Les membres du Club de voile de Barth (BSV) célèbrent cette année le centenaire de leur histoire. La Fédération allemande de voile (DSV) rend hommage à cet anniversaire à travers un portrait sur son site Internet. Vous pouvez également le lire ci-dessous, ici même sur YACHT en ligne, avec l'aimable autorisation de la DSV :
un reflet de l'histoire allemande
C'est sur le Barther Bodden, à seulement quelques milles de Hiddensee, de Zingst, des prairies du Sund et de Rügen, que se trouve le club de voile de Barth. C'est là, juste en face du centre-ville historique, sur un petit promontoire offrant une vue sur les îles de Kirr et d'Oie, que le club a trouvé son port d'attache depuis 100 ans. La Fédération allemande de voile (DSV) lui adresse ses félicitations à l'occasion de cet anniversaire exceptionnel. Voici un retour sur l'histoire mouvementée du Barther SV, qui reflète de manière exemplaire un siècle d'histoire allemande.
Comment tout a commencé
En avril 1926, six navigateurs de Barth, qui sillaient les eaux du Bodden et de la mer Baltique pendant leur temps libre, ont fondé leur propre club à l'initiative de leurs amis du club de voile Hansa de Stralsund. Une initiative couronnée de succès et très bien accueillie : les six membres fondateurs, qui disposaient de deux voiliers et d’un bateau à moteur, étaient déjà au nombre de 30 à la fin de l’année, avec huit voiliers et trois bateaux à moteur.
À peine un an plus tard, la jeune association louait un terrain d’environ 1 800 mètres carrés situé sur une ancienne décharge de déblais de dragage, au nord-ouest du port de Barth – où elle est toujours implantée aujourd’hui. En raison de la situation économique difficile de la fin des années 1920, il fallut dans un premier temps renoncer à un club-house. À la place, un hangar à bateaux provisoire fut construit, tandis que les réunions se tenaient dans les cafés de la ville. Le port abritait des voiliers et des bateaux à moteur ; en hiver, des traîneaux à glace venaient s’y ajouter pour des balades sur les eaux gelées de la baie.
Essor et années de guerre
Au début des années 1930, le club a connu son premier âge d'or. La section jeunesse, alors encore appelée « Jungmänner », est devenue un pilier important de la vie associative. En 1932, elle a pu célébrer le baptême de son propre dériveur de 15 m², baptisé « Gorch Fock ».
La compétition et la navigation de plaisance ont fait partie de l'ADN du club dès ses débuts. Les échanges avec les clubs de voile voisins étaient étroits, et les régates communes constituaient un élément incontournable de la vie du club.
Avec l'arrivée au pouvoir des nazis, le contexte a radicalement changé. En 1933, toutes les fédérations sportives ont été regroupées au sein de la « Fédération nationale-socialiste du Reich pour l'éducation physique ». Dans le cadre de la « Gleichschaltung » (mise au pas), les deux petites fédérations de voile ont été rattachées à la Fédération allemande de voile (Deutscher Segler-Verband) ; le président du BSV est alors devenu « Vereinsführer » (dirigeant de club).
À partir de 1938, l'Luftwaffe utilisa les locaux du club pour y stationner cinq bateaux, afin de permettre aux soldats de Barth de pratiquer la voile. Avec le début de la Seconde Guerre mondiale, la vie associative s'est progressivement affaiblie, car de nombreux membres ont dû partir au front. On continuait néanmoins à naviguer, même si c'était de manière nettement plus limitée qu'en temps de paix.
À la fin de la guerre, les forces d'occupation soviétiques ont saisi les voiliers restants à titre de réparations, et le club de voile de Barth ainsi que tous les autres clubs de la ville ont été dissous. Deux bateaux ont pu être cachés : l'un dans les eaux peu profondes du Bodden, l'autre sous un tas de charbon.
La période immédiatement après la guerre, marquée par la pénurie alimentaire et les soucis existentiels, ne laissait guère de place à la voile. De nombreux membres du BSV avaient péri au combat, étaient faits prisonniers de guerre ou s'étaient réfugiés dans les zones d'occupation ouest-allemandes.
Un nouveau départ en RDA
La création de la RDA marqua le début d'un nouveau chapitre. En 1950, les associations sportives d'entreprise (BSG) « Motor » et « Lok » ont remplacé le club de voile et de pêche fondé en 1947. Une fois encore, ce sont les membres actifs qui, grâce à un travail collectif, ont remis en état le local du club et les installations portuaires.
