Dans la série "Les marins se confessent", nous avouons nos erreurs les plus stupides en matière de voile. Mais nous sommes également impatients d'entendre vos confessions. Envoyez-nous votre texte, si possible avec des images, à mail@yacht.demot-clé "Confessions de navigateurs". Si vous le souhaitez, la publication se fera de manière anonyme.
Pour moi, Kiel est la plus belle ville d'Allemagne. Nulle part ailleurs l'eau n'est aussi proche, les plages aussi belles et la diversité des zones de navigation aussi grande. J'ai adoré mes années d'étudiant et la vibe qui entoure la capitale du Schleswig-Holstein. Les habitants de Kiel sont ouverts, les soirées étudiantes étaient géniales et chaque minute de libre était consacrée à la voile ou au kitesurf sur la mer Baltique.
J'ai voulu faire profiter de ce bonheur une amie proche de ma ville natale d'Heidelberg, qui m'a rendu visite pour un long week-end. Elle étudiait la médecine dans le sud et n'avait rien à voir avec la voile - ce que je voulais changer.
Le cadre était parfait
Les prévisions météo pour le week-end de mai étaient excellentes. Du soleil et un vent d'ouest d'environ 12 nœuds. C'était parfait. Nous nous sommes rendus au port olympique de Schilksee, où "LetzFetz", un 470 appartenant à mon frère et à moi, avait son emplacement sur le tarmac. Le port était bien fréquenté, on gréait partout et l'ambiance était agréable. C'était l'un des premiers week-ends ensoleillés, chauds et venteux de l'année et de nombreux navigateurs étaient attirés par le fjord. De plus, il y avait quelques tableaux de régates devant le phare de Bülk, où de nombreux yachts et dériveurs se sont rendus.
Nous n'avions pas de compétition en tête et nous avons pris notre temps. Nous avons enfilé nos néos et nos gilets. J'ai également mis un trapèze dans les mains de mon amie et lui ai expliqué à quoi il servait et comment elle devait le mettre. Elle a eu l'air étonnée lorsque je lui ai expliqué que grâce au trapèze, on pouvait se balancer de tout son corps et ainsi faire naviguer le bateau à la verticale en cas de rafales. En équilibre sur la pointe des pieds sur le bord du bateau. Wow, elle était impressionnée.
La novice est admise
Quiconque a déjà navigué avec un novice sait ce qui s'ensuit : une introduction aux notions de base. Mât, bôme, foc, écoute, drisse, hale-bas, bâbord, tribord, etc... On connaît aussi le regard dépassé du compagnon de navigation choisi, déstabilisé à juste titre par la richesse du vocabulaire inconnu.
Le temps était grandiose et je voulais aller sur l'eau le plus vite possible. Nous avons gréé le 470 et l'avons poussé dans l'eau par la rampe. Mon amie est montée à bord, je nous ai poussés et nous avons traversé le port pour rejoindre la mer Baltique.
Mais à peine l'entrée du port franchie, j'ai remarqué que le vent d'est des jours précédents avait laissé une longue houle qui n'avait pas l'air haute depuis le rivage, mais qui était remarquable depuis la coque d'un dériveur. Le vent d'ouest maintenant offshore, qui soufflait d'ailleurs bien plus fort que les douze nœuds, a repassé le chop - complètement offshore - et a assuré une glisse parfaite sur la crête des vagues.
Faire de la voile, c'est merveilleux !
Il est vite devenu évident que mon amie passerait la majeure partie de notre sortie en trapèze, ce qui lui a manifestement fait monter l'adrénaline dans le sang au début de la balade. Magnifique ! Comme le vent d'ouest traversait les terres, il était assez rafaleux et nous devions souvent réagir rapidement pour ne pas chavirer. Nous avons tiré sur la baie entre Strande et Schilksee et nous nous sommes bien amusés, jusqu'à ce que nous soyons finalement touchés. Nous avons chaviré, et violemment. Pendant que nous nagions tous les deux dans l'eau, je me suis rendu compte que je n'avais pas du tout préparé ma compagne de navigation, encore inexpérimentée, à cette éventualité, tant je me réjouissais de naviguer.
Ce qui n'a pas été particulièrement dramatique, car elle est restée d'un calme impressionnant, nous avons ri et nous avons grimpé ensemble sur la dérive pour redresser le "LetzFetz" qui avait chaviré. Nous y sommes rapidement parvenus et avons pu remonter à bord. Après avoir fait le tri, nous avons serré les écoutes et avons voulu mettre le cap sur Schilksee pour prendre des forces avec du café et des gâteaux et digérer le dérapage.
A partir de maintenant, ça va mal tourner
Malheureusement, lors du chavirage, la latte supérieure de la voile s'était brisée et avait déchiré des parties de la grand-voile. Le vent venait de face et s'était levé. Grâce à la voile défectueuse, nous ne pouvions plus prendre de hauteur et nous nous sommes efforcés de ne pas être poussés plus loin sur la mer Baltique en direction du phare de Kiel. Après deux heures supplémentaires de lutte acharnée et de courage, et alors que le port olympique ne se rapprochait pas, nous avons réfléchi à nos options. Marcher jusqu'à Strande semblait facile, mais nous voulions retourner à la voiture et à nos vêtements secs. Et entre-temps, il était urgent de manger quelque chose ! Nous étions tous les deux épuisés.
Dans cet état, nous avons vu de loin un petit croiseur de sauvetage de la DGzRS dont la trajectoire croisait la nôtre et qui venait manifestement d'une des pistes de régate. Nous avons maintenu notre cap et lorsque nous sommes arrivés à portée de voix du croiseur au bout de dix minutes, nous avons pointé du doigt notre grand-voile cassée, ce qui a poussé l'équipage à s'arrêter et à nous demander si nous avions besoin d'aide. Oui, nous avons accepté avec plaisir. Ils nous ont traînés jusqu'à l'entrée du port, nous avons récupéré les voiles et pagayé les 200 derniers mètres. Merci à la DGzRS !
Points de vue
Avec le recul, je me dis qu'il était imprudent de naviguer aussi loin dans le fjord par vent offshore avec une débutante qui n'avait jamais navigué sur un dériveur. De plus, dans mon anticipation naïve, je m'étais fiée à la météo. A l'époque - ce petit épisode de navigation remonte à une vingtaine d'années - les smartphones étaient encore rares, pas de Windfinder, Windy ou autres. Les prévisions météo et les prévisions de vent pour les navigateurs et pour le week-end étaient disponibles dans les journaux ou à la radio et n'étaient de loin pas aussi précises que celles que nous connaissons aujourd'hui. C'est inimaginable aujourd'hui !
Il y a bien sûr eu un peu de malchance. Chavirer en dériveur fait partie du jeu, mais il n'y a presque jamais de rupture de la voile. Cela se produit lorsque le vent se lève fortement et qu'il vient exactement de la mauvaise direction - c'est la loi de Murphy, bien sûr.
Nous n'étions pas vraiment en danger, car nous aurions pu faire escale à Strande ou à la marina de Wendtorf.
Et mon amie du pays ? Elle a même passé plus tard un brevet de voile à son université. Tout est bien qui finit bien.
C'est bien que vous soyez là, DGzRS !
