Le communiqué dit textuellement : « En raison de problèmes techniques, le phare de Kalkgrund (Lfv. 4001, n° d'ordre 200300) est éteint jusqu'à nouvel ordre. Les navigants sont invités à faire preuve d'une prudence particulière dans cette zone. »
Officiellement annulé
Dès le mois de mai de l'année dernière, nous avions signalé sur YACHT online que le phare était hors service. Jusqu'à nouvel ordre, trois bouées de signalisation ont été mises en place autour de la tour afin d'avertir de la présence d'un danger. Voici leurs positions et leurs repères :
- Balise cardinale ouest située à la position 54° 49,48' N 009° 53,10' E, portant l'indicatif Fkl (9)
- Borne cardinale nord située à la position 54° 49,59' N 009° 53,29' E, portant l'indicatif Fkl
- Balise cardinale est située à la position 54° 49,48' N 009° 53,48' et portant l'indicatif Fkl (3)
En avril de cette année, il a été annoncé que le phare fonctionnait en mode d'urgence et n'était donc pas fiable. C'est désormais officiel : Kalkgrund ne s'allume pas du tout, même plus de façon intermittente...
Avertissement concernant le banc de sable de Kalkgrund
Le phare de Kalkgrund est situé à environ 1,6 mille marin au nord-nord-ouest de la péninsule de Geltinger Birk et signale le banc de sable de Kalkgrund, qui s'étend entre l'emplacement du phare et le continent. Il fait partie du balisage de la route Kiel-Flensburg, qui passe au nord de la tour.
Premier phare entièrement automatisé d'Allemagne
Le phare de Kalkgrund, premier phare entièrement automatisé d'Allemagne, a été mis en service en 1963. Il mesure 24,5 m de haut et la hauteur du feu est de 22,9 m. Il sert de feu de guidage et de feu transversal. Le système d'éclairage, actuellement hors service, a une portée nominale de 22 milles marins en fonctionnement normal. Le signal se compose d'un feu synchrone avec des secteurs blancs, rouges et verts et une période de 8 secondes.
Lasse Johannsen
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
