Briand-Design: "Kaze" - ketch de 60 mètres pour le confort et le plaisir de naviguer
Sören Gehlhaus
· 09.11.2023
Ainsi, la surface de voile se répartit sur deux mâts et est plus facile à manœuvrer. De plus, il permet de respecter les dimensions du Panamax, ce qui permet à "Kaze" de passer le Bridge of the Americas sur le canal de Panama. "Les slots géants sont intimidants et très exigeants sur le plan technique", explique Briand. "Si l'on veut naviguer confortablement et viser un volume intérieur de 499 Gross Tons, il faut commencer par un concept de ketch".
L'énorme volume du 520 tonnes doit permettre de créer des "espaces de vie majestueux" à bord, afin que le propriétaire puisse profiter de toutes les commodités d'une "résidence privée au large des côtes". La large poupe "offre de la stabilité, mais aussi beaucoup d'espace pour un beach club XL, qui pourrait tout aussi bien trouver sa place sur de grands yachts à moteur", ajoute le designer. Il y a encore plus de ressemblance avec ses homologues motorisés : les bastingages se rabattent pour former des terrasses, une plateforme de bain sort du miroir.
Le plaisir de naviguer est au premier plan de "Kaze
Un autre point fort du design était - comme toujours chez Briand - une forme de coque efficace. En effet, un yacht qui navigue bien et rapidement est automatiquement moins motorisé, et les clients apprécient de pouvoir avancer avec le vent et sans le bruit des moteurs. Sous la voile, le "Kaze" génère en outre de l'électricité par récupération, qui est stockée dans des bancs de batteries, de sorte qu'au mouillage, il doit être possible de faire fonctionner l'hôtel sans bruit. "Ma philosophie de conception de yachts combine une technologie innovante, des lignes efficaces et esthétiques, le minimalisme et un luxe axé sur la performance", résume Philippe Briand.
Pour le gréement Panamax, les ingénieurs de Southern Spars ont calculé toutes les données techniques pour trois concepts de gréement très différents. Les options vont de "ketch classique" à "performance avec mât d'artimon". Sur cette base, ce que Philippe Briand souhaite pour les propriétaires devrait fonctionner : "Un voilier doit être un plaisir à naviguer. Que ce soit avec le propriétaire à la barre, un invité ou le capitaine. Se déplacer avec le vent fait toujours partie des moments forts du temps passé à bord".
L'intérieur minimaliste et moderne du ketch de 60 mètres a été conçu par le studio italien FM Architettura de Francesca Muzio. On ne sait pas encore quel chantier naval sera chargé de construire "Kaze". Vitters, Royal Huisman et Perini Navi, pour qui Briand a déjà conçu le ketch de 70 mètres "Badis 1", mis à l'eau en 2016, font partie de la short-list.
