- L'interaction sociale est souvent plus importante que dans les ports de plaisance commerciaux.
- Ce qui réjouit les uns horripile les autres
- Certains clubs possèdent leur propre entrepôt d'hiver.
- Entretien avec Christoph Zander : "Attirer de nouvelles personnes - et les garder".
- Pour & contre
En Allemagne, la vie associative est une tradition depuis des siècles. Près de 1 300 clubs sont actuellement organisés sous l'égide de la Fédération allemande de voile (DSV), fondée le 4 mars 1888. La DSV représente ainsi les intérêts de plus de 190.000 membres déclarés. Pour beaucoup d'entre eux, les clubs de voile locaux sont le lieu où ils peuvent pratiquer leur sport. En effet, l'appartenance à un club offre différents avantages. Par exemple, il est parfois possible d'obtenir une place pour son propre bateau sur le ponton du club. On peut aussi rejoindre le groupe d'entraînement de dériveurs. Pour d'autres, la participation à la vie conviviale de l'association et l'échange régulier avec des personnes partageant les mêmes idées sont au premier plan.
Et pourtant, en devenant membre d'une association, on fait toujours des compromis. Ce n'est pas le cas de tout le monde. Par exemple, de nombreuses personnes d'horizons, d'expériences, d'intérêts et d'attentes différents se rencontrent. Cela recèle un potentiel de frictions et de discussions en tout genre. Il faut savoir les supporter en cas de doute. De plus, il y a souvent des services de travail à effectuer au sein de l'association. Et l'adhésion n'est pas gratuite non plus.
Également intéressant :
Ceux qui envisagent d'adhérer à un club devraient donc peser le pour et le contre. Les premiers sont souvent évidents, surtout pour les jeunes débutants. La plupart des clubs de voile mènent un travail plus ou moins important auprès des jeunes. Ils apportent ainsi une contribution importante non seulement à la formation des enfants et des jeunes à la voile. Ils fournissent également des impulsions positives pour leur développement personnel et social.
Selon l'association, les offres peuvent couvrir un large spectre
Dans de nombreux clubs, une telle promotion des jeunes n'est possible que parce que la génération plus âgée la finance. Que ce soit par le biais de leurs cotisations ou même de dons privés en nature ou en espèces. C'est la raison pour laquelle la plupart des clubs disposent de leurs propres optis et dériveurs. Les plus jeunes sont souvent entraînés par des adolescents et des jeunes adultes qui ne sont parfois que légèrement plus âgés que leurs protégés.
Cela peut également être considéré comme un atout : Les entraîneurs bénévoles reçoivent parfois une indemnité pour leur engagement. De plus, ils se développent personnellement grâce à leur rôle de responsable. Cette compétence sociale acquise peut même se révéler utile au travail.
Les clubs de voile proposent de nombreuses offres de formation et de perfectionnement aux débutants plus âgés ainsi qu'aux skippers expérimentés. Selon les clubs, ces offres peuvent couvrir un large spectre, allant du cours pour débutants au cours de tempête ou même d'entraînement à la survie et au sauvetage, en passant par des séminaires sur l'astrologie et la météo. L'âge est rarement un facteur déterminant. Même avec quelques dizaines d'années d'expérience de la voile dans le sillage, la règle est la même que dans la vie en général : On n'a jamais fini d'apprendre.
L'offre de cours et d'entraînement organisée par l'association présente plusieurs avantages : Les connaissances et les compétences personnelles sont élargies. Il est souvent possible d'y participer à prix coûtant. De plus, on apprend et on s'exerce dans un cercle de visages familiers.
L'interaction sociale est souvent plus importante que dans les ports de plaisance commerciaux.
Le nombre de ses membres s'accompagne généralement d'une augmentation du programme de formation et d'entraînement. Le Kieler Yacht-Club (KYC) est sans aucun doute l'un des plus grands clubs d'Allemagne. Il exploite cinq bateaux spécialement pour son groupe de formation. La flotte pour la formation des adultes comprend un J/80, un J/99, un Elan 31 ainsi qu'un X-35 et un X-442. Tous les jeudis soirs, les navigateurs se retrouvent dans la salle du groupe de formation du KYC. On y annonce les nouveautés, on y discute des dates de navigation, on y distribue les travaux et on y échange des idées. En outre, des conférences sont régulièrement organisées. Les personnes intéressées peuvent rejoindre le groupe de formation en devenant membre à l'essai. "Tout le monde est le bienvenu chez nous, les Silver Ager comme les étudiants", souligne le responsable du groupe, Volker Schmidt.