Dès le début des années 1950, les régates ont connu un regain d'activité. Le point culminant a été atteint en 1955 avec l'organisation d'une grande régate interrégionale à l'occasion du 700e anniversaire de la ville de Barth.
La pratique de la voile sur la mer Baltique a pris fin brutalement en 1961 avec la fermeture de la frontière maritime. Afin d’empêcher les fuites hors de la République, la RDA a considérablement restreint la pratique de la voile. Les sorties en voilier vers Hiddensee, Rügen ou Warnemünde n’étaient soudainement plus possibles. La zone de navigation autorisée se limitait à des eaux intérieures et côtières bien définies. La navigation de nuit et le mouillage dans les eaux des boddens étaient interdits, et Barhöft, en tant que poste-frontière et poste douanier, était devenu un lieu interdit aux amateurs de sports nautiques. Dans la chronique du club qui vient de paraître, cette période est qualifiée de « cauchemar qui a duré trois décennies » pour les navigatrices et navigateurs de la mer Baltique.
Malgré toutes ces restrictions, l'esprit de communauté au sein du BSV est resté intact. Des événements traditionnels tels que les fêtes d'ouverture et de clôture de la saison de voile et les sorties de la Pentecôte ont renforcé la cohésion du groupe. Depuis 1972, les jeunes sont regroupés et formés au sein d'un groupe dédié aux enfants et aux adolescents.
Au fil des décennies, le paysage du port a évolué : aux côtés des traditionnels voiliers en bois de type « Jolle », on voyait de plus en plus de petits bateaux à moteur en acier amarrés aux pontons.
Les rassemblements de voiliers de croisière organisés par la Fédération allemande de voile de la RDA revêtaient une grande importance pour le club et toute la région. Entre 1972 et 1988, cinq de ces manifestations ont eu lieu à Barth. Jusqu’à 400 bateaux, avec plus de 1 000 navigateurs et navigatrices, s’y sont rassemblés pour faire la fête ensemble à bord et sur le vaste site.
Un nouveau départ après la réunification
Avec le tournant politique de 1989/90, la vie associative a de nouveau connu de profonds bouleversements. Le 4 juillet 1990, suite à une décision unanime des membres, la section voile du BSG Motor a repris son ancien nom de « Barther Segler-Verein ».
Dans le même temps, des plaisanciers venus de toute l'Allemagne ont découvert les zones de navigation jusqu'alors peu connues du Mecklembourg-Poméranie occidentale. Depuis Barth, il était désormais possible d'effectuer des croisières vers la Pologne et la Scandinavie. Le port a connu un afflux sans précédent de bateaux de passage, dont les propriétaires souhaitaient profiter de cette nouvelle liberté sur la mer Baltique.
Le revers de cette évolution a été la disparition de certaines traditions. Le « Rassemblement central des plaisanciers côtiers », lancé en RDA par la Fédération allemande de voile, avait cessé d’exister ; une tentative de le faire revivre sous la forme d’un simple rassemblement régional de plaisanciers, à l’initiative de la Fédération de voile de Mecklembourg-Poméranie occidentale, a échoué en raison du faible intérêt suscité.
La voile de compétition et la promotion des jeunes talents
Les régates ont également pris de l'importance : le BSV est devenu l'un des principaux organisateurs de régates nationales et internationales de la région, souvent en collaboration avec les clubs voisins.
Ce développement a bénéficié du soutien déterminant de Klaus Krogmann, alors président de la commission des régates de la DSV et directeur général du club de voile de Hambourg. Son engagement dans la formation des officiels de régate et des arbitres a largement contribué à ce qu’au total, 18 championnats allemands et internationaux ainsi que des Coupes d’Europe puissent se dérouler à Barth entre 1994 et 2009.
De plus, le BSV a été l'un des premiers clubs allemands à promouvoir la catégorie junior « Zoom8 », originaire de Scandinavie. En 2005, il a organisé le championnat du monde de cette catégorie, qui fait désormais partie intégrante du programme de la « Warnemünder Woche ».
La formation des jeunes est toutefois restée un défi. Certes, de nombreux enfants et adolescents ont été formés dans les années 1990, mais beaucoup d'entre eux ont temporairement rejoint la nouvelle association de voile de Barth-Borgwall. Par la suite, la majeure partie de la section jeunesse est revenue au BSV. Cependant, les départs répétés d'entraîneurs et de moniteurs ont régulièrement entravé la continuité du travail auprès des jeunes.
