Ferry-boat: L'exploitation du "Missunde III" à nouveau suspendue peu après son lancement

Après moins de quatre semaines d'exploitation, le bac à voile "Missunde III" entre Brodersby et Kosel est à nouveau hors service au moins jusqu'à la mi-juin. Les représentants de la commune et les entrepreneurs locaux préparent une action collective contre le Land de Schleswig-Holstein.

La série de pannes autour du nouveau ferry électrique "Missunde III" se poursuit. Après deux ans de difficultés au démarrage, des essais ratés, des transformations et l'absence de certificats, le nouveau ferry-boat n'a même pas été en service pendant un mois.

• Le lancement de Missunde III à nouveau reporté

Panne totale du bac à abrasifs en haute saison

Mais fin avril, le bateau a enfin démarré. Mais voilà qu'au moment même du week-end de Pentecôte, pourtant très chargé, les deux courroies d'entraînement ont lâché et le service du ferry a été complètement interrompu au moins jusqu'à la mi-juin - une panne totale en pleine saison touristique. L'entreprise régionale pour la protection des côtes du Schleswig-Holstein (LKN.SH), qui a commandé la nouvelle construction, promet que des pièces de rechange seront commandées et livrées dans deux semaines.

Une semaine auparavant, une courroie d'entraînement s'était déjà rompue. Celle-ci a toutefois pu être remplacée par une courroie de rechange. "Nous en avons alors commandé de nouvelles en espérant que la seconde tiendrait jusqu'à ce que la nouvelle commande soit passée, mais cela n'a malheureusement pas été le cas", reconnaît-il. La courroie de rechange était trop endommagée et s'est déchirée.

Plusieurs incidents en un mois seulement

Au cours des quatre semaines qui se sont écoulées depuis la mise en service, reportée à plusieurs reprises, plusieurs incidents ont déjà eu lieu. Une forte détonation, probablement d'origine mécanique, a entraîné l'arrêt imprévu du bac de ponçage. Lors d'un autre incident, une voiture qui arrivait a été endommagée parce que le bac a sauté de son crochet et a reculé un peu. En outre, le nouveau ferry met plus de temps à effectuer la traversée que l'ancien, selon le capitaine et locataire Rüdiger Jöns. Ainsi, malgré une capacité de chargement plus élevée, moins de voitures pourraient être transportées au total.

La chronologie du fiasco du ferry sur la Schlei :

• Avril/mai 2024: Lancement d'une pétition en faveur de la préservation de l'ancien chaland "Missunde II
• Juillet 2024 : Mise en service du nouveau ferry seulement à partir de l'hiver 2025/26
• Septembre 2024 : 100.000 euros pour le rachat de l'ancien ferry
• Janvier 2025 : 1,3 million d'euros pour la transformation du "Missunde III
• Mars 2026 : Le lancement de Missunde III à nouveau reporté

Action en dommages et intérêts contre le pays

Pour le locataire Rüdiger Jöns, la commune de Brodersby-Goltoft et les entreprises locales, la coupe est pleine. En collaboration avec des entreprises de la région - surtout dans la gastronomie et le tourisme - Christian Jannik, gérant de la marina, et Joschka Buhmannn, maire de la ville, préparent une action collective en dommages et intérêts contre le Land de Schleswig-Holstein. "Nous avons en partie perdu des clients qui ne viennent plus sur le ferry avec leurs bateaux parce que l'angle d'approche est si mauvais qu'ils resteraient coincés avec le safran ou les rampes d'éclairage. Ils vont alors chez la concurrence et se mettent à l'eau là-bas". Ainsi Christian Jannik, exploitant de la marina de Brodersby. Selon le maire Joschka Buhmann, les particuliers, par exemple les navetteurs, qui ont subi un préjudice économique en raison de l'arrêt du ferry, pourraient également participer à la plainte.

Certificat pour l'épi de maïs en attente de validation

Le ferry solaire "Missunde III" a régulièrement fait la une des journaux au cours des quatre dernières années. En fait, il devait déjà être prêt à l'automne 2022. Mais des essais ont montré que des transformations importantes étaient nécessaires. L'ancien ferry, vendu entre-temps, a dû être racheté à un prix élevé par le pays. Après plusieurs années de retard et de nombreuses pannes, le "Missunde III" a pu être mis en service fin avril - mais seulement de manière limitée, car un certificat définitif n'a toujours pas été délivré. Les véhicules de plus de 7,5 tonnes ne sont pas encore autorisés à naviguer. A l'avenir, il devrait également permettre de transporter des véhicules de 25 tonnes maximum sur la Schlei.