Tour de Suède: 100 jours de liberté - une famille en croisière nostalgique
YACHT-Redaktion
· 09.04.2023
Avec ses voiles qui brillent au soleil, la "Luna" glisse le long de la côte est suédoise, le ciel sans nuages se reflétant dans l'eau cristalline. Une vitesse détendue de cinq nœuds et demi est presque trop rapide pour le paysage de rêve de l'archipel. Deux heures plus tard, l'ancre tombe devant l'île de Harstena, et peu après, tout l'équipage, y compris le chien de bord Sky, se trouve dans le canot pneumatique en route vers la terre ferme. L'équipage, ce sont mes parents Maite, 55 ans, et Uwe, 54 ans, mon frère Janik, 23 ans, et moi, Annika, 19 ans. Ensemble, nous partons en croisière pendant plusieurs semaines.
Une fois à terre, nous explorons l'archipel. Une fois que l'on a gravi le plus haut sommet de l'île, le petit village à ses pieds semble presque sorti d'un film de Bullerbü, avec ses maisons en bois rouge typiquement scandinaves, sa verdure abondante et son étroit Sund qui serpente à travers le village.
Je suis assis ici et je profite de la vue fantastique, j'essaie de graver ce moment dans ma mémoire pour toujours. Lorsque je me suis assise ici il y a 17 ans, j'avais alors deux ans et demi, la mémorisation n'a pas encore bien fonctionné. D'un côté, c'est dommage, mais d'un autre côté, si je me souvenais de ce voyage comme le reste de ma famille, je pense que nous n'en serions pas là aujourd'hui.
De l'IJsselmeer à la Suède via la mer Baltique
Car c'est bien de cela qu'il s'agit : d'une nouvelle édition. À l'époque aussi, nous avions eu environ trois mois, nous avions suivi le même itinéraire : de l'IJsselmeer à la mer Baltique, puis à la côte suédoise et au canal de Göta. Seule différence : cette fois-ci, c'est moi qui ai donné l'impulsion, encouragée par les éternels "Anni, tu te souviens ? Non, bien sûr que non ! Je voulais enfin avoir mon mot à dire lorsque ma famille s'extasiait à nouveau sur l'archipel et la croisière sur le canal.
En effet, mes parents et mon frère se laissent rapidement convaincre par le projet. Nous parvenons tous à nous libérer du temps pour le faire. Mais cette fois, nous parcourrons les 1750 miles nautiques avec notre Etap 39s. Contrairement à la première fois, où nous avions un Etap 32i, Janik et moi avons maintenant chacun notre propre cabine double à l'arrière.
Début juin 2022, le jour tant attendu est enfin arrivé : larguez les amarres dans notre port d'attache de Lemmer, sur l'IJsselmeer. De là, nous rejoignons la mer du Nord par la Staande Mastroute et continuons vers l'embouchure de l'Elbe. Le canal de la mer du Nord est toujours une étape importante au début de nos voyages d'été, car il marque le début des vacances sur notre zone de navigation préférée, la mer Baltique. Et cette fois encore, après un passage passionnant en mer du Nord, c'est là que s'installe définitivement le sentiment que cette année, notre rêve se réalise et que chaque kilomètre nous rapproche de notre destination de rêve, la Suède.
La croisière suédoise doit aider à surmonter les inondations catastrophiques de l'Ahr
La réalité qu'un mécanicien de bateaux tente de nous faire comprendre à Laboe nous frappe d'autant plus durement : Nous n'irons plus nulle part avec notre machine ! Depuis quelques jours déjà, nous sommes un peu inquiets pour le moteur, mais nous pensions que le problème pouvait être résolu avec une seule pièce de rechange. La mauvaise nouvelle nous a donc littéralement assommés. Il faut un nouveau moteur, et vite, sinon notre voyage sera terminé avant d'avoir commencé.
