Après trois semaines d'arrêt forcé pour réparations, le bac « Missunde III », qui assure la liaison entre Brodersby et Kosel, a repris du service. Auparavant, le bac avait été mis hors service après seulement un mois d'exploitation, car les deux courroies de transmission devaient être remplacées.
Après deux années marquées par des difficultés de démarrage, des essais infructueux, des modifications et l'absence de certificats, le nouveau bac à remorquage n'a même pas fonctionné un mois en mai :
Les réparations suite à la panne sont terminées
Fin avril, après des années de retard, le nouveau ferry avait enfin été mis en service. Mais c'est justement pendant le week-end très animé de la Pentecôte que les deux courroies de transmission ont lâché, entraînant l'arrêt complet du ferry – une panne totale en pleine haute saison. Trois semaines plus tard, les réparations sont désormais terminées. Selon le LKN, la transmission du moteur électrique a été réalignée afin de minimiser l'usure à l'avenir. Coût : 60 000 euros. Depuis aujourd'hui (16 juin), le ferry « Missunde III » transporte à nouveau des véhicules et des piétons entre Brodersby-Goltoft et Missunde.
Parallèlement aux réparations effectuées sur le ferry, cette pause aurait été mise à profit, selon le LKN, pour supprimer les solutions provisoires mises en place au niveau des embarcadères. Au début du mois d'avril, des cales avaient été lestées de poids de dix tonnes au niveau des embarcadères. Une solution permanente aurait désormais été mise en place.
Plusieurs incidents en l'espace d'un seul mois
Au cours des quatre semaines qui ont suivi la mise en service, reportée à plusieurs reprises, plusieurs incidents se sont produits. Une forte détonation, probablement d'origine mécanique, a entraîné un arrêt imprévu du bac. Lors d'un autre incident, une voiture qui s'apprêtait à embarquer a été endommagée parce que le bac a déraillé et a reculé de quelques mètres. De plus, selon le capitaine et exploitant Rüdiger Jöns, le nouveau bac met plus de temps à effectuer la traversée que l'ancien. Ainsi, malgré une capacité de chargement supérieure, le nombre total de voitures transportées pourrait être inférieur.
Chronologie du fiasco du ferry sur la Schlei :
- Avril/mai 2024: Lancement d'une pétition pour la préservation de l'ancien bac à remorque « Missunde II »
- Juillet 2024 : Mise en service du nouveau ferry prévue à partir de l'hiver 2025/2026
- Septembre 2024 : 100 000 euros pour le rachat de l'ancien bac
- Janvier 2025 : 1,3 million d'euros pour la rénovation du « Missunde III »
- Mars 2026 : le lancement de Missunde III est à nouveau reporté
- Mai 2026 : l'exploitation du « Missunde III » est à nouveau suspendue peu après son lancement
Action en dommages-intérêts contre l'État
Pour le locataire Rüdiger Jöns, la commune de Brodersby-Goltoft et les entreprises locales, la coupe était pleine après cette annulation. En collaboration avec des entreprises locales – notamment du secteur de la restauration et du tourisme –, Christian Jannik, exploitant de la marina, et Joschka Buhmannn, maire, ont préparé un recours collectif en dommages-intérêts contre le Land de Schleswig-Holstein. « Nous avons perdu certains clients qui ne peuvent plus embarquer sur le ferry avec leurs bateaux, car l'angle d'accès est si mauvais qu'ils risqueraient de rester coincés avec leur safran ou leurs bandes lumineuses. Ils se tournent alors vers la concurrence et mettent leur bateau à l'eau là-bas. » C'est ce qu'explique Christian Jannik, exploitant de la marina de Brodersby. Selon le maire Joschka Buhmann, les particuliers, par exemple les navetteurs qui ont subi un préjudice économique en raison de l'indisponibilité du ferry, pourraient également se joindre à cette action en justice.
Le concessionnaire Jöns a déclaré à la chaîne NDR qu'il souhaitait continuer à exploiter le ferry cet été, puis évaluer la situation. Auparavant, il avait remis en question la viabilité économique de l'exploitation sur les réseaux sociaux. Une augmentation de prix de 50 centimes par voiture est désormais prévue au 1er juillet. Jusqu'à présent, le tarif commence à trois euros sans passagers supplémentaires.
Le certificat du bac à fond mouvant n'a pas encore été délivré
Au cours des quatre dernières années, le ferry solaire « Missunde III » a régulièrement fait les gros titres pour de mauvaises raisons. Il aurait dû être prêt dès l’automne 2022. Mais les essais ont montré que des modifications importantes étaient nécessaires. L'ancien ferry, qui avait entre-temps été vendu, a dû être racheté par le Land à un prix élevé. Après plusieurs années de retard et de nombreuses pannes, le « Missunde III » a enfin pu être mis en service fin avril – mais de manière limitée, car le certificat définitif n'a toujours pas été délivré. Les véhicules de plus de 7,5 tonnes ne sont pas encore autorisés à l'embarquer. À l'avenir, il devrait également permettre de transporter des véhicules pesant jusqu'à 25 tonnes sur la Schlei.
Jill Grigoleit
Rédacteur voyage
