Entretien avec le journal: La construction navale moderne en Ukraine en temps de guerre

Monsieur Nikolenko, comment la guerre vous a-t-elle affecté ?

Le soir du 23 février 2022, nous avons terminé la construction de notre nouveau Lion 550, hissé les nouvelles voiles stratifiées et nous sommes préparés pour notre première croisière. Quelques heures plus tard, la guerre a éclaté. Toute l'Ukraine a été massivement bombardée et quelques jours plus tard, les forces russes ont commencé à attaquer Mykolaïiv. Des missiles contenant 500 kilos d'explosifs y ont également détruit des clubs nautiques et des yachts.

Quelle était la situation avant cela ?

L'Ukraine a participé à des régates internationales. Le pays accueille des clubs nautiques et des écoles de voile, et de nombreuses compétitions ont lieu sur ses eaux. Mykolaïiv est considérée comme la capitale de la voile ukrainienne et possède le plus ancien club nautique du pays. Celui-ci organise régulièrement de grandes régates avec des champs comptant jusqu'à une centaine de bateaux. Plusieurs parties des championnats ukrainiens ont également eu lieu à Mykolajiw.

Où navigue-t-on chez vous ?

L'Ukraine est riche en eaux, possède des rivières navigables et a accès à la mer Noire et à la mer d'Azov. Au cours des 30 années qui ont suivi l'indépendance, des ports de plaisance ont également été créés dans presque toutes les villes situées au bord de l'eau.

Vous continuez à travailler malgré la guerre ?

Mais oui ! Une partie de notre équipe est certes partie au front, mais nous avons construit un nouveau site de production avec des machines modernes dans l'ouest de l'Ukraine et nous voulons sortir cette année encore la nouvelle Lion 650, qui a tous les points forts de la 550, avec un peu plus de confort.

Existe-t-il une coopération transnationale ?

Oui, le L30, qui a également été testé par YACHT, est une coproduction ukraino-slovène. Et le Lion 550 est construit en Israël malgré la guerre.

Où vendez-vous vos plans de construction ?

Nous avons des partenaires sur tous les continents et les commandes proviennent du monde entier. En outre, nous continuons actuellement à développer notre réseau de distributeurs et à travailler avec des constructeurs de bateaux et des entreprises de fraisage CNC. Mais chacun peut aussi acheter des plans et des fichiers de coupe et faire construire nos bateaux dans l'entreprise de son choix.

Qu'est-ce qui rend les bateaux en contreplaqué encore attrayants aujourd'hui ?

Les machines CNC ont permis de minimiser le temps de construction. Toutes les pièces peuvent être fabriquées à l'avance. La précision d'ajustement transforme la construction en un jeu de puzzle.

Y a-t-il actuellement une scène de voile active chez vous ?

La zone de navigation sur la rivière Dnipro en aval de Zaporizhia fait actuellement partie de la ligne de front. Des clubs de voile actifs continuent toutefois d'exister dans des villes plus éloignées. Mais de nombreux navigateurs séjournent à l'étranger, s'y entraînent et participent à des régates dans toute l'Europe, avec d'excellents résultats ! Malgré toutes les difficultés, la voile ukrainienne est donc bien vivante et continue de se développer.

Quel est l'avenir pour les plaisanciers ?

L'Ukraine est remarquablement belle, possède une histoire riche et une cuisine incomparable. Après la guerre, le pays accueillera avec joie les plaisanciers, les touristes et même les investisseurs.