Les applications météo: Comment je me suis soudain retrouvé dans le chaos
Morten Strauch
· 09.04.2025
Dans la série "Les marins se confessent", nous avouons nos erreurs les plus stupides en matière de voile. Mais nous sommes également impatients d'entendre vos confessions. Envoyez-nous votre texte, si possible avec des images, à mail@yacht.demot-clé "Confessions de navigateurs". Si vous le souhaitez, la publication se fera de manière anonyme.
En été 2024, j'ai passé deux semaines seul sur mon bateau au Danemark. Ma femme et mon enfant étaient à la maison et j'avais toute la liberté du monde. Le temps était changeant : les heures chaudes et ensoleillées sans vent étaient régulièrement remplacées par des nuages, du vent et un refroidissement - un été typiquement danois ! Pour ne prendre aucun risque, j'ai vérifié plus que régulièrement les prévisions météo sur mon smartphone. Depuis mon port d'attache, Marina Minde, j'ai d'abord navigué vers les îles aux Bœufs, où je suis resté deux jours à l'abri sur l'île orientale. Lire, écouter de la musique, nager ou pagayer en annexe jusqu'au kiosque d'Annie pour y déguster un de ses légendaires hot-dogs.
L'ancrage...
L'étape suivante était Nybøl Noor, où un vent de SO soufflant en rafales m'a d'abord inquiété, mais a ensuite renforcé ma confiance dans le fer de fond. D'après mon application de mouillage et les points de repère, l'ancre ne bougeait pas. Pour la première fois, j'ai laissé mon bateau seul sur l'eau en cas de vent et j'ai pagayé jusqu'à la terre ferme. Il fallait se ravitailler. Je ne me sentais pas vraiment bien, mais à mon retour, le bateau était toujours à la même place. "Well done !", me suis-je félicité.
La sécurité d'abord...
Avec des vents annoncés de 20 à 25 nœuds et de possibles orages, j'ai décidé de faire une escale dans mon box à Minde. De nouveau bien amarré, j'ai téléphoné à la maison pour faire part de mon action consciencieuse : "Ne t'inquiète pas, je fais attention à moi, je laisse d'abord passer le temps avant de mettre les voiles vers Lyø". Finalement, le temps était meilleur qu'annoncé et je m'en voulais presque un peu de ne pas avoir continué à naviguer tout de suite. Après tout, d'autres bateaux étaient aussi en route. Mais la sécurité d'abord !
Ou pas...
Le moment est enfin venu : le voyage en direction des mers du Sud danoises peut commencer. Selon la version Pro de mon application météo, un petit front orageux est certes en route, mais au sud du fjord. Pour la traversée de 33 milles jusqu'à Lyø, il est annoncé neuf nœuds de SW, voire 15 nœuds dans les rafales.
Une fois l'extrémité sud-est d'Als arrondie et que je me suis engagé dans le contrefort sud du Petit Belt, le vent s'est mis à souffler de manière inattendue du NNW. Eh bien, il faut croiser. Peu après, il se met à pleuvoir à verse. Mon ciré est à portée de main et comme la pluie est chaude, je reste pieds nus. C'est alors que j'aperçois un mur gris foncé qui se nourrit d'ouest. C'est étrange, car selon toutes les applications météo, il n'y a rien d'inquiétant, même pas au radar météo. "Continue à rouler", me dis-je, "un peu plus de vent serait même bienvenu". La pluie a d'ailleurs déjà cessé.
Et ça craque...
J'apprends environ 45 minutes plus tard à quel point cette estimation est naïve et stupide : sans prendre de ris, le bateau est soudain rejeté sur le côté tribord, accompagné d'une forte pluie et d'un orage assourdissant juste au-dessus de moi. Vite, j'ouvre la grand-voile et je hisse l'enrouleur de foc. Je n'ose pas m'approcher du mât et de la bôme à cause des éclairs, c'est pourquoi la grand-voile reste telle qu'elle est. J'allume la machine et je me mets de travers pendant que la grand-voile s'agite furieusement. Comme je suis toujours pieds nus et que le cockpit est donc mouillé, je lève les pieds en espérant qu'un coup de foudre ne me grillera pas complètement. Je reste dans cette position ridicule pendant ce qui me semble une éternité, jusqu'à ce que l'orage se dissipe.
Comme vous pouvez le constater à la lecture de ces lignes, je n'ai pas été grillé.
Cette manœuvre involontaire m'a permis de continuer à trembler jusqu'à l'arrivée à Lyø, malgré le calme qui s'en est suivi. Comme on est petit au milieu d'une telle force de la nature. Mais le pire, c'est que j'y suis allé les yeux fermés, sans préparer le bateau. Les signes avant-coureurs étaient évidents, mais les applications avaient manifestement brouillé mes sens. Un instinct résiduel et une bonne dose de chance m'ont permis d'éviter le pire. Comme j'étais suffisamment éloigné de la terre, il n'y avait pas de danger de Legerwall, et il n'y avait pas non plus d'autres bateaux à proximité immédiate. Heureusement, j'étais seul - ma famille ne serait jamais remontée à bord.
