer un peu à contre-courant n'est pas un problème. Au contraire, c'est même amusant grâce au foc auto-vireur. Seul Simon, le coéquipier, se sent un peu démuni, comme lorsqu'il s'assoit sur son propre gilet. Tout ce qu'il a à faire pendant les manœuvres, c'est de changer de banc de cockpit pour pouvoir mieux profiter de la vue depuis le bord élevé au vent. Juste après Stralsund, le regard se pose sur des rives vertes et non aménagées, bordées de roseaux. L'âme du navigateur soupire une première fois et s'étire.

Comme les journées sont déjà sensiblement plus courtes et que les chenaux secondaires ne sont pas éclairés, nous tournons après quelques miles seulement dans le Gustower Wiek. L'ancre tombe dans une eau rarement plate. Peu après, nous écoutons le babillage des oiseaux d'eau. Au-dessus de nous, le ciel est rouge et violet.

Puis du brouillard le matin. Pas étonnant à la mi-septembre. Le Wiek apparaît comme à travers un flou. Ce n'est que peu à peu que le soleil se fraie un chemin et affine les contours. En même temps, le vent se lève et il faut en profiter.

De retour sur le Strelasund, nous continuons à naviguer sur un berceau jusqu'à Puddemin. Avec des profondeurs d'eau faibles auxquelles il faut s'habituer et que l'on éviterait ailleurs. Il est donc d'autant plus important que nous nous tenions sagement à la ligne des bouées. Il ne faut surtout pas se laisser abuser par les nombreux bateaux de pêche au bord des roseaux. Les erreurs de navigation ne sont pas pardonnées ici, même pour un yacht avec un faible tirant d'eau.

Devant le petit port de Puddemin, le sondeur indique tout juste 15 centimètres d'eau sous la quille. Nous tâtonnons pour trouver une case libre. Et ce, uniquement parce qu'un propriétaire de Dehler connaissant bien les lieux et ayant un tirant d'eau similaire nous précède et nous encourage à le suivre. "Vous avez quoi, 1,55 mètre ? Ça ira !", s'exclame-t-il. Heureusement, il a raison, nous arrivons sans encombre au ponton.

Peu après, nous nous amarrons à Puddemin. C'est un bel endroit, mais nous aurions dû commander le soir même les petits pains du petit-déjeuner au restaurant du port. Ce n'est pas grave, nous nous contentons de regarder le paysage et de manger des céréales. Le beau chemin était le but. S'il n'était pas si tôt dans la journée, on pourrait aussi s'installer chez le capitaine de port sur les trois sièges de cinéma. Sur un panneau, on peut lire : "Cinéma du port". Mais y a-t-il vraiment beaucoup à voir ? En tout cas, pas en basse saison. Il devrait y avoir plus d'animation ailleurs.

À travers le Greifswalder Bodden

Plus tard, sur le chemin du retour vers le Strelasund, nous pouvons dérouler le foc. Il nous amène en toute sécurité jusqu'au chenal principal, où nous mettons également la grand-voile. Notre objectif est le lac Zicker. Pour cela, nous devons traverser le Greifswalder Bodden en diagonale jusqu'à l'entrée la plus à l'est de la péninsule de Mönchgut. Et ce, une fois de plus, contre le vent. Mais comme je l'ai dit, le croisement se fait tout seul. Avec sept nœuds au vent, nous nous approchons en zigzag de notre objectif du jour.

En arrivant, je me souviens que le loueur Knut nous avait recommandé de mouiller dans le lac Zicker par vent de sud-ouest, et non de nord-est. Ce n'est pas grave. Après une courte halte agitée, nous nous installons pour la nuit à Seedorf, non loin de là. Depuis toujours, c'est un peu la Mecque maritime du Greifswalder Bodden. Ce qui est étonnant. Le village est situé sur une voie d'accès étroite et parfaitement protégée au lac de Neuensien. Ici, l'eau est aussi calme que sur une mare aux canards.

Une excursion à vélo

Nous nous amarrons au ponton des truites, le capitaine du port nous accueille visiblement de bonne humeur. Le lendemain, nous lui empruntons des vélos et cherchons la boulangerie la plus proche. Nous atterrissons finalement à Sellin et y dégustons le "gâteau de semoule de grand-mère" aux cerises. Une vraie découverte. Tout comme l'excursion à vélo.

Le tour nous mène à travers de belles allées d'arbres et le long du lac de Sellin, également accessible aux voiliers, du côté de la mer Baltique de Rügen. La nouvelle marina pour bateaux de sport du lac de Sellin semble un peu surdimensionnée, du moins en ce moment, en automne. Sur tous les pontons, un yacht et un bateau à moteur sont amarrés. En été, il y a probablement beaucoup plus de monde.

