Vendée Globe: Perte de la voile d'avant - La série de malheurs de Boris Herrmann se poursuit
Ce matin, le coureur au large allemand Boris Herrmann a dû annoncer un nouveau coup dur. Dans le Vendée Globe, actuellement sixième, le loquet de son J2 s'est cassé : "Je dormais bien et je me suis réveillé en entendant un bruit de battement. Et effectivement, la serrure de la drisse du J2 s'est cassée. C'est pourquoi elle avait glissé un peu le long de l'étai", explique Herrmann.
La voile d'avant d'environ 95 à 100 mètres carrés peut être naviguée dans une multitude de configurations ainsi que sur différents parcours et est donc considérée comme un foc de travail presque indispensable. Même sur le reste du parcours jusqu'aux Sables-d'Olonne, le tissu est d'une grande importance pour les skippers. Normalement, cette voile d'avant reste toutefois toujours en haut et soutient le mât. Alors quand il y a un problème avec le J2, les réparations sont souvent difficiles ou, dans le pire des cas, les dégâts peuvent être très graves. Avec son système de serrure à loquet, Boris Herrmann voulait donc pouvoir abaisser la voile par sécurité ou pour des réparations. Or, c'est précisément cette pièce qui est à l'origine du problème dévastateur. "En fait, je voulais le faire pour des raisons de sécurité, au cas où la voile se casserait. En fin de compte, c'est ma responsabilité d'être dans cette situation".
Cette perte devrait considérablement affecter sa compétitivité sur les 4000 milles marins restants. "Si le Vendée Globe était facile, beaucoup de gens le feraient", a déclaré le skipper durement touché. "Je vais perdre des milles et probablement dégringoler dans le classement", poursuit-il. La lutte passionnante pour la quatrième place prendrait alors fin prématurément pour l'homme de 43 ans. Lui-même estime désormais être 30 à 40% plus lent et potentiellement rétrograder à la 10e place s'il ne parvient pas à réparer sa voile.
Boris Herrmann durement touché, Yoann Richomme perd lui aussi des voiles
Pour cela, Herrmann aurait besoin d'une mer plus calme pour monter à nouveau dans le mât. Une tâche décourageante pour cet Allemand qui a le vertige, surtout après la récente réparation du mât et le coup de foudre de cette semaine. En contact étroit avec son équipe, qui peut intervenir à terre en cas de problème technique, il essaie de rester positif et de trouver une solution. Actuellement, la voile endommagée est amarrée sur le pont et il utilise la voile d'avant J3, plus petite.
En tête du peloton, un duel passionnant pourrait également être compromis par une avarie de voile. Le deuxième Yoann Richomme a également annoncé ce matin la perte d'une voile d'avant suite à la rupture d'une drisse. Le Français doit désormais se passer de son grand J0, qu'il a mis 40 minutes à remonter sur le pont après qu'il soit tombé à l'eau.
Vendée Globe : Charlie Dalin toujours sur la voie du record historique
Charlie Dalin, en tête à 200 miles devant lui, en profite sans aucun doute, même si les conséquences de cette mésaventure ne devraient pas être aussi importantes que pour Boris Herrmann. Richomme, comme Dalin, est toujours attendu mardi aux Sables d'Olonne. Le nouveau record, que l'on croyait impossible au début du 10ème Vendée Globe, devient de jour en jour plus tangible. Seuls 1 500 milles marins séparent le skipper de Macif Santé Prévoyance d'un triomphe historique. Si les calculs actuels se confirment, il battrait de près de dix jours le record d'Armel Le Cléac'h, établi en 2016/17. Au lieu de 74 jours, 3 heures, 35 minutes et 46 secondes, Dalin pourrait atteindre l'objectif en 65 jours seulement.
Mais avant cela, il doit poursuivre la course en toute sécurité et sans dommages, alors que les bateaux et les skippers sont de plus en plus éprouvés. Plus loin dans la flotte, Samantha Davies, par exemple, raconte que son bateau grince et gémit dans une mer agitée. "J'ai presque 20 nœuds de vent, mais l'état de la mer est terrible, si terrible que je ne peux pas aller plus vite", explique la Britannique. Toutes les poulies de son système d'écoute de grand-voile seraient complètement détruites, les billes des roulements à billes seraient déjà complètement parties.
Mettraux, Crémer et Davies se battent aussi pour le record
La skipper d'"Initiatives-Cœur", actuellement 13ème, a déclaré qu'elle était tout simplement heureuse d'être encore en lice et qu'elle se sentait en pleine forme. En raison d'une avarie de quille, elle avait dû terminer l'édition précédente 2020/21, après avoir été réparée à terre, hors compétition. En 2012/13, elle avait dû abandonner après avoir cassé son mât.
Un peu plus de 300 milles devant elle, Justine Mettraux occupe actuellement la dixième place. Pour sa première participation, la Suissesse est actuellement en train de battre le record du temps le plus rapide réalisé par une femme dans l'histoire de la course autour du monde à la voile. Clarisse Crémer n'avait battu qu'en 2020/21 le record de 20 ans d'Ellen Mac Arthur (94 jours, 4 heures). Il avait fallu 87 jours, 2 heures et 24 minutes à la championne du monde en titre de la Vendée pour atteindre son objectif. skipper débarqué par le sponsor Banque Populaire à l'époque. Aujourd'hui, il faut s'attendre à ce que le temps soit encore plus court, jusqu'à douze jours.