Mais : "Rien n'est possible en moins d'un mois", disent tous ceux à qui nous posons la question. Un remplacement rapide semble irréaliste - et ce, après avoir surmonté toutes les difficultés qui nous avaient accompagnés et accablés lors de la préparation de cette croisière. Il faut savoir que nous faisions partie de ceux qui avaient été durement touchés par les inondations de la vallée de l'Ahr un an plus tôt : notre maison inhabitable pour des années, nos biens personnels détruits par les flots, notre ville natale un champ de ruines. Les "100 jours de liberté", comme nous appelons notre projet, doivent aussi nous aider à surmonter tout cela et à prendre un peu de distance.
Il faut donc un véritable coup de chance. Et cela arrive : un mécanicien de bateaux à Laboe est tellement ému par notre histoire qu'il fait l'impossible. Il abandonne tout le reste et nous installe, en pas plus de quatre jours, un nouveau moteur Volvo Penta qu'il se procure chez un concessionnaire de Fehmarn. Après une semaine de retard, nous pouvons reprendre notre croisière.
Enfin : le sentiment de "l'été dans l'archipel" est arrivé
En passant par Spodsbjerg au Danemark et deux autres villes plus longues, nous pouvons planter le drapeau du pays hôte suédois et le sentiment d'être en été dans l'archipel ne se fait pas attendre : de longs couchers de soleil tardifs dans un ciel sans nuages, des tartes aux fraises, des glaces irrésistibles et les maisons en bois déjà mentionnées. De plus, le 21 juin, jour de la fête de la Saint-Jean, s'ajoutent les garden-parties et les Suédoises vêtues de robes blanches et de couronnes de fleurs tressées par leurs soins.
Le voyage ne mène pas seulement dans des zones de navigation fantastiques, il est plein d'impressions, de rencontres et d'expériences. Et il permet à la famille de se souder encore plus.
Pour nous tous, il est tout aussi important de profiter consciemment de nos expériences et d'y réfléchir. Chacun le fait à sa manière. Mon père est passionné de photographie avec son appareil système, Janik tourne des films avec son actioncam. Ma mère crée un journal de voyage avec un talent artistique, et j'ai décidé de prendre chaque jour une photo avec mon polaroïd, sur laquelle est immortalisé un moment caractéristique ou mémorable. Ces photos remplissent peu à peu les murs et les cloisons de ma cabine arrière, si bien que le matin, mon premier regard se pose sur tous les souvenirs que j'ai déjà acquis.
L'archipel de l'est de la Suède nous attire plus au nord. Nous faisons l'un ou l'autre voyage de 80 milles avant d'atteindre Älö, une baie de mouillage qui a laissé une impression durable aux autres à l'époque. Chez nous, il y avait un collage de photos du voyage de 2005 que je regardais avec nostalgie depuis que j'étais petite fille, en essayant d'imaginer le moment et l'environnement dans lesquels les photos avaient été prises. Parmi elles, il y avait Älö.
Dans Älö, l'imagination et la réalité se rejoignent
Et maintenant, je suis là ! L'imagination et la réalité se rejoignent. L'endroit est en effet aussi onirique que je l'avais imaginé : une baie d'ancrage protégée, bordée de granit boisé et grumeleux, qui laisse la place à quelques endroits dénudés à une poignée de maisons suédoises rouge falun. Un lieu de tranquillité, loin de toute agitation. Toutefois, l'infrastructure y est elle aussi médiocre. Il faut savoir que le chemin jusqu'à la prochaine station-service est souvent long et qu'il vaut mieux avoir à bord des pièces de rechange, des bouteilles de gaz et d'autres choses dont on pourrait avoir besoin.
Le village de Harstena, mentionné au début, est également l'une de nos destinations préférées. Il s'agissait autrefois d'une colonie de chasseurs de phoques. Aujourd'hui, il ne compte plus que quelques habitants permanents. Malgré tout, une fête de la Saint-Jean très animée s'y est déroulée en 2005, que je peux imaginer de manière vivante à cet endroit. Petits et grands dansent en chantant autour de la grande perche de la Saint-Jean sur la pelouse devant l'ancienne école du village, les jeunes filles et les femmes portent des couronnes de fleurs tressées sur la tête.
