Relooking intérieur: Des détails frais et une planification intelligente de l'éclairage pour le salon
Hauke Schmidt
· 25.11.2023
Pendant près de deux mois, le propriétaire Andreas Woyda a passé ses week-ends dans l'entrepôt d'hiver et a donné à l'intérieur sombre en teck du LM une allure claire, mais néanmoins bateau. Les 100 heures initialement prévues n'ont finalement pas suffi, mais l'effort en valait largement la peine.
De série, réfection de l'intérieur :
- Partie 1 : Essayer simplement de simuler le nouveau style avec les outils de bord
- Partie 2 : Changement de couleur, comment les Écossais sombres deviennent blancs et sympathiques
- Partie 3 : Lumière et air, comment bien aménager les panneaux de pont
- Partie 4 : Mettre des accents, comment l'éclairage LED crée un nouveau confort
"On a l'impression d'avoir un nouveau bateau", explique Woyda. En effet, après le réaménagement, l'intérieur vieux de 37 ans semble incroyablement frais, mais en même temps si cohérent qu'on pourrait croire qu'il sort du chantier naval. Le contraste est saisissant lorsqu'on compare avec les photos prises avant.
Ce ne sont pas seulement les cloisons et les placards blancs ou le revêtement clair du plafond qui font la différence, le remplacement des planches de plancher a également fait des merveilles. Le simple fait que le plancher semble désormais d'un seul tenant du salon à l'avant du bateau améliore considérablement l'impression. Si l'on considère que la découpe du nouveau plancher dans le panneau stratifié hydroponique a demandé relativement peu de travail, les planches de plancher et le vernissage des panneaux de plafond font partie des mesures de modernisation les plus efficaces. Merci au nouvel éclairage indirect du sol. Le propriétaire n'aura plus jamais à ramper dans une grotte sombre.
Installer un éclairage LED dans un salon : comment faire ?
L'éclairage au sol est devenu standard, du moins sur les bateaux neufs haut de gamme. Après tout, elle met joliment en scène l'intérieur. La disposition de l'éclairage LED vise principalement deux choses : la réduction des zones d'ombre et l'illumination des beaux éléments encastrés en bois qui dégagent de la chaleur.
Parmi les surfaces d'ombre, on trouve par exemple le sol du salon, sur lequel la lumière du plafonnier n'arrive jamais parce qu'il y a une table au-dessus ou que le plafonnier est tout simplement trop faible. Les nouvelles planches de sol à l'aspect teck offrent des conditions optimales pour un éclairage sous le plancher.
L'éclairage supplémentaire ne devait pas seulement apporter une touche esthétique, mais aussi une véritable valeur ajoutée. En effet, contrairement à ce qui se fait aujourd'hui, l'éclairage intérieur ne pouvait jusqu'à présent être activé que par le tableau de commande situé dans le coin navigation. Lorsque l'on arrivait au bateau la nuit, il fallait donc grimper dans l'obscurité dans la descente, actionner l'interrupteur principal et chercher le bouton de la lumière - tout sauf confortable. La solution au problème promettait un interrupteur directement sur la descente. Dans le cas idéal, sans avoir à tirer péniblement des câbles.
L'éclairage LED doit être adapté à une utilisation à bord.
Sur Internet ou dans les magasins de bricolage, on trouve une multitude de fournisseurs de technique LED, et ce avec une énorme fourchette de prix. Comme la technique fonctionne à 12 volts, à terre comme sur un bateau, rien ne s'oppose en principe à l'utilisation de bandes lumineuses ou de tubes à LED pour l'éclairage de la maison.
Lors de l'achat, il faut toutefois veiller à ce que les lampes et les rampes lumineuses soient adaptées à l'utilisation sur l'eau. Il faut par exemple éviter les contacts ouverts, car ils signifient que l'air salé entraîne rapidement une corrosion. En outre, il ne suffit pas d'acheter des rampes lumineuses adaptées. Ce qui compte, ce sont les possibilités de fixation appropriées - et celles-ci sont rarement fournies.
Systèmes spéciaux pour l'utilisation sur les yachts
Le fabricant suédois Båtsystem constitue une exception. Les Suédois proposent plusieurs systèmes spécialement conçus pour l'éclairage indirect. Les baguettes en acajou d'un mètre de long sont particulièrement pratiques. Les baguettes sont arrondies sur le côté supérieur et fendues sur le côté inférieur. Selon la manière dont la lumière doit être diffusée, elles peuvent être montées à la verticale ou à l'horizontale.
