Entretien avec un dirigeant: Comment réussir un congé sabbatique en tant que cadre ?

Dites-moi, Monsieur Pukelsheim, comment cela fonctionnait-il en tant qu'entrepreneur en congé sabbatique ?

Très bien ! Lorsque j'ai présenté mon idée aux collaborateurs lors d'une réunion d'entreprise un an et demi avant le dépôt prévu, ils étaient fiers de faire partie de ce rêve et d'apporter leur contribution grâce à leurs compétences.

Comment le chef est-il resté informé en cours de route ?

Avec un one-pager par mois. Trois cadres notaient sur cette page unique une couleur de feu, quelques chiffres clés de l'entreprise et des décisions opérationnelles. Je ne recevais pas d'autres mails.

Pourquoi un mois et pas une semaine environ ?

Cela correspondait aux chiffres de l'entreprise, sinon j'aurais été trop souvent en train de penser à l'entreprise. De plus, cela aurait été un reporting trop important pour les dirigeants. Et puis, je voulais renforcer le sens des responsabilités.

Y a-t-il eu des problèmes à la maison pendant votre absence ?

Il y en a eu plusieurs. Un client principal a fermé l'entreprise, il y avait un manque de liquidités, mais je n'aurais pas pu faire grand-chose. La direction a analysé les problèmes et pris des décisions courageuses.

Le retour sur le pont a-t-il été difficile ?

Non, et tout le monde s'est réjoui. Mais tout le monde savait aussi que ce n'était pas le même type qui revenait et que l'ancien rôle n'était plus présent. Même si certains l'auraient certainement souhaité.

Tous les patrons devraient-ils donc faire de la voile de temps en temps ?

Cela ferait du bien à de nombreuses entreprises.

Existe-t-il des parallèles entre la gestion d'une entreprise et celle d'un voilier ?

Oui, il faut toujours connaître précisément le port de destination.

Depuis peu, vous fabriquez également des ciseaux pour les voiliers et les gréeurs. Parce que vous faites de la voile ?

Nous faisons tous les deux de la voile, et ma femme aime aussi les épissures. Jusqu'à présent, je n'avais pas vu de lien et nous avons participé au salon Mets à Amsterdam il y a quatre ans, plutôt à titre d'essai. Depuis, nous équipons aussi le secteur maritime. Depuis peu, nous proposons une paire de ciseaux de voilier qui permet d'une part de faire du slicing, une technique de coupe particulière, et dont la microdenture dure coupe également les fibres de dyneema.

À bord, votre femme avait 20 ans d'expérience de la voile d'avance, lequel de vous deux était le skipper ?

Nous pensions y parvenir ensemble, mais cela n'a pas fonctionné. Il y a eu encore deux solutions intermédiaires incompatibles, la dernière étant de changer tous les dimanches à zéro heure, cela a fonctionné.

Quelle était la plus belle étape ?

Lorsque nous avons dû déplacer le bateau pendant une étape sans moteur en état de marche. Pas seulement par vent, mais surtout dans un trou d'air. Être condamné à l'inactivité, j'ai dû l'apprendre aussi en naviguant.

Le yacht de haute mer est désormais vendu. Les 20 employés respirent-ils ?

Eh bien, j'ai trouvé mon nouveau rôle, nous naviguons en outre sur les yachts familiaux souvent inutilisés d'amis propriétaires. Nous sommes maintenant des shipchandlers.