Vendée Globe 2020: Ce que Boris Herrmann met dans son sac de marin - Partie 2 : Gadgets
Jochen Rieker
· 05.11.2020
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Qui Épisode 1 de notre série Si vous avez déjà lu des articles sur les vêtements fonctionnels de Boris Herrmanns, vous savez que cet homme de 39 ans ne lésine pas sur son équipement personnel. Cela se voit aussi dans les gadgets technologiques qu'il a emportés sur son "Seaexplorer". Certains sont redondants, d'autres peuvent sembler superflus. Mais tout ce qui est important pour lui a de bonnes raisons d'être.
Le skipper solo nous l'a révélée depuis son quartier de quarantaine, au sud-est du port des Sables d'Olonne, où il vit seul depuis vendredi, strictement isolé du reste de son équipe, et où il se prépare au départ.
Voici la liste des ustensiles de Boris pour s'allumer et s'éteindre
1) Pour l'illumination
Avec ce monstre lumineux, on peut faire un trou dans la nuit la plus noire. En fait, c'est un choix inhabituel pour un navigateur, car la lampe est assez lourde avec son pack d'accus séparé (263 grammes) et provoque aussi beaucoup d'auto-éblouissement en raison de sa puissance d'éclairage extrême (2500 lumens). Mais Boris ne jure que par elle, "parce qu'il n'y a jamais assez de lumière dans les manœuvres". Après tout, il doit maîtriser à lui seul d'immenses surfaces de voile, des dizaines d'écoutes et de lignes de réglage et une chorégraphie parfois complexe. Le fait qu'il mette ensuite beaucoup de temps à réhabituer ses yeux à l'obscurité, il l'accepte pour avoir une meilleure vue d'ensemble dans les moments décisifs. La H15R provient d'ailleurs de la série professionnelle de LED-Lenser et est un modèle de fin de série. Celui qui cherche un modèle similaire, bien que moins lumineux, s'en sortira aussi bien avec la MH11.
Mais ce n'est pas la seule lampe frontale du hambourgeois. Pour lire, réparer ou modifier brièvement l'assiette dans le cockpit, il a également emporté un modèle particulièrement compact :
Le skipper de Team Dongfeng Charles Caudrelier, vainqueur de la dernière Volvo Ocean Race, a vanté la lampe frontale comme étant le nec plus ultra ; il en cherchait une depuis des années, dit-il. Pour la Vendée, ils ont embarqué, en plus de Boris, Alex Thomson, Jérémie Beyou et Pip Hare. Leurs avantages : un poids réduit et une tension minimale du large bandeau frontal, qui se sent à peine. Cependant : leur éclairage LED à deux niveaux ne va pas très loin, surtout avec des voiles noires peu réfléchissantes, et la batterie rechargeable par câble USB ne dure que 30 minutes. Petzl propose de bonnes alternatives avec les modèles suivants e+Lite et Bindi .
2) Pour tout et n'importe quoi
Presque tous les skippers Imoca ont une tablette à bord. Certains l'utilisent comme écran secondaire pour l'ordinateur de bord avec sa propre alimentation électrique dans le cockpit, comme Kojiro Shiraishi du Team DMG Mori Global One, qui navigue sur un sister-ship de "Charal".
Boris utilise lui aussi son iPad de diverses manières : Il peut s'en servir pour refléter les données de ses instruments B&G, l'image radar ou les affichages du système de détection des collisions Oscar qui, depuis le mât d'artimon, utilise une caméra vidéo et deux caméras infrarouges pour repérer les objets qui pourraient croiser la route du "Seaexplorer".
En outre, le Hambourgeois y a enregistré de la musique, quelques films, de nombreux livres audio et des photos de ses proches - "pour lutter contre la solitude et l'ennui" qui peuvent survenir dans les mers du Sud, mais aussi pour se distraire lorsque le temps est difficile. Sa manager d'équipe Holyl Cova a créé une liste de lecture sur Spotify spécialement pour lui, dans laquelle ses amis pouvaient télécharger des recommandations musicales pour lui. Son nom : "Boris onboard".
