Project Interrupt: Un Tasmanien construit un bateau avec des déchets marins
Fabian Boerger
· 15.10.2025
Dites-moi, M. McLennan, qu'est-ce que ça fait de naviguer sur un bateau fait de déchets marins ?
Pour être honnête, c'était assez effrayant au début. Au début, je me suis aventuré prudemment sur l'eau pour quelques petits essais. Puis, petit à petit, je suis sorti dans des conditions de vent plus fort et de mer plus agitée. C'est ainsi que j'ai commencé à sentir de mieux en mieux le bateau et à comprendre dans quelles conditions il était le plus facile à piloter.
Votre bateau est constitué de déchets de pêche et de débris de plage. Comment vous en sortez-vous ?
J'utilise par exemple des voiles faites de vieilles toiles de tente que je découpe. Comme alternative, j'ai aussi un moteur hors-bord. Cependant, je navigue la plupart du temps face au vent - entre autres parce que les dérives ne fonctionnent pas vraiment. J'attends donc que le vent me pousse dans la bonne direction - et c'est parti.
"J'ai appris à connaître mes limites"
À quelle vitesse progressez-vous ainsi ?
C'est un bateau très lent. En moyenne, je navigue entre 2,5 et 3 nœuds. Mon record était de 5,6 nœuds. Cependant, j'avais probablement deux nœuds de courant à ce moment-là.
Quelle est la résistance à la mer de votre bateau de déchets marins ?
Les conditions les plus fortes dans lesquelles j'ai navigué étaient de près de 50 nœuds et de cinq à sept mètres de mer. Cette nuit-là, j'ai eu peur de me fracasser contre les falaises du sud de la Tasmanie. Grâce au hors-bord, j'ai tout juste réussi à me dégager. Cela m'a coupé l'herbe sous le pied. Mais cela m'a permis de mieux connaître mes limites.
À cet endroit, vous trouverez un contenu externe qui complète l'article. Vous pouvez le visualiser et le masquer d'un simple clic.
Comment avez-vous eu cette idée inhabituelle ?
Au départ, je voulais transformer un ferry réformé par l'État, pouvant accueillir une centaine de véhicules, en une île avec un restaurant, un bar et des salles de séminaire. J'y aurais proposé des cours de coaching que je donnais auparavant à titre professionnel. Mais le gouvernement a refusé et a fait démolir le ferry.
Je me suis plaint à mon père. Mais celui-ci m'a simplement répondu : "Pourquoi ne construis-tu pas tes îles d'innovation avec les déchets des fermes piscicoles ? Il y en a suffisamment". Pour lui, c'était une remarque de circonstance - pour moi, c'était le début du projet.
J'ai d'abord reçu d'une connaissance la bouée d'un ancien parc à huîtres, puis j'ai demandé à d'autres personnes s'il y avait des déchets marins utilisables et j'ai commencé à chercher moi-même sur la côte. Petit à petit, de nouvelles voies se sont ouvertes et de plus en plus de matériaux sont apparus.
Un bateau fait de restes de poissons et de coquillages
Comment avez-vous réussi à construire un bateau avec ces déchets marins ?
C'était un processus ; j'ai dû faire beaucoup d'essais. De plus, il fallait de la patience : trois pas en avant, deux pas en arrière. J'ai trouvé des matériaux provenant de fermes piscicoles ou conchylicoles, de bateaux de pêche ou de plaisance. Ils n'avaient jamais été assemblés auparavant.
Le problème, c'est que je n'ai trouvé ni écrous, ni vis, ni clous, ni sangles. Au début, j'ai attaché les différentes parties avec des cordes que j'ai trouvées. Mais le pire aurait été que ces attaches se détachent et que le bateau se désagrège dans la tempête. Finalement, j'ai eu l'idée d'emboîter les tubes les uns dans les autres.
Aviez-vous un modèle ou un plan de construction ?
Non, rien de tout cela. Cela n'aurait pas non plus fonctionné, car je travaille avec des matériaux inconnus et des quantités inconnues.
J'ai dû faire des essais avec les matériaux - jusqu'à ce que je sente qu'ils formaient une structure qui flottait sur la mer.
J'ai été aidé par le fait que j'avais déjà fait beaucoup de voile et de surf auparavant. Je savais donc à quel point l'océan est puissant et ce que le bateau doit supporter.
De l'idée au bateau : combien de temps cela a-t-il pris ?
