Wingit: Le kite comme gréement de secours - l'avenir pour plus de sécurité en croisière longue distance ?
Michael Rinck
· 19.12.2023
Le Wingit de Kite-Boat-Systems est un système de propulsion basé sur un cerf-volant automatisé. Le fabricant le présente comme une propulsion auxiliaire verte pour les yachts à moteur ou un gréement de secours pour les voiliers. L'aile reçoit un vent particulièrement fort à une hauteur comprise entre 25 et 150 mètres. Cela doit permettre de décupler la propulsion à surface égale par rapport à une voile traditionnelle. Le kite peut donc être beaucoup plus petit que les voiles conventionnelles. Un kite de dix mètres carrés est donc équivalent à 100 mètres carrés de voile.
Elle peut être fixée à un mât ou à un point fixe sur le pont. Les lignes de trim sont commandées automatiquement par le WingCommander RC, de sorte que l'aile décrit constamment des courbes en forme de huit. Elle reste ainsi toujours devant le yacht et génère une pression maximale. Il est également possible de le diriger soi-même, mais ce n'est pas nécessaire.
Le fabricant vise différents groupes cibles : également les yachts à moteur effectuant de longs voyages. Dans ce cas, le système permet d'économiser beaucoup de diesel. Cela devrait rendre les voyages moins chers et plus respectueux de l'environnement. Les bateaux électriques peuvent augmenter leur autonomie grâce à Wingit. Les voiliers devraient également profiter de ce système. En tant que gréement de secours, le système doit être rapidement opérationnel et permettre aux personnes en difficulté d'atteindre leur destination en toute sécurité. Wingit nécessite une alimentation électrique. Le prix est indiqué à partir de 22.000 euros, mais il faut demander une offre individuelle.
Plus d'informations sur www.kite-boat.com.
Wingit de Kite-Boat-Systems dans un petit clip vidéo :
Les cerfs-volants sont-ils l'avenir de la voile et de la navigation ?
Les kites sont également de plus en plus utilisés dans d'autres domaines de la voile ainsi que dans la navigation. Entre autres, une équipe suisse bricole depuis 2018 un voilier high-tech conçu dans le seul but de battre le record de vitesse à la voile. Le "SP80" doit atteindre la vitesse incroyable de 65,45 nœuds pour y parvenir. Mais les chasseurs de records veulent aller encore plus loin : il ne s'agit pas seulement d'atteindre un nouveau record, mais aussi de battre l'ancien de 15 nœuds. Outre les foils spéciaux, la source de propulsion utilisée doit être révolutionnaire et décisive pour le saut de vitesse. Au lieu d'un gréement normal comme celui de l'ancien détenteur du record, la "SP80" dispose d'une aile qui offre non seulement plus de sécurité, mais qui a aussi le potentiel pour atteindre des vitesses supérieures à 80 nœuds.
Les technologies utilisées dans le secteur maritime avec les kites présentent de plus grandes similitudes avec le système Wingit pour les voiliers de croisière. Ici, l'objectif premier est de réduire la consommation de carburant et d'améliorer le bilan environnemental des gros bateaux. Plusieurs navires sont déjà équipés, entre autres, du système Airwing d'Airseas. Il s'agit d'une aile de 1.000 mètres carrés qui vole de manière dynamique à 200 mètres de hauteur devant la proue. Cela permet de réduire la consommation de carburant et les émissions de 10 à 40 pour cent. Toutefois, les gréements à ailes d'apparence classique jouent un rôle au moins aussi important dans le développement de la propulsion éolienne pour les cargos.
