Un vent de rêve, des duels passionnants et un vainqueur invaincuVoilà ce qu’a été la 58e édition de la Barcolana

Martin Hager

 · 12.10.2026

Avec 1 858 bateaux au départ, dans le cadre impressionnant de Trieste et face au phare de Vittoria, la 58e édition de la Barcolana a une nouvelle fois offert ce mélange de sport de haut niveau et de sport amateur qui en fait l'une des régates les plus exceptionnelles au monde.
Photo : Alberto PIZZOLI / Getty Images
Furio Benussi et son équipage à bord de l’« Arca SGR » ont remporté la Barcolana à Trieste pour la quatrième fois consécutive. Dans des conditions idéales, le favori s’est imposé face à 1 857 autres bateaux et a franchi la ligne d’arrivée en 1 h 05 min 09 s. Derrière ce vainqueur incontesté, le « Prosecco DOC Schockwave3 » et le « Marta 07 » se sont livrés un duel passionnant pour les autres places du podium.

Sujets dans cet article

​1 858 bateaux sur la ligne de départ

Du soleil, un vent fort et 1 858 bateaux sur une même ligne de départ : la 58e édition de la Barcolana a une nouvelle fois offert, dans le cadre impressionnant de Trieste, ce mélange de sport de haut niveau et de sport populaire qui en fait l’une des régates les plus exceptionnelles au monde. C'est finalement le grand favori, « Arca SGR », qui s'est imposé. Furio Benussi et son équipage ont célébré leur quatrième victoire consécutive.

Après plusieurs jours de conditions météorologiques incertaines, un vent d'est soutenu a accueilli les plus de 15 000 navigateurs et navigatrices. Ces conditions ont non seulement donné lieu à des images spectaculaires, mais ont également confronté les équipages à des défis tactiques exigeants.

​Arca surmonte des problèmes techniques

Au départ, tout s'est déroulé de manière tout sauf conforme aux prévisions pour le Maxi 100 « Arca SGR ». Une panne technique a immobilisé le bateau pendant environ deux minutes. Benussi a donc décidé de prendre le départ au milieu de la ligne, en espérant un changement de direction du vent vers le large. Ce changement ne s’est certes pas produit, mais l’« Arca SGR » a tout de même rapidement repris la course.

En tête, deux scénarios se sont d'abord dessinés : Tandis qu’« Arca SGR » exploitait son avantage en vitesse, « Prosecco DOC Schockwave3 », avec le barreur Mitja Kosmina et le tacticien Lorenzo Bressani, ainsi que « Marta 07 », avec Marta Benussi, se livraient à un match race intense.

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Peu à peu, « Arca SGR » s'est hissé en tête. À peine 18 minutes après le départ, l'équipe a atteint la première bouée. Deux minutes plus tard, « Prosecco DOC Schockwave3 » a suivi, devançant « Marta 07 » grâce à une manœuvre précise.

​Une quatrième victoire remportée haut la main

Au niveau de la balise de courte distance, « Arca SGR » conservait la tête devant « Prosecco DOC Schockwave3 » et « Marta 07 ». À partir de là, l'équipe de Benussi n'a cessé de creuser l'écart. Derrière le leader, la lutte pour la deuxième place est en revanche restée indécise jusqu'à la fin.

Sur le tronçon entre Miramare et Barcola, le « Marta 07 » cherchait un vent favorable et un moyen d'échapper au contrôle de son concurrent direct. Le « Prosecco DOC Schockwave3 » a toutefois défendu sa position avec détermination.

Dans la dernière ligne droite, « Arca SGR » n'a finalement laissé passer aucune occasion. Après une heure, cinq minutes et neuf secondes, le bateau a franchi la ligne d'arrivée à 11 h 35 min 09 s. Il s'agissait de la quatrième victoire consécutive à la Barcolana pour Furio Benussi et son équipe.

Le « Prosecco DOC Schockwave3 » a franchi la ligne d'arrivée environ trois minutes et demie plus tard. Kosmina et Bressani ont déclaré avoir tout tenté pour disputer la victoire au bateau plus grand. Une minute et demie plus tard, le « Marta 07 » s'est emparé de la troisième place.

​Marta Benussi à nouveau élue meilleure barreuse

En terminant troisième au classement général, Marta Benussi a remporté pour la deuxième fois le Generali Women in Sailing Trophy. Ce prix est décerné à la barreuse la mieux classée de la régate.