En outre, le KYC - comme d'autres grands clubs et quelques clubs plus modestes - s'efforce de promouvoir la voile auprès des plus jeunes et les performances sportives. Enfin, et ce n'est pas le moins important, il est possible de participer à des régates côtières ou en haute mer avec les yachts du club, ou encore à des croisières dans des zones de navigation souvent passionnantes et éloignées.
Un autre aspect non moins important de la vie du club concerne tout ce qui se passe en dehors ou autour de la voile proprement dite : les relations sociales. On se rencontre sur le ponton, dans le cockpit, dans la maison du club ou sur sa terrasse. Il faut aimer cela, car dans un port de plaisance commercial, l'ambiance est en général beaucoup plus distante. D'un autre côté, cela permet un échange simple de connaissances et d'expériences. Les nouveaux venus, notamment, qui découvrent la voile, trouvent rapidement des contacts au sein d'un club - et certainement toujours un coup de main sur le ponton.
Ce qui réjouit les uns horripile les autres
Il y a aussi les propriétaires de bateaux qui ne se contentent pas de naviguer. Ils aiment aussi optimiser l'aspect et la technique de leur bateau. Cela ne se limite pas forcément à son propre dériveur ou yacht. Il n'est pas rare que l'on bricole aussi le bateau du voisin.
Et puis, il y a bien sûr ce que l'on trouve dans presque toutes les autres associations : Des occasions de faire la fête. Les membres des clubs de voile, en particulier, célèbrent souvent ensemble la mise à l'eau et la sortie de l'eau, avec la levée ou la remontée de la banderole du club. Une fête d'été est également souvent inscrite au calendrier, tout comme la fête de Noël. Si un collègue du club fait l'acquisition d'un nouveau bateau ou fête un anniversaire, cela est également fêté comme il se doit.
C'est peut-être aussi l'un des arguments les plus sérieux contre l'adhésion à un club. Ce qui réjouit les uns horripile les autres. En effet, on peut vite se sentir obligé de participer aux réunions sociales. On ne veut pas passer pour un marginal, voire un excentrique. Même si, au lieu de participer au baptême d'un bateau, on préférerait justement profiter du bon vent pour hisser les voiles.
Sur ce point, il faut donc être honnête avec soi-même : Est-on plutôt un individualiste invétéré ou tient-on beaucoup à la vie en société ? Il en va de même pour les sensibilités lorsque la prochaine réunion de l'association est prévue. Rares sont ceux qui souhaitent consacrer leur temps libre à des débats parfois longs sur l'achat de bateaux, la rénovation des pontons, les activités bénévoles ou l'augmentation des cotisations des membres.
Certains clubs possèdent leur propre entrepôt d'hiver.
D'autant plus que lors de telles réunions, les intérêts des différents groupes organisés au sein du club ont tendance à s'affronter. Souvent, il s'agit ici des jeunes sauvages, là des anciens modérés. Ou encore le groupe des régatiers et celui des plaisanciers. Il faut être prêt à supporter les discussions. Dans le meilleur des cas, on est même prêt à assumer une fonction.
Dans la plupart des clubs, on se donne rendez-vous aux dates habituelles, même pendant la pause hivernale. Certains regardent ensemble les films classiques sur la voile, d'autres se retrouvent pour un échange au clubhouse, et d'autres encore organisent des conférences. C'est ainsi que l'on peut surmonter ensemble la période sans voile.
En outre, il existe des associations qui exploitent leur propre hangar d'hivernage ou dont les membres se regroupent pour entreposer leurs bateaux chez un exploitant de hangar commercial. Là-bas, on se côtoie aussi pendant le travail sur les bateaux. Les propriétaires encore inexpérimentés peuvent s'inspirer de tout ce qui se passe pendant le ponçage, le masticage et le polissage.
Au printemps, les rendez-vous avec les grues se succèdent, mais aussi les travaux annuels : réparer les pontons, entretenir les espaces verts, repeindre la maison du club. L'un ou l'autre week-end de voile est ainsi mis de côté.
D'autres avantages et inconvénients de l'adhésion à un club sont énumérés ci-dessous. C'est à chacun de les évaluer pour lui-même. Pour ceux qui ne sont pas encore sûrs d'eux : essayer ne coûte rien ; peut-être que vous ne faites qu'essayer.
