YACHT : Monsieur Müller, quelles sont vos premières activités et mesures après votre entrée chez HanseYachts ?
Andreas Müller : Je suis très heureux de prendre la responsabilité de l'avenir de HanseYachts avec Hanjo Runde et de continuer à développer activement l'entreprise. Ma première étape est de faire connaissance avec les personnes qui font cette entreprise. Ensuite, je me concentrerai sur nos principaux partenaires - l'échange personnel est particulièrement important pour moi.
Que voulez-vous changer ?
HanseYachts est déjà bien positionné dans son activité principale. Je vais examiner de près le modèle commercial tout au long de la chaîne de création de valeur et donner de nouvelles impulsions ciblées là où je vois un potentiel. Il ne s'agit pas de changements radicaux, mais d'un développement durable, porté par un esprit d'entreprise et de responsabilité. Il me tient également à cœur de donner un signal conscient : En Allemagne, on parle actuellement de beaucoup de choses en mal, alors que notre pays recèle un énorme potentiel. Je crois à la force des PME industrielles et au fait que nous devons, en tant qu'entrepreneurs, prendre nos responsabilités pour saisir les opportunités et penser à long terme. C'est précisément pour cette raison que je m'engage clairement en faveur du site de Greifswald : pour moi, ce site est central pour l'avenir de HanseYachts - il a tout notre soutien et une perspective claire.
Dans quelle mesure allez-vous vous impliquer dans les activités opérationnelles et comment voyez-vous votre rôle ?
Je me tiendrai volontairement à l'écart des affaires opérationnelles et j'ai une grande confiance dans le management en place. Je vois mon rôle dans le développement stratégique - je veux montrer de nouvelles perspectives et apporter des idées qui feront avancer l'entreprise à long terme.
Quels contacts avez-vous eus jusqu'à présent avec des bateaux à moteur et des voiliers ?
J'aime passionnément naviguer sur l'eau. L'un de mes premiers bateaux était un Sealine - aujourd'hui, je navigue sur un Colombo 32 restauré, qui me tient particulièrement à cœur. Dans un avenir proche, un yacht du groupe HanseYachts sera amarré juste à côté. J'apprécie également beaucoup la voile - j'apprécie beaucoup la diversité des deux mondes et j'apprécie aussi bien le calme sous les voiles que la dynamique des bateaux à moteur.
Où voyez-vous HanseYachts dans dix ans ? Quels sont vos objectifs à moyen terme ?
Je souhaite continuer à consolider et à développer de manière ciblée la position de Hanse sur le marché des voiliers. Dans le secteur des bateaux à moteur - en particulier aux États-Unis - je vois un potentiel de croissance considérable. En outre, il existe des domaines d'activité passionnants que nous n'exploitons pas encore actuellement, mais qui sont prometteurs pour l'avenir.
La marque traditionnelle Dehler semble actuellement peu considérée. Comment comptez-vous la traiter à l'avenir ?
Dehler est une marque fantastique avec une longue tradition et un positionnement clair dans sa niche. La gamme actuelle de modèles continue de bien se vendre. Néanmoins, à moyen terme, il est important de donner une nouvelle impulsion avec de nouveaux modèles.
La dernière ligne, les bateaux à moteur hors-bord de Ryck, a été lancée sur un marché en déclin. Comment la marque s'est-elle développée et quels sont vos projets pour l'avenir ?
Ryck a effectivement été lancé dans un contexte de marché difficile - et pourtant, il a connu un grand succès, avec un nombre considérable de pièces à trois chiffres. Même si Ryck n'est pas actuellement au centre de mes préoccupations, ce succès est remarquable. J'ai tendance à me concentrer sur les bateaux de plus grande taille.
Combien de voiliers et de bateaux à moteur Hanse construit-elle actuellement ?
Au cours du dernier exercice 23/24, il y avait environ 500 bateaux.
Quel sera le prochain modèle lancé sur le marché et quel sera le premier à porter votre signature ?
Comme je l'ai dit, je me tiendrai à l'écart sur le plan opérationnel. Les décisions relatives aux modèles sont prises par l'équipe expérimentée. Je me concentrerai sur les questions stratégiques.
Quels sont vos projets pour les marques de bateaux à moteur Fjord et Sealine ? De nouveaux modèles sont-ils prévus ?
Chez Fjord, deux nouveaux modèles ont été lancés avec succès récemment : le 39 et le 490. Le Fjord 490 m'a personnellement beaucoup enthousiasmé. Sealine va certainement suivre - le potentiel est là, et nous y travaillons.
Où voyez-vous des synergies avec vos autres entreprises ?
Un aspect central est pour moi la pensée et l'action de la classe moyenne. Il s'agit d'agir de manière entrepreneuriale, agile et à long terme - avec discernement, responsabilité et esprit d'innovation. C'est précisément cet état d'esprit que l'administration Müller apporte dans différents domaines, comme la numérisation, une distribution efficace ou le développement de l'organisation - et cela peut faire avancer HanseYachts sur le plan stratégique.