La quatrième place a été remportée par « Big Sky », suivi de « Manticore–Edilimpianti Trieste ». L'équipage a pris le départ de sa première Barcolana avec Gabriele Bruni à la barre. Venaient ensuite « Fiamme Gialle Nice », « Woodpecker Cube–Generali », « Fincantieri Doers on Board », « Grillo Parlante » et « MEDLOG–MVN Ancilla Domini ».

Un changement de vent vient en aide à la grande flotte

Alors que la lutte pour les secondes et les places se jouait en tête, la fête de la voile typique de la Barcolana battait son plein derrière. En moins d’une demi-heure, le vent a tourné puis s’est calmé. Plus tard, un mistral s’est levé, permettant à une grande partie de la flotte d’atteindre la ligne d’arrivée. Ce n'est que vers 16 heures que le vent a nettement faibli.

Alors que les premiers bateaux étaient déjà acclamés à l'arrivée, des centaines d'équipages naviguaient encore sur le parcours de la régate. Pour Mitja Gialuz, de la Società Velica di Barcola e Grignano, organisatrice de l'événement, c'est précisément ce lien qui fait le caractère particulier de cette régate.

« La Barcolana est avant tout la fête de tous », a déclaré Gialuz. Cet événement rassemble de grands champions et des amateurs de voile passionnés dans une compétition commune. Trieste confirme ainsi une nouvelle fois son rôle de capitale de la voile.

Une fête pour toute la communauté des amateurs de voile

L'après-midi, le programme s'est poursuivi à terre. À 17 heures, les propriétaires et leurs équipages se sont rassemblés sur la Piazza Unità pour la remise des prix. L'arrivée des derniers bateaux a marqué la fin d'une Barcolana qui, après dix jours de compétition, devrait rester dans les mémoires bien au-delà du simple aspect sportif. Cette édition était consacrée à Carlo Borlenghi, photographe de voile aujourd'hui décédé, dont on a également rappelé le nom au début de la retransmission télévisée.

  1. Arca SGR
  2. Prosecco DOC Schockwave3
  3. Marta 07
  4. Big Sky
  5. Manticore – Edilimpianti Trieste
  6. Fiamme Gialle de Nice
  7. Woodpecker Cube – Generali
  8. Fincantieri : « Doers on Board »
  9. Grillo Parlante
  10. MEDLOG–MVN Ancilla Domini

Chaque année, cette célèbre régate attire un nombre impressionnant de participants : cette année, 1 858 bateaux et près de 15 000 navigateurs ont pris le départ au large de Trieste. Un événement trop grandiose, ou qui vous donnerait envie d'y participer ? Dites-le-nous dans les commentaires.

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Martin Hager

Martin Hager

Rédacteur en chef de YACHT

Martin Hager est rédacteur en chef des titres YACHT et BOOTE EXCLUSIV et travaille depuis 20 ans déjà pour la maison d'édition Delius Klasing. Il est né en 1978 à Heidelberg et a commencé à naviguer à l'âge de six ans, bien sûr sur un Opti. Suivirent bientôt le 420, le Sprinta Sport et le 470, qu'il a également navigué avec son frère sur les circuits de régate. Avec ses parents, il partait régulièrement en croisière charter dans l'archipel grec et baléare. Dès son plus jeune âge, il a su qu'il voulait faire de sa passion pour les sports nautiques son métier. Après son baccalauréat et un stage dans l'entreprise de construction navale Rathje à Kiel, il était clair que ce ne serait pas la construction navale classique. Au lieu de cela, il a étudié avec succès la construction navale et les techniques maritimes dans la capitale du Schleswig-Holstein et s'est concentré, là où il le pouvait, sur le domaine de la construction de yachts. Son mémoire de fin d'études portait sur « l'expérimentation d'une nouvelle méthode de prévision de la vitesse pour les yachts à voile ». En 2004, le magazine de superyachts BOOTE EXCLUSIV cherchait un rédacteur avec des connaissances techniques et nautiques, un poste fait pour Martin Hager. Sa candidature a été retenue et un stage de deux ans a été organisé. Après douze ans en tant que rédacteur, l'équipe de rédaction a changé et il a repris la responsabilité de BOOTE EXCLUSIV en tant que rédacteur en chef en 2017. Après le passage de Jochen Rieker, rédacteur en chef de YACHT depuis de nombreuses années, au rôle d'éditeur, Martin Hager a également repris début 2023 le poste de rédacteur en chef de YACHT, le plus grand magazine de voile d'Europe, qui fête cette année ses 120 ans. Lorsqu'il ne travaille pas sur des sujets pour les deux titres consacrés aux sports nautiques, Martin Hager préfère aller lui-même sur l'eau - de préférence avec du matériel de kite et de wingfoil ou pour un petit coup sur l'Alster après le travail.

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