La porte du canal Göta, la petite ville de Mem que nous atteignons quelques jours plus tard, marque pour nous le début d'un nouveau chapitre passionnant de ce voyage. Le "ruban bleu" de 190 kilomètres de long, qui traverse la Suède d'est en ouest, est considéré avec fierté par de nombreux Suédois comme l'ouvrage du millénaire. À juste titre, selon moi.
Le canal Göta, un morceau particulier de la Suède
"Have a nice summer !", nous lance l'éclusière en quittant la première écluse. Et vraiment, je peux difficilement imaginer un meilleur endroit pour passer un bel été. Wilfried Erdmann l'a formulé de manière très pertinente dans son livre "Ich greife den Wind". Il y écrit : "Il s'en est suivi une semaine de pur paysage. Pour de nombreux navigateurs, ce tronçon de canal est le voyage de leur vie. C'est compréhensible. C'est un morceau de Suède particulièrement fascinant".
Le long de l'itinéraire, il y a de nombreux endroits auxquels sont liés des souvenirs de l'année 2005, que même moi, je connais en chair et en os, bien que je ne les connaisse que par des récits. Il y a par exemple Borensberg, où nous nous sommes arrêtés au célèbre "Göta Hotell". Ou Vadstena, où nous, les enfants, avons fait une partie de pêche aux écrevisses avec notre papa sous une pluie battante. Ou encore Sjötorp, d'où nous avions alors fait une longue randonnée à vélo le long du canal.
Les 67 écluses entre Mem et Göteborg sont bien sûr aussi très impressionnantes. Aujourd'hui encore, mes parents peuvent raconter avec vivacité le défi que représentait à l'époque le fait d'être seul à bord - une personne doit être déposée à terre avant l'écluse - pour surveiller deux enfants en bas âge pleins d'entrain, tout en s'occupant des amarres. Mais déjà à l'époque, mes parents ne pouvaient pas confirmer le préjugé du "canal de divorce", comme les Suédois aiment l'appeler : Avec une bonne gestion des pare-battages et de la concertation, les écluses peuvent être maîtrisées de manière souveraine.
Écluses sur le canal, navigation sur le Vänern et le Vättern
Pourtant, avec notre équipage actuel de quatre personnes, l'éclusage est encore plus détendu. Nous abordons même avec sérénité le fameux escalier de sept écluses à Berg. C'est même un plaisir de les franchir, cela nous permet de vivre encore plus intensément l'environnement et le contact avec les compatriotes. De plus, le marathon des écluses nous fait également progresser en tant qu'équipage. Nous faisons les manœuvres à tour de rôle.
Et je peux dissiper un autre préjugé : le canal éternellement long est tout sauf ennuyeux. Et il est tout à fait possible de naviguer. Les 190 kilomètres qui traversent la Suède sont constitués pour plus de la moitié de lacs, parfois très grands, dont le Vänern et le Vättern.
Ce sont des zones de navigation de rêve. Et même les quelque 90 kilomètres de canaux, sur lesquels il faut naviguer au moteur, sont extrêmement divertissants. Même notre chien de bord Sky est de cet avis. Visiblement satisfait, il prend place sur le pont avant à chaque départ. De là, il peut parfaitement suivre ce qui se passe sur les berges du canal et à bord.
En comparaison directe avec le passé, les passe-temps sont aujourd'hui en partie différents. Au lieu d'une partie de pêche, nous préférons aujourd'hui une visite de château. Et le jeu de rôle du "Roi Lion" sur des rochers adaptés, dans lequel nous pouvions nous perdre pendant des heures lorsque nous étions enfants, laisse désormais place à d'autres activités. Mais beaucoup de choses sont restées les mêmes pendant 17 ans : la visite du "Göta Hotell" ainsi que la randonnée à vélo sur les anciens chemins de halage le long du canal. Et aucun d'entre nous ne voudrait aujourd'hui manquer la baignade et la plongée en apnée dans les eaux transparentes du Vänern et du Vättern.
