Dans la série "Les marins se confessent", nous avouons nos erreurs les plus stupides en matière de voile. Mais nous sommes également impatients d'entendre vos confessions. Envoyez-nous votre texte, si possible avec des images, à mail@yacht.demot-clé "Confessions de navigateurs". Si vous le souhaitez, la publication se fera de manière anonyme.
Lors de notre tour de l'Atlantique, mon mari Johannes a eu l'occasion de jouer les mannequins aux États-Unis pour une marque de mode américaine. Le fabricant de vêtements BCBG voulait mettre en scène des navigateurs et des sportifs authentiques dans son prochain catalogue. Nous avons été contactés par l'intermédiaire d'un couple de navigateurs américains connus, qui avaient déjà été engagés pour cette campagne. Ils recherchaient un navigateur en solitaire, bien habillé et expérimenté. Avant notre voyage commun, Johannes s'était fait un nom en tant que tel. Donc en tant que navigateur en solitaire. Le shooting devait avoir lieu à Miami et nous étions de toute façon dans la région. Tout s'est bien passé.
Séance photo dans mon salon
L'entreprise nous avait installés avec notre bateau "Maverick too", un Contest 33, dans une marina coûteuse mais plutôt miteuse. En effet, notre bateau devait également devenir le protagoniste et a même fini par orner la couverture du catalogue. Le jour du shooting, notre salon s'est rapidement transformé en salle d'essayage : entre les carnets de bord et nos affaires, les cheveux de Johannes ont été coiffés, les chemises travaillées au papier de verre pour leur donner un aspect usé et les objets sur le corps de mon mari ont été poussés dans tous les sens, à tel point qu'il a parfois eu honte de faire les gros yeux.
Après quelques réglages sous le pont, nous avons levé l'ancre et tourné en rond devant la marina. Je tenais la barre, car Johannes devait faire semblant de plonger pour attraper notre ancre. Pour ce faire, nous avons laissé tomber l'ancre juste en dessous de la ligne de flottaison et Johannes a plongé encore et encore dans l'eau saumâtre et huileuse du port de Miami. Le photographe était également dans l'eau avec une bouée géante et son appareil photo, et son assistant essayait de le maintenir dans une position optimale. Pas si simple, car la marina se trouvait directement sur l'inlet menant de l'Atlantique à la ville. Il y avait donc beaucoup de courant à cet endroit, sans parler de la houle due au trafic. Moi-même, j'ai eu beaucoup de mal à maintenir notre bateau sur place, craignant toujours de passer au-dessus du photographe dans l'eau, de dériver trop près de la jetée ou de me trouver sur le chemin d'un bateau à moteur qui passait.
Territoire connu sur l'Atlantique
J'ai donc été soulagé lorsque j'ai dû sortir sur l'Atlantique pour le dernier plan au coucher du soleil. Un territoire connu. Je devais toujours suivre mon cap à la voile. Facile. Johannes a été installé avec une bière dans un hamac mauve sur notre pont avant. Une situation tout à fait normale à la fin d'une longue journée de navigation pour un navigateur en solitaire.
Cette fois, le photographe a pris ses photos depuis le bord d'un powerboat affrété pour l'occasion. Avec moi dans le cockpit, à côté de la styliste, se trouvait une femme que nous appelions "garde-tétons". Sa tâche consistait exclusivement à faire glisser la chemise de Johannes sur les parties de son corps dont l'image aurait sinon attiré l'attention des gardiens des bonnes mœurs aux États-Unis. Une entreprise vaine sur un voilier où tout est à la merci du vent en matière de style, et une chemise boutonnée jusqu'au nombril l'est assurément. Je n'avais déjà pas compris à l'époque quelle était la mission de la troisième personne. En tout cas, tous les trois n'étaient jamais montés sur un voilier auparavant et étaient donc très excités. Deux d'entre eux ont d'ailleurs eu le mal de mer dès le départ. J'ai essayé de les rassurer en leur disant que ça irait mieux une fois que nous aurions passé le passage difficile de l'inlet. Mais la situation me rendait de plus en plus nerveux au fur et à mesure que nous avancions. Le bateau photo avait pris de l'avance et nous attendait devant la côte. C'est l'heure du spectacle.
Par le passé, j'avais déjà assisté à plusieurs séances photo au cours desquelles des photos de yachts avaient été prises. En tant que rédacteur de YACHT, Johannes m'avait emmené en mission et lors d'événements, et j'avais pu voir en direct dans le cockpit comment cela se déroulait. Voici comment cela se passe : le bateau à photographier suit sa route, le photoboat à partir duquel les photos sont prises se déplace, démarre, s'arrête. Tout près de la proue, tout près du sillage, toujours à la recherche de la meilleure perspective. Au cours de notre voyage, nous avions également pris de temps en temps des photos de notre propre bateau à la voile. Pour cela, l'un d'entre nous devait naviguer sur le "Maverick too" et l'autre effectuer des manœuvres périlleuses avec l'appareil photo dans le canot pneumatique. Ici aussi, nous sommes donc en territoire connu.
Le crash
Côte au large de Miami. Un Contest laboure obstinément sa route à travers l'Atlantique. Un bateau à moteur tourne autour d'elle, encore et encore. Des photos sont prises. Les mamelons sont recouverts. Des bruits d'étranglement à bâbord, une faible plainte. Le bateau à moteur s'arrête devant la proue. Des photos sont prises. Le Contest maintient son cap. Le bateau à moteur s'immobilise devant la proue. Le Contest maintient son cap. Le bateau à moteur s'arrête devant la proue. Le Contest entre dans le bateau à moteur.
Jusqu'au craquement et aux secousses, il ne m'est même pas venu à l'esprit que j'aurais pu changer de cap. Bien sûr, j'ai vu que ça allait être "très serré". Mais j'étais persuadé que le photographe voulait profiter du tout dernier moment, que les trois moteurs hors-bord du photoboat allaient certainement hurler d'une seconde à l'autre et que le bateau allait bondir pour se mettre à l'abri.
Je me souviens des visages choqués partout : le très jeune skipper du photoboat, qui n'avait fait que prêter le bateau, le photographe et son assistant, mes passagers malades en mer, qui se croyaient probablement au bout de leur vie et se demandaient comment ils avaient pu se confier à une telle dilettante, mon mari, éjecté de son hamac par le choc. Et à l'énorme trou que notre proue massive avait creusé dans le frêle bordage du powerboat. À la nappe de pétrole qui s'étendait. Aux appels à rejoindre rapidement la marina avant que le bateau ne coule. Et au silence gêné à bord et au sentiment d'embarras sur le long, très long chemin du retour vers la ville.