Les baguettes peuvent par exemple être fixées sur les façades des bancs de la couchette. Le tube lumineux appelé Mini-Sleeve en fait partie. Il mesure 4,2 millimètres de large et s'enfonce dans la fente. Sa particularité : les LED ne sont pas soudées à plat sur le ruban, comme c'est généralement le cas dans le commerce, mais sur son côté.
Ils diffusent donc la lumière sur le côté du ruban. Des possibilités de raccordement pour l'alimentation électrique se trouvent aux deux extrémités. Le tube LED est disponible en deux ou cinq mètres de long et peut être raccourci tous les cinq centimètres. De cette manière, on obtient un éclairage de l'espace pour les pieds facile à installer ultérieurement et économe en énergie. Grâce à l'utilisation d'un variateur, il peut également éclairer en permanence en mer et la nuit ; il veille à ce que chaque pas sous le pont atterrisse vraiment là où il doit.
Les interrupteurs sans fil sont faciles à installer et évitent la pose de câbles
À propos de variateurs : les Suédois en proposent également plusieurs versions. Les variantes simples sont directement intégrées dans l'interrupteur d'éclairage. Mais c'est surtout le modèle de boîte noire Polaris qui est idéal pour un équipement ultérieur. Il est simplement inséré dans le câble d'alimentation des bandes LED et peut être commandé aussi bien par un interrupteur câblé classique que par radio, voir le schéma de câblage ci-dessous. Il existe des interrupteurs d'éclairage radio adaptés qui peuvent être installés à n'importe quel endroit à bord. Ils sont alimentés en énergie par une pile bouton et ne nécessitent aucun câblage.
Chaque variateur peut être couplé à un maximum de dix interrupteurs radio. Il est ainsi possible de commander l'éclairage depuis la descente, l'avant et l'arrière du bateau, par exemple. Pour les installations d'éclairage particulièrement étendues, il est même possible de combiner plusieurs variateurs et de les regrouper en zones d'éclairage. L'éclairage simple au sol du LM se contente d'un variateur et d'un interrupteur radio sur la descente.
Les liseuses et l'éclairage de l'office sont également rénovés
Le renouvellement des liseuses se limite à choisir un modèle attrayant et à le remplacer simplement. Étant donné que le câblage d'origine a été conçu pour supporter la consommation d'énergie nettement plus élevée des ampoules, il n'y a pas lieu de se préoccuper des prises USB supplémentaires des liseuses. Elles ne supportent pas la charge rapide et ne nécessitent donc que peu de courant. Seul le raccordement des lampes de lecture a dû être quelque peu modifié. Comme il n'y a pas de place pour une borne dans le pied des nouveaux luminaires, la connexion du câble a dû être déplacée dans le placard voisin ou derrière la cloison.
Il en va de même dans l'office, où nous avons pu remplacer la lampe fluorescente démodée par la technique LED. En principe, une bande LED comme le Mini-Sleeve aurait également pu être utilisée.
Pour pouvoir mieux adapter l'éclairage, nous avons choisi une lampe dite fonctionnelle. La bande lumineuse est placée dans un tube en aluminium et est munie d'un interrupteur. Le tube est monté de manière pivotante dans deux clips et peut être orienté de manière à ce que la cuisinière et le plan de travail soient éclairés de manière optimale.
Schéma de câblage pour l'installation de LED
Le câblage de l'éclairage LED est assez simple. Un grand avantage est la faible consommation de courant des bandes. Le mini-manchon que nous utilisons (Båtsystem ; www.gotthardt-yacht. de) tire 200 milliampères par mètre, ce qui évite d'utiliser de grandes sections de câble et permet généralement de raccorder l'éclairage supplémentaire au câblage d'éclairage existant. Comme nous voulons également utiliser l'éclairage de l'espace pieds comme lumière de nuit, afin de ne pas devoir grimper dans le bateau dans l'obscurité, nous l'avons branché directement derrière l'interrupteur principal, indépendamment du panneau de commande. En combinaison avec un variateur, le régulateur de tension n'est pas nécessaire, car le variateur maintient la tension dans une plage appropriée pour les LED. Il s'impose toutefois comme protection pour les LED non régulées. Les ampoules sont souvent conçues pour une tension de 12 volts uniquement. Si la tension de bord augmente à 13,8 volts ou plus à cause du chargeur ou de l'alternateur, les LED vieillissent de manière excessive.
