Entretien avec le journaliste: L'attrait particulier des régates en mer en Pologne

Monsieur Nitschmann, pourquoi aimez-vous démarrer en Pologne ?

Les Polonais organisent tout simplement des régates attrayantes. Ils ont surtout un grand talent d'organisateur - sur les régates de sport de masse locales, cela n'a pas d'équivalent. Qu'il s'agisse de trouver des sponsors ou de planifier le programme à terre, les organisateurs polonais sont toujours très engagés. Je n'en disconviens pas non plus aux organisateurs des régates allemandes. Toutefois, les Polonais parviennent par exemple, grâce à des sponsorings plus complets, à organiser un super service de restauration et des tombolas, ce qui n'est pas le cas pour les courses allemandes.

Quelle régate vous a particulièrement plu là-bas ?

La coupe du Griffon de Poméranie. J'ai réussi à gagner dès ma première participation l'année dernière (rit).

Les conditions étaient-elles si bonnes ?

Pas du tout ! Après le départ de Swinemünde, nous avons passé le cap Arkona dans un vent vraiment fort et une mer agitée. Alors que je m'apprêtais à dormir au milieu de la nuit, mon compagnon de navigation m'a dit que quelque chose n'allait pas. Et il avait raison : le terminal de l'étai bâbord venait d'atterrir sur le pont. J'ai donc dû remonter le mât au plus profond de la nuit. Mais il avait encore une amplitude de quelques mètres à cause de la mer résiduelle. Lorsque je suis redescendu au bout de trois quarts d'heure environ, j'en avais assez. La nuit suivante, le brouillard était vraiment épais, la visibilité était limitée à moins de 50 mètres. Le rythme cardiaque s'accélère, surtout lorsque l'on croise la sortie de la zone de séparation des flux.

Ça a dû vous ralentir ?

Eh bien, nous avons tout de même terminé premiers dans le temps imparti ! Au total, nous avons navigué environ 70 heures sans escale. Cela en valait vraiment la peine, et nous avons eu tout ce qu'il fallait, du calme plat au vent fort. Je trouve que c'est un beau parcours, les participants vivent des choses, voient beaucoup de choses et font des expériences incroyables avec les éléments. En même temps, presque trois jours, c'est un temps bien gérable, ni trop fatigant ni trop ennuyeux - j'aime vraiment à la fois le parcours et le temps que nous, les navigateurs, passons en mer.

Quel est le parcours exact et quels sont les points de repère à franchir ?

Il s'agit de Swinoujscie à Swinoujscie. Cela facilite déjà la logistique. En chemin, les participants au Pommerschen Greif passent le cap Arkona, à la pointe nord de l'île de Rügen, puis se dirigent vers le nord jusqu'à la péninsule de Falsterbo, située à la pointe sud-ouest de la Suède. Ensuite, ils se rendront sur l'île aux petits pois de Christiansø, au nord-est de Bornholm, avant de revenir à Swinemünde en passant à l'est de Bornholm.

Avec quel type de bateau naviguez-vous et à quelle fréquence participe-t-on à des régates ?

Je fais environ dix à douze régates au large par an. De préférence en solitaire ou à deux. Et le plus souvent sur mon Avance 36 de 1979, qui est amarré à Ueckermünde. J'aime beaucoup les lignes classiques de la construction de Peter Norlin. Je participe également à dix ou douze petites régates du jeudi à Berlin.