3) Contre le bruit
Un Imoca 60 sur foils est déjà bruyant à 15 nœuds de vitesse, il hurle à 20 nœuds et, au-dessus, il craque, claque, gémit et chante à s'en faire peur. Pour un skipper expérimenté, cela n'a rien d'inhabituel, mais à la longue, le bruit ambiant est très fatigant, car il est synonyme de stress pour l'organisme. C'est pour cette raison que rien ne peut se faire sans casque antibruit - même si, sinon, on ne peut penser à écouter de la musique que par vent faible. Boris a quatre moyens de se procurer (un peu !) de calme :
Les petites oreillettes blanches accompagnent le skipper dans toutes ses missions, que ce soit sur l'eau, dans les airs ou dans le bus de l'équipe. Leur principal avantage : ils sont relativement peu sensibles à l'humidité et on peut les emporter dans sa couchette car ils sont peu encombrants.
Les casques hi-fi haut de gamme de Bang & Olufsen sont de plusieurs catégories supérieures et plus confortables à porter à long terme. Ils offrent une très bonne suppression des bruits environnants et une qualité audio des plus fines, ils servent donc à la fois à l'édification et à la fonctionnalité. Le modèle préféré de Boris.
Mais pour les passages les plus difficiles, il a encore à bord une paire destinée à une utilisation commerciale dans l'aviation. Celle-ci se voit normalement chez les pilotes d'hélicoptères ou de vols de ligne. Elle isole physiquement les oreilles et peut réduire le bruit jusqu'à 36 décibels. D'autres skippers Imoca y ont également recours.
La solution low-tech qui ne nécessite pas d'électricité et qui est la plus confortable si l'on veut simplement avoir la paix en dormant. Bouchons en mousse de 3M, très efficaces avec une réduction du bruit de 33 décibels, disponibles en pack de 200 pour moins de 40 euros. Recommandé d'ailleurs pour tous les navigateurs au long cours qui souhaitent rester le moins possible dérangés pendant les veilles libres.
4) Pour nous tous
Parce que la course au large n'a pas de tribunes, comme l'a dit un jour très justement l'ancien éditeur de YACHT Konrad-Wilhelm Delius lors de la remise du prix Hanseboot il y a bientôt 20 ans, c'est à Boris de nous emmener sur sa Vendée. Pour cela, il s'est constitué un petit arsenal de matériel photographique dernier cri.
Pour sa première, le skipper s'est fixé pour objectif non seulement de bien naviguer, mais aussi de documenter le plus de choses possible. D'où l'équipement professionnel qui permet d'obtenir des images haute résolution sans bruit, même à la tombée de la nuit. Pour les enregistrements vidéo, un microphone de haute qualité est également embarqué afin de donner une impression réaliste des conditions sous et sur le pont.
Pour toutes les situations où le Canon serait trop exposé, et en complément, la caméra d'action compacte à 360 degrés avec stabilisation électronique de l'image. De plus, une autre GoPro est accrochée en permanence à l'arrière du "Seaexplorer" et enregistre en permanence. Grâce à elle, l'équipe Malizia diffusera également en direct toute la séquence de départ le dimanche 8 novembre. sur la page d'accueil de Boris.
Ce poste, lui aussi en double, montre à quel point Boris veut faire participer ses fans à la course, car lors d'une manœuvre d'atterrissage en solitaire, il peut arriver que quelque chose se passe mal... Alors que les favoris n'accepteraient ni le temps de filmer ni le poids de deux drones, l'Allemand veut absolument documenter sa première participation au Vendée Globe depuis les airs. Il a de l'expérience en la matière. Cela fait déjà deux ans qu'il pilote son Mavic Air depuis le pont arrière, et pas seulement dans des conditions de mare aux canards. Nous sommes donc impatients d'en savoir plus !
5) Pour réfléchir et se téléporter
Avec autant de technologie, il peut paraître surprenant que Boris mise aussi sur le divertissement analogique. Mais il ne partirait pas sans une poignée d'imprimés, jamais. Il a donc emporté entre autres "Une brève histoire de l'humanité", le best-seller de Yuval Noah Harari. Et bien sûr l'actuel YACHT, édition 23/2020 dont le titre est orné d'un portrait de lui. Il les lira tous les deux d'ici son retour. D'ailleurs, lors de sa première course en mer, la Mini-Transat, il y a 20 ans, il n'avait emporté qu'un numéro du Frankfurter Allgemeine Zeitung comme lecture.
Dans l'épisode 3, à partir de dimanche matin, ici sur YACHT online : Ce que Boris Herrmann a emporté d'autre pour passer le temps, combattre la solitude et la morosité - et à quoi lui sert un globe gonflable* !
*) Alerte spoiler : pas pour la navigation...
Jochen Rieker
Herausgeber YACHT