Rafales annoncées pour le Greifswalder Bodden

De retour au bateau, nous vérifions à nouveau la météo. La carte de l'application pour le Greifswalder Bodden est encore bien rose. Pour le lendemain, des rafales jusqu'à 35 nœuds de sud-est sont annoncées. Plus de la pluie. Sans hésiter, nous décidons de nous réfugier sur la côte et mettons le cap sur Wieck. Le village est situé sur la rivière Ryck, que l'on peut traverser en bateau jusqu'à Greifswald.

Dans le vieux port de Wieck, il serait certes possible de faire de la voile. Mais nous ne nous mettons que brièvement le long du quai pour attendre la prochaine ouverture du pont historique qui enjambe le Ryck. Peu après, c'est chose faite. Nous remontons le fleuve et nous amarrons à un voilier traditionnel dans le port-musée de Greifswald. Une place d'amarrage avec vue, car à terre se trouve l'un des plus anciens bâtiments de la ville : une tour en briques datant de 1270. Elle servait autrefois de prison, puis de poudrière. Aujourd'hui, elle abrite le bureau de la capitainerie. Pratique.

L'ambiance à Greifswald est estudiantine, donc agréablement détendue. Depuis la "tribune" du port, on peut admirer - un Sundowner à la main - l'imposante cathédrale Saint-Nicolas et l'église Sainte-Marie. Un bateau-restaurant arborant le drapeau arc-en-ciel se trouve à quelques pas et, plus près encore, l'incontournable bateau-poisson. Il ne manque presque jamais dans un grand port autour du Greifswalder Bodden.

Un signe particulier

Le lendemain, le vent tombe un peu vers midi. Ou est-ce dû au fait que nous sommes si bien protégés à Greifswald ? Essayer, c'est être intelligent. Avec un deuxième ris dans la grand-voile, qui plus est par le travers, la traversée du lac Zicker devrait être rapide et faisable. Même si personne d'autre que nous ne prend le large. Seuls quelques kitesurfeurs sont en route. Et assez rapidement. Un signe certain de vent fort.

Plus nous laissons Wieck et donc la rive sous le vent derrière nous, plus le terrain devient accidenté. Le bateau fait des mouvements comme si l'on naviguait sur des pavés. C'est à ce moment-là que l'on comprend pourquoi le Greifswalder Bodden, lorsque les conditions le permettent, est moins une zone de dériveurs qu'un vaste jacuzzi. Il mesure tout de même douze miles nautiques de diamètre.

Beaucoup de vagues courtes et raides qui, à mesure que nous nous rapprochons de Rügen, nous donnent des vitesses à deux chiffres. Mais il ne faut surtout pas regarder trop longtemps le loch. Il faut faire attention. Surtout dans les conditions de Legerwall qui prévalent. Il vaut mieux se tenir à l'écart des grosses et petites bouées sous le vent. Ce sont des hauts-fonds de grande taille au milieu du Greifswalder Bodden.

Balade en haute mer sur le Greifswalder Bodden

Lorsque nous hissons les voiles au bout de deux heures à peine, nous avons l'impression d'avoir fait un tour en haute mer. Le mouillage visé est à nouveau trop agité. Cette fois-ci, nous passons le lac Zicker au moteur et entrons dans le port de Thiessow. Avant de nous mettre le long de la jetée, nous sortons tous les défenses disponibles. Le Hanse, qui est pourtant très haut sur l'eau, est poussé par le vent contre le mur du port.

À Thiessow, c'est le marché touristique. En haute saison, jusqu'à 2.000 personnes s'y pressent, raconte le capitaine du port. Il y a alors régulièrement des embouteillages et des difficultés à se garer. Ce n'est pas son problème. En été, il s'énerve plutôt contre les plaisanciers d'un jour qui s'amarrent ici, se promènent sur la plage pour se baigner et repartent ensuite. Les équipages qui arrivent plus tard et veulent passer la nuit sont alors souvent les laissés-pour-compte. Ce n'est pas un temps de plage. Nous passons donc le temps en buvant un café et en mangeant des gâteaux au snack du Bodden, tout en regardant les kitesurfeurs.

Le lendemain, tout est redevenu comme avant, comme le cœur des navigateurs bat plus fort. Seul le niveau de l'eau dans le Bodden est encore plus bas que d'habitude. À gauche et à droite des marques de navigation, le lac Zicker est à sec. Nous ne sortons que sous voile d'avant, jusqu'à ce que nous atteignions des eaux plus profondes.

