Lors de l'entraînement, la visite de Team Germany aux Bermudes pour le SailGP n'avait pas commencé sous les meilleurs auspices. Le barreur Erik Kosegarten-Heil et son équipe ont été freinés dans leur élan par une rupture de safran suite à une collision avec un objet inconnu.
"La rupture du safran nous a fait beaucoup reculer, mais nous avons vraiment réussi à nous reconstruire mentalement tous ensemble. Aujourd'hui, nous avons eu un bon discours de Felix van den Hövel. C'est pour cela que nous sommes repartis de l'avant. Aujourd'hui, nous avons pu nous concentrer sur la course", a déclaré Erik Kosegarten-Heil, qui, avec son équipe, avait récemment recommencé à travailler intensivement sur les départs.
Germany SailGP Team : un départ en force pour commencer
Avec moins d'entraînement que les autres équipes, le noir et rouge or s'est ensuite lancé dans les quatre premiers fleetraces le samedi. Et ça a tout de suite bien commencé. "C'était un très, très bon départ. Maintenant, tout est possible, il faut juste qu'ils passent le cap proprement", a déclaré Felix van den Hövel en louant le début de course de ses camarades d'équipage. L'ancien grinder de l'équipe Germany SailGP était samedi pour la première fois officiellement co-commentateur de la ZDF aux côtés de Nils Kaben et a donné un bon aperçu de ce qui se passe dans l'équipe, à terre comme sur l'eau.
L'équipe allemande a très bien négocié le parcours, conservant la deuxième place pendant une longue période et chassant les leaders américains. Mais ensuite, Giles Scott et son équipe canadienne NorthStar sont montés en puissance. Dans les dernières minutes de la course, les Canadiens ont forcé le F50-Foiler allemand à faire une embardée et ont dépassé l'équipe Germany qui ralentissait. "C'était malheureusement un moment clé où nous avons perdu une place", a déclaré le co-commentateur Felix van den Hövel.
Lors du faible départ qui a suivi, Team Germany a quitté le backwall trop tard et a dû ouvrir la course depuis la deuxième ligne. La course est restée un combat jusqu'à la fin. Erik Kosegarten-Heil et son équipage ont bravé deux pénalités - pour avoir dépassé les limites de la course sans nécessité et pour une violation du droit de passage - en faisant preuve de bonnes qualités de rattrapage.
Quatrième place pour le noir-rouge-or à mi-parcours
"L'œil au beurre noir du départ s'est lentement dégonflé", a constaté Nils Kaben, journaliste de la ZDF, au cours de la course. Finalement, les hauts et les bas se sont soldés par une bonne sixième place pour l'écurie de Thomas Riedel, du quadruple champion du monde de Formule 1 Sebastian Vettel et d'autres propriétaires de parts. Team Germany a terminé les deux autres courses de la journée à la troisième et à la septième place. Avec une quatrième place à mi-parcours, une bonne base était créée pour le deuxième jour de course décisif.
Nous avons une chance d'aller en finale demain". Felix van den Hövel.
Les Allemands (25 points) n'avaient que trois points de retard sur le troisième, U.S. SailGP Team (28 points), samedi soir. Après quatre des sept Fleetraces jusqu'à la finale à trois du Apex Group Bermuda Sail Grand Prix, les leaders du classement étaient à égalité de points entre les Australiens de Bonds Flying Roos avec Tom Slingsby et les Espagnols de Los Gallos avec les champions olympiques de 49er Diego Botin et Flo Trittel.
Deux des équipes les plus en forme actuellement dans la ligue ont ainsi pu s'imposer lors de la première journée de course chaotique. Au cours d'une journée marquée par un vent fort, des courses serrées et plus d'une frayeur, les Australiens et les Espagnols ont souligné une fois de plus pourquoi ils se sont imposés comme les leaders précoces du Championnat Rolex SailGP 2026.