Afin d'améliorer la formation à long terme, le centre de jeunesse et de loisirs de Barth a été construit en 2006/2007 sur le site de l'association grâce à une subvention de l'Eurorégion Pomerania (UE) d'un montant de 900 000 euros. Cependant, en raison de vices de construction découverts trop tardivement, l'établissement est fermé depuis 2024. L'association prévoit désormais d'acheter ce bâtiment, inscrit au bilan de la ville, de le rénover et de le remettre en service.
Afin de pouvoir continuer à proposer des stages de voile et d'assurer ainsi la relève du club, celui-ci collabore désormais avec le Segelcenter Müritz. Les moniteurs de cette école de voile agréée par la DSV se rendent à Barth pour dispenser leurs cours et transmettent des connaissances approfondies en matière de voile, grâce auxquelles la prochaine génération pourra, depuis Barth, partir à la découverte des destinations charmantes de la côte allemande de la mer Baltique à la voile.
Inclusion et engagement social
Le BSV a également joué très tôt un rôle de pionnier dans le domaine de l'inclusion. Depuis déjà six ans, il permet aux personnes souffrant d'un handicap physique de pratiquer la voile sur des dériveurs Hansa 303 adaptés.
Depuis 2020, l'association participe, en collaboration avec la ville de Barth, au projet international de l'UE « Baltic for all ». L'objectif de ce projet est de permettre aux personnes ayant des besoins particuliers d'accéder à la voile. Le programme comprend aussi bien des croisières en voilier vers la Pologne et la Lituanie que des activités sur place.
Le BSV aujourd'hui
Le port du club de voile de Barth n'a rien perdu de son attrait au fil des décennies. Le club-house, entièrement rénové en 1985 puis complètement réaménagé en 2005, est au cœur de la vie associative.
Le restaurant associatif « Vinetablick » est géré depuis 1991 par la famille Schottenhammel et le célèbre restaurateur « Moppi ». L'ancienne cantine des marins est aujourd'hui sans doute le restaurant le plus connu de la ville et un lieu de rencontre très apprécié des habitants et des visiteurs.
Le nouveau grand hangar à bateaux, le « Schipperschuppen », situé à côté du restaurant, est un lieu de rencontre incontournable. Il est utilisé pour diverses manifestations et pour l'organisation de stages d'entraînement. C'est également là que se tiendra la grande fête organisée à l'occasion du centenaire du club.
La vie associative a évolué au fil des ans. Alors qu’autrefois, les grands bals des marins constituaient des moments forts de la vie sociale, ce sont aujourd’hui l’assemblée générale annuelle, la mise à l’eau collective des bateaux au printemps et à l’automne, ainsi que les fêtes de Noël très appréciées qui occupent le devant de la scène.
Les propriétaires de places d'amarrage doivent encore aujourd'hui contribuer à l'entretien et à la maintenance des installations par le biais de cotisations calculées en fonction de la taille de leur bateau et par leur engagement collectif – même s'ils ne vivent pas directement à Barth, mais n'utilisent leur bateau que le week-end ou pendant les vacances.
Afin d'éviter que le club ne vieillisse de plus en plus et ne devienne attractif principalement pour les navigateurs et navigatrices intéressés par un poste d'amarrage donnant accès à la mer Baltique, le Barther Segler-Verein a décidé de miser sur le renouveau.
L'objectif est de susciter l'intérêt des jeunes adultes et des familles pour le club afin de lui redonner un nouveau souffle grâce à ces nouvelles ressources humaines, d'organiser des championnats et des régates, et d'éveiller l'enthousiasme des enfants et des adolescents pour la voile de compétition.
Voici le club de voile de Barth
Le club de voile de Barth est situé dans la ville portuaire de Barth, au cœur de la région des boddens de Poméranie occidentale. Le club compte environ 140 membres actifs et bienfaiteurs. Le site du club, d'une superficie d'environ 7 000 mètres carrés et comprenant un club-house, se trouve dans le port ouest. Le club dispose de 40 places d'amarrage sur la jetée, le ponton fixe et le ponton flottant. À cela s'ajoutent 20 places d'amarrage réservées aux visiteurs. Les places d'amarrage sont équipées de raccordements à l'eau et à l'électricité. Une fois amarrés, les visiteurs s’enregistrent facilement au restaurant du club. La vieille ville de Barth est accessible en quelques minutes à pied depuis le port. Si aucun poste d’amarrage pour visiteurs n’est disponible, le port de plaisance municipal ainsi que plusieurs marinas proposant d’autres postes d’amarrage se trouvent à proximité immédiate.
Adresse : Am Westhafen 15, 18356 Barth ; e-mail : Barther-Seglerverein@web.de ; Site web : https://www.barther-seglerverein.de/