J'avais prévu trois mois. Au final, cela a pris deux ans. Par chance, le propriétaire du terrain sur lequel j'ai construit le bateau était de mon côté. Il y avait là un petit lac sur lequel je pouvais tester si mes constructions flottaient. Pendant des semaines, j'ai passé des heures dans l'eau jusqu'à la poitrine, à relier les huîtres entre elles. J'ai dû m'y reprendre à plusieurs fois avant de trouver une forme qui me rassure. Finalement, c'est devenu un radeau au nez pointu.
D'autres projets de voile extraordinaires :
Comprendre les mers pour une meilleure sécurité à bord
Depuis quand le bateau est-il à l'eau ?
Ensuite, il est resté plus longtemps à l'ancre et j'ai dû construire la cabine, installer le moteur hors-bord, les voiles et le système électrique.
Quelle est la technologie installée sur votre bateau ?
J'ai à bord un panneau solaire de 200 watts et une batterie au lithium de 120 Ah - assez pour la radio, le chargement occasionnel du téléphone et de l'ordinateur portable, ainsi que l'éclairage intérieur. J'ai ajouté Starlink, car dans la rue Bass et dans certaines parties des eaux victoriennes, il n'y a pas de téléphonie mobile pour recevoir les données météorologiques. J'utilise également une petite perceuse, une boîte à outils, un réfrigérateur 12V et j'ai emporté des planches de surf.
Planches de surf ?
Oui, j'adore vivre l'océan et faire du surf. La compréhension de l'océan et de son fonctionnement joue un rôle important. J'utilise les courants, les marées et les vents. La connaissance de ces éléments est essentielle pour la sécurité de mon voyage.
Quelle est la part de protection de l'environnement dans le "Project Interrupt" ?
Avant le projet, je connaissais déjà la pollution et la disparition des espèces, mais elles étaient en quelque sorte loin de moi. Ce n'est que lorsque le projet a commencé et que j'ai passé beaucoup de temps à marcher le long de la côte et à ramasser des déchets marins que j'ai réalisé à quel point je me plaçais dans une position de victime et me sentais impuissante. J'ai décidé de prendre mes responsabilités et d'agir activement. Je suis convaincue que si nous nous engageons tous un peu plus pour la nature, le changement peut réussir.
- Pour plus d'informations sur le "Project Interrupt", voir ici
"Certains pensent que je suis fou"
Quels sont les commentaires que vous avez reçus jusqu'à présent ?
Certains me prenaient pour un fou et prédisaient que j'échouerais. D'autres me croyaient capable d'y parvenir dès le départ - à condition de choisir les bonnes conditions. J'étais conscient de ce large éventail de réactions dès le début. Néanmoins, je me concentre sur ma mission. Je pense que nous pouvons atteindre ce sur quoi nous nous concentrons.
Comment ce projet a-t-il changé votre vie ?
J'ai appris à voler de mes propres ailes et à établir des priorités. Avant la nuit de tempête où j'ai failli me fracasser sur les falaises du sud de la Tasmanie, je me souciais encore plus de ce que les autres pensaient de moi. Après cela, j'ai su que ma sécurité et celle de mon bateau devaient toujours passer avant tout.
De plus, j'ai appris à vivre avec peu d'argent. L'argent ne joue presque plus aucun rôle dans ma vie, d'autant plus qu'il fait tellement de dégâts dans le monde entier. Aujourd'hui, je sais comment on peut mener une vie extraordinaire avec peu de moyens - et qu'il est important de demander ce dont on a besoin. Avant, j'avais du mal à le faire, mais ce projet m'a justement appris à le faire.
Début 2025, vous avez finalement traversé le détroit entre la Tasmanie et le continent australien. Quelles leçons en tirez-vous ?
J'ai réussi à faire d'une vision une réalité - quelque chose que certains ne peuvent pas imaginer.
Vous êtes actuellement près de Melbourne. Que va-t-il se passer maintenant ?
De là, je me dirige vers Sydney. Je ne sais pas encore quand j'y arriverai, ni ce qui se passera ensuite. Pour moi, c'est une sorte de voyage spirituel. Les Aborigènes appellent cela "partir en randonnée" - une quête de soi-même. Il se peut que je n'atteigne pas Sydney, et cela aussi me conviendrait. Une autre idée est de ramener le bateau de déchets marins sur la terre ferme, d'y installer des roues et de le tirer au bout d'une corde jusqu'au Parlement de Canberra. Je verrai bien ce qui se passe.