Les têtes d'affiche : agressives, précises, nerveuses
Les Flying Roos ont combiné leur agressivité typique avec un maniement précis du bateau et ont remporté deux des quatre courses. Parallèlement, les champions en titre des Bermudes, Los Gallos, se sont montrés en pleine forme lors d'un après-midi éprouvant pour les nerfs sur le Great Sound, avec une victoire de course et trois bons résultats.
Les bateaux sont tout simplement parfaits pour ces conditions : 13 à 17 nœuds de vent, eau peu profonde, mer cristalline. Du beau temps, de nombreux fans qui nous encouragent. On ne peut pas faire beaucoup mieux". Tom Slingsby
Les champions SailGP en titre se sont quelque peu remis de leur chute à Rio de Janeiro, où ils avaient terminé derniers : Team Emirates GBR s'élancera dimanche de la sixième place pour les autres courses. Peu avant le sommet des Bermudes, le roi Charles III avait rencontré Emirates Team GBR dans le cadre de sa visite d'État dans le territoire d'outre-mer et avait souhaité bonne chance à l'équipe. Le pilote Dylan Fletcher avait rencontré le roi aux Bermudes, au chantier naval royal, et lui avait remis une maquette du bateau de course Emirates GBR F50.
Le Great Sound a ensuite confirmé sa réputation d'être l'un des sites les plus légendaires - et les plus impitoyables - de la SailGP. De fortes rafales et des rencontres épouvantables entre les bateaux sur le parcours ont mis les équipages sous pression. Plusieurs équipes ont évité de justesse les collisions. Les classements et les listes de participants ont évolué au même rythme que les foilers qui couraient sur le parcours.
L'équipe Artemis va-t-elle réussir son retour ?
L'équipe suédoise Artemis SailGP a été la première victime : des problèmes techniques à bord de leur F50er les ont empêchés de prendre le départ. C'est un coup dur pour la dernière recrue de l'équipe SailGP, alors que le pilote Nathan Outteridge et son équipe venaient de décrocher leur meilleur résultat à ce jour à Rio de Janeiro avec une troisième place.
Le soir, l'équipe technique de SailGP luttait encore contre la montre pour pouvoir remettre Team Artemis sur la ligne de départ pour les courses de dimanche. L'équipe danoise Rockwool Racing a également été gênée par des problèmes d'abaissement et de relevage des foils et a été contrainte d'abandonner la troisième course. "C'est le quatrième événement consécutif où nous perdons un jour de régate. C'est frustrant", a déclaré le barreur danois Nicolai Sehested.
Le foiler de Red Bull Italy a été victime de problèmes hydrauliques dans la même course. Au sein de l'équipe française DS Team France, le vainqueur de l'America's Cup Glenn Ashby, qui avait déjà remplacé Leigh McMillan blessé, s'est blessé à la jambe. Le barreur Quentin Delapierre a rapporté après la course qu'Ashby s'était cassé la cheville. "C'était dur à voir. Nous essayons de regarder vers l'avant et de trouver des solutions", a déclaré Delapierre à Hamilton.
Les courses de l'Apex Group Bermuda Sail Grand Prix reprendront dimanche à partir de 19 heures. en streaming sur ZDF transféré.
Et c'est ce que disaient les barreurs le soir après la première journée de course de l'Apex Group Bermuda Sail Grand Prix :
Ils ont commencé de manière prometteuse.
Les champions de la saison 2025 ne se sont pas encore totalement remis de leur dernière victoire à Rio de Janeiro.
Taylor Canfield est le coureur le plus agressif de la flotte, avec une distance moyenne au départ de 26,52 mètres.
Tom Slingsby et les BONDS Flying Roos détiennent le record du plus grand nombre de victoires sur un événement avec 18
Les Aussies détiennent également le record de faux départs, avec 13 OCS au total (bien qu'ils aient été en SailGP depuis le début).
Tatjana Pokorny
Reporter sport
