YACHT-Redaktion
· 28.12.2024
Après le naufrage d'un voilier britannique entre les îles de Juist et Norderney en Frise orientale, les sauveteurs en mer de la DGzRS mettent en garde les personnes ne connaissant pas les lieux de ne pas naviguer dans l'étang de Schluchter. L'équipage britannique a pu être sauvé sain et sauf, mais son bateau est fortement endommagé. Les gates maritimes sont généralement considérées comme très exigeantes et très changeantes.
Le "Shamrock V" fait son come-back. Le challenger de la Coupe de l'America en 1930 a été rendu à son élément après un refit de deux ans. La "reine de la J-Class" navigue à nouveau dans son illustre catégorie. Le premier propriétaire, Sir Thomas Lipton, l'avait fait construire dans l'espoir de remporter enfin la Coupe de l'America lors d'une cinquième et dernière tentative. Mais une fois encore en vain. Plus tard, le seul J-Class jamais construit en bois remportera encore souvent l'argent des régates.
Un retour d'un autre genre : le ferry-boat "Missunde II", mis au rebut en raison d'une nouvelle règle de sécurité, est remis en service. Son successeur, un ferry électrique d'un coût de 3,9 millions d'euros, a échoué au test pratique. Une initiative demande la transformation du "Missunde II", qui n'a coûté que 1,7 million, afin qu'il soit à nouveau conforme aux prescriptions.
Retrait du marché boursier : Hanseyachts met fin à 17 ans d'errance sur le parquet de la bourse. Les constructeurs de bateaux de Greifswald veulent ainsi se libérer d'une lourde charge financière liée aux obligations de reporting et mettre fin à leur statut particulier de seul chantier naval allemand sur le marché boursier.
L'association de classe de la Fam se réunit pour le 50e voyage de Pentecôte sur les canaux et les lacs frisons. Jusqu'à aujourd'hui, les craquants bateaux à pont arrière avec dérive et petite cabine enthousiasment une communauté de fans fidèle et stable en nombre. YACHT ne manque pas d'accompagner la flottille du jubilé pour un reportage.
Grâce à une restauration qui a duré sept ans, l'Anglais Leo Sampson Goolden a sauvé le légendaire vainqueur du Fastnet de 1927 dans le nord-ouest des États-Unis. La particularité : Grâce à des vidéos professionnelles dans lesquelles le sympathique constructeur de bateaux montrait régulièrement ses progrès, Goolden avait réussi à enthousiasmer une communauté de fans d'un demi-million de followers sur Youtube pour la construction classique de bateaux en bois et le financement.
Dans le cadre des "Maritime Safety Days", des agents de la police fluviale ciblent les plaisanciers. Les contrôles visent à sensibiliser à la sécurité sur l'eau. Des amendes sont infligées si les cartes maritimes papier ne sont pas à jour à bord. La situation juridique peu claire fait l'objet d'un débat public.
Augmentation du nombre de visiteurs à l'Ancora Yachtfestival. Plus de 17 000 visiteurs, soit neuf pour cent de plus que l'année précédente, se rendent au plus grand salon nautique d'Allemagne à Neustadt, dans la baie de Lübeck. Le public peut y admirer 160 bateaux.
La régate de 24 heures de Kiel a lieu pour la 50e fois. Jusqu'à aujourd'hui, l'objectif de cette course culte n'est pas de réaliser le meilleur temps, mais de faire des miles. L'une de ses particularités : Pour chaque port visité, quatre milles nautiques supplémentaires sont crédités, qui ne sont pas alimentés en fonction du yardstick.
Au large de Terre-Neuve, des scientifiques découvrent au fond de la mer du Labrador l'épave du "Quest", coulé en 1962, à bord duquel le célèbre explorateur polaire Sir Ernest Shackleton avait effectué son dernier voyage 40 ans plus tôt. Shackleton était décédé à bord en 1922 en Géorgie du Sud.
Les jeunes navigateurs de la DSV fêtent également leurs 50 ans d'existence. Lors de la fête d'anniversaire à Kiel-Schilksee, les officiels et les représentants du monde politique célèbrent l'événement et discutent de la manière dont la jeunesse peut être mieux encouragée et le travail bénévole des clubs simplifié.
Pour la cinquième fois, environ 200 bateaux traditionnels navigueront ensemble pendant une semaine le long des côtes danoises et allemandes de la mer Baltique, à l'invitation de l'association "Freundeskreis Klassische Yachten". La Classic Week se transforme en un véritable festival de la voile avec des régates et des programmes dans différents endroits.
La 130e édition de la Kieler Woche attire à nouveau près de 3 000 participants au départ de 285 courses. La météo s'avère aussi variée que le plus grand événement de voile au monde lui-même. Seule l'absence de nombreux athlètes internationaux ternit quelque peu l'événement. Ils se préparent déjà à Marseille pour les Jeux olympiques.
La neuvième édition de la Midsummer Sail, qui va du point le plus au sud au point le plus au nord de la mer Baltique, commence dans la tempête, mais se termine en douceur. Exactement 80 bateaux prennent le départ de la plus longue régate de la mer Baltique avec 900 miles nautiques. Les Line Honours sont remportés par l'équipage suédois du X-55 "Luft". Le Class 40 "CheekyTatoo", mené par l'équipe Next Generation Sailing, se classe deuxième. Une trentaine de bateaux rendent hommage aux conditions parfois orageuses et abandonnent.