Le canal Göta est une œuvre d'art totale
L'atmosphère particulière du canal nous fascine dès le début. La voie d'eau est une sorte d'œuvre d'art totale alliant le romantisme de la nature suédoise, des lieux idylliques et une histoire culturelle impressionnante. De plus, la liste des activités possibles le long du parcours est presque infinie - idéal pour des vacances en famille.
La croisière intérieure en Suède se termine à Göteborg. Cette ville vibrante de 580 000 habitants ne veut pas vraiment s'inscrire dans la longue liste des villes assez petites que nous avons visitées auparavant. Pourtant, la métropole nous enthousiasme par son architecture, son ambiance agréable et surtout par la large Östra Hamngatan, qui nous rappelle un peu les Champs Élysées parisiens. Ce qui caractérise également Göteborg, c'est le fantastique archipel situé juste devant la ville. Après une journée de visite, nous ne pouvons plus résister à l'envie de larguer les amarres et de mettre le cap sur Marstrand.
Comme souvent, l'archipel occidental nous fascine à nouveau avec ses maisons en bois colorées, ses étroits sundums, ses nombreuses îles habitées et ses phoques qui se reposent sur les rochers. Entre les deux, une eau d'un bleu profond. À peine avons-nous assez de vent dans les voiles que le moteur s'éteint. On n'entend plus que le doux clapotis des vagues sur la coque, comme en apesanteur, "Luna" glisse sur l'eau. C'est bon de naviguer à nouveau correctement. Nous arrivons bien trop vite à Marstrand.
Adieu à la Suède à Marstrand
La ville animée est visible de loin grâce à l'imposante forteresse Carlsten. Les plaisanciers suédois y célèbrent littéralement l'été. Dans le port, les bateaux se serrent les uns contre les autres, dont quelques superbes yachts de régate. Les rues sans voitures invitent à la flânerie, elles sont bordées de pittoresques maisons en bois aux belles couleurs pastel.
Nous restons quelques jours, puis il s'agit de tourner définitivement la proue vers le sud. C'est le cœur lourd, mais avec d'innombrables souvenirs d'une valeur inestimable dans nos bagages, que nous prenons lentement le chemin du retour. Et le chemin est encore plein de moments forts. Le long de la route se trouve par exemple Anholt, la commune insulaire la plus isolée du Danemark. Jan von der Bank écrit dans son livre "La couleur de la mer" à propos de son héros de roman Ole Storm : "Dans le soleil de fin d'après-midi, la mer devant Anholt brillait de toutes les couleurs qu'Ole aimait le plus. Au loin, le bleu-vert sombre et calme de l'eau profonde qui, à mesure que le fond s'aplatissait, se transformait peu à peu en un vert de plus en plus clair, jusqu'à ce qu'il brille devant la plage d'un turquoise presque transparent, traversé par l'argent des vagues qui se brisaient sur la plage. Un dégradé de couleurs féerique et éclatant qu'Ole n'avait pas vu depuis longtemps dans une telle beauté". On ne peut pas mieux le décrire.
Le Danemark et la Schlei offrent également des moments forts
Plus au sud, nous découvrons même une perle de l'archipel danois qui nous est encore inconnue : Bogense est un conte de fées. C'est peut-être pour cela que la statue de Hans Christian Andersen s'y trouve. Maasholm, sur la Schlei, est notre dernière étape sur la mer Baltique et notre dernière belle découverte. De là, nous nous rendons d'un seul coup sur l'île de Rader dans le canal de la mer du Nord. Huit heures de navigation plus tard, nous retrouvons la mer du Nord le lendemain. Avec un vent favorable et un courant qui nous suit, nous filons à dix nœuds sur le fond jusqu'au "Alte Liebe".
C'est là, à Cuxhaven, que nous passerons quelques jours à la fin de notre voyage. C'est comme si nous faisions une courte pause avant que le quotidien ne reprenne ses droits. Nous remarquons que le facteur le plus précieux de ces trois derniers mois a peut-être été le "temps" : du temps pour l'autre et pour soi-même. Pour les livres et les discussions, pour les découvertes et le repos. On n'a pas simplement du temps, il faut le prendre ! Il n'est pas nécessaire de prendre 100 jours.
Annika May