Un peu plus tard, le bateau file à mi-vent vers Lauterbach. Le village se trouve sur la côte sud-est de Rügen. En chemin, il passe devant la plus grande volière de la mer Baltique : l'ancienne station de démagnétisation de la NVA, à peine trois kilomètres à l'est de l'île de Vilm. C'est ici que les champs magnétiques propres des navires militaires de l'ancienne Volksmarine de la RDA étaient autrefois mesurés, puis neutralisés par des boucles de câbles à courant continu posées sur le fond. De cette manière, ils devaient être moins sensibles aux mines magnétiques et plus difficiles à repérer pour les torpilles à fusée magnétique. Après la chute du mur, la Bundesmarine n'avait plus d'utilité pour la station. Les investisseurs se sont retirés ou ont abandonné. Aujourd'hui, elle appartient aux oiseaux de mer - Hitchcock aurait été ravi.

Cap sur le port de la ville de Lauterbach

Le dernier mille après Vilm, nous devons faire une escale et nous dirigeons vers le port de la ville de Lauterbach. Le bassin du port est suffisamment grand pour qu'on puisse y mettre les voiles en toute tranquillité. Il y a également beaucoup de places d'amarrage. Le village est encore très touristique, même en basse saison. Nous nous limitons à une courte promenade et à un indispensable sandwich au poisson. Mieux vaut profiter du beau temps et retourner dans le Strelasund, plus calme. Un parcours de proximité. Avec les dernières lumières et une connaissance toute fraîche des lieux, nous parvenons à rejoindre le mouillage près de Puddemin.

Nous nous sommes habitués aux profondeurs de deux mètres et moins, à cette largeur d'une ou deux mains sous la quille. Quelque part sur un banc de sable, les oiseaux de mer jacassent. Sinon, le silence règne. La nuit est étoilée. L'eau est littéralement lisse comme un miroir. L'univers est soudain partout. Au-dessus et au-dessous de nous. En quatre dimensions. Le reste n'est qu'étonnement et silence. Et la prise de conscience que l'on peut aussi, tout près de chez soi, se projeter dans le très lointain.

Conseils et infos pour la croisière

Le territoire

Le Strelasund est un bras de mer de la mer Baltique, il sépare l'île de Rügen du continent. À l'est, il se confond avec le Greifswalder Bodden, il borde le sud-est de Rügen, le continent et la pointe ouest d'Usedom. Au nord, la ligne côtière du Bodden est marquée par les presqu'îles de Rügen Zudar, Struck et Mönchgut, qui s'avancent loin dans l'eau. Le diamètre du Bodden est de douze miles nautiques et la profondeur moyenne de l'eau n'est que de 5,60 mètres. Les îles du Bodden sont soit fermées soit protégées ; il est interdit d'y accoster. L'application gratuite "Carte marine du WWF" fournit des informations intéressantes sur ces zones et d'autres zones protégées dans la région.

Navigation et navigation

En raison des courtes distances entre les nombreux mouillages, jetées et ports, le Sund et le Bodden sont également adaptés aux débutants en voile. Hormis les zones riveraines peu profondes, où l'on trouve en outre de plus en plus de casiers, on peut naviguer sans souci ; les chenaux sont bien bétonnés et suffisamment larges. Dans le Bodden, il faut faire particulièrement attention aux deux plats, le Grossstubber et le Kleinstubber. En cas de vent fort persistant, le niveau de l'eau varie : par vent du sud et de l'ouest, il baisse jusqu'à un mètre dans le Bodden.

Et : en raison de la faible profondeur de l'eau, une vague courte et raide peut se former sur le Bodden par grand vent, ce qui est parfois désagréable pour les petits bateaux. Dans ce cas, il vaut mieux se diriger vers le Strelasund, plus protégé.

Vent et météo

En avant et en arrière-saison, les vents de sud à nord-ouest sont plus fréquents et oscillent entre 10 et 15 nœuds. En été, lorsque l'anticyclone des Açores s'installe, il souffle constamment de l'est. Mais quelle que soit la saison, il faut s'attendre au passage d'une zone de basse pression accompagnée de vents forts et de précipitations abondantes. Dans le Sund en particulier, le vent est affaibli et dévié en raison de la couverture terrestre. Il faut donc se préparer à des changements soudains de direction du vent.

Charte

Nous avons voyagé à bord d'un Hanse 348 de l'école de voile Sail & Surf Rügen. Le bateau coûte 1.340 euros en basse et moyenne saison et 2.050 euros en haute saison. Infos et réservations sous : TÉLÉPHONE 038306/232 53, DEHLERPOINT.FR

Manuels & cartes marines

Jan Werner : "Törnführer Ostseeküste 2 von Wismar bis Stettin", 39,90 euros ; cartes individuelles "Greifswalder Bodden" et "Kubitzer Bodden - Strelasund", 12,90 euros chacune. SHOP.DELIUS-KLASING.DE

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