Entretien avec Christoph Zander : "Attirer de nouvelles personnes - et les garder".
Christoph Zander est président de l'association de voile de Rhénanie-du-Nord-Westphalie (SVNRW) et président de deux associations de voile.
M. Zander, quel est, selon vous, le rôle que jouent encore les clubs dans notre sport de la voile ?
Christoph Zander : En règle générale, les clubs DSV s'occupent de la formation des jeunes. Bien sûr, cela se fait de différentes manières. Certains en font plus que d'autres. Mais l'objectif doit toujours être de gagner des gens pour notre sport - et de les garder.
Quelles mesures les associations peuvent-elles prendre pour y parvenir ?
Chez nous, dans la section voile de l'Essener Turn- und Fechtklub (ETUF), je veille par exemple à ce que tous les adolescents et jeunes adultes passent si possible un brevet d'entraîneur ou suivent une formation de directeur de course ou d'arbitre. De cette manière, je souhaite recruter de bons régatiers, mais aussi des sportifs de masse qui prennent plaisir à transmettre leur savoir. Les enfants que je forme en tant que purs navigateurs de cadre, je les perds un jour ou l'autre ! Ceux qui ne parviennent pas à faire le saut vers le haut niveau finissent par naviguer et perdent l'envie de pratiquer notre beau sport.
Votre approche est-elle bien perçue par les membres ?
Oui, ça marche bien. Il y a beaucoup de gens qui disent ensuite qu'ils veulent transmettre leur savoir et donner quelque chose en retour. Je ne suis pas non plus le seul à le vouloir. Au niveau de l'association nationale, de nombreuses voix s'élèvent pour demander que nous proposions davantage de formations au permis d'entraîner.
Comment cela pourrait-il se traduire dans la pratique ?
J'aimerais beaucoup soutenir les clubs avec notre association nationale. Un peu comme la DSV et la Seglerjugend le font au niveau fédéral avec leur "Roadshow". Des entraîneurs, généralement des adolescents et des jeunes adultes, se rendraient dans un club avec des optimists dans leurs bagages pour y organiser une initiation à la voile. Cela n'est pas encore possible faute de jeunes en nombre suffisant pour surveiller et accompagner les débutants. L'argent est disponible pour une telle offre, le projet est également soutenu par la fédération sportive du Land. Seule la main d'œuvre fait défaut.
Maintenez-vous malgré tout le concept ?
Oui, je crois fermement que cela peut fonctionner. Il y a quelques jours, par exemple, notre responsable de la jeunesse a organisé une belle séance d'initiation à la voile pour 25 enfants optiques recrutés dans les écoles locales. Les enfants, qui ne seraient jamais venus sur l'eau autrement, ont pu faire leurs premiers essais de voile.
C'est très bien. Mais les enfants veulent-ils continuer à naviguer maintenant ?
Pas tous, bien sûr. Mais dix d'entre eux ont tout de même fait une demande pour pouvoir rester.
Pour & contre
Avantages et inconvénients possibles de l'adhésion à un club. Dans certains cas, tous les points mentionnés ne s'appliquent pas forcément à un club donné :
Avantages
- + Chacun profite de l'expérience des autres membres et transmet ses propres connaissances
- + Formation des enfants et des jeunes, souvent avec des optis et autres dériveurs appartenant au club
- + Possibilités de se retrouver dans le club house et de bavarder sur le ponton.
- + Places d'amarrage avantageuses sur des pontons appartenant à l'association ou loués par l'association
- + Emplacements d'hiver avantageux sur le terrain de l'association ou dans des halles louées par l'association
- + Une affiliation à un club est généralement nécessaire pour pouvoir participer à des régates.
- + Croisières régionales et parfois même mondiales et croisières charter sur les yachts de l'association
- + Offres variées de formation et de perfectionnement, notamment pendant les mois d'hiver
- + Possibilité de nouer des contacts non seulement dans le domaine privé, mais aussi dans le domaine professionnel
Inconvénients
- - Dans de nombreuses associations, des services de travail doivent être effectués régulièrement.
- - Réunions de l'association parfois longues et discussions, voire querelles, qui en découlent
- - les cotisations pour l'adhésion à l'association et, le cas échéant, les paiements spéciaux pour certaines prestations
- - Obligation morale de participer à la vie de l'association ; restriction de la sphère privée
- - Parfois, les clubs de voile sont encore très attachés aux anciennes traditions et aux modèles de rôles.
