Le soleil brillait et une douce brise frisait l'eau au sud de l'île canarienne de Lanzarote lorsque le signal de départ de la troisième Globe 5.80 Transat a retenti samedi midi à 14 heures, heure locale. Les voiles battant parfois, certains participants ont dérivé lentement en direction de l'est pour franchir la ligne de départ, située à quelques centaines de mètres seulement de la jetée de la marina Rubicón. Une trentaine de personnes s'y étaient rendues pour encourager les navigateurs.
Traverser l'Atlantique avec un vent fort
Le Suisse Renaud Stitelmann a été le premier à franchir la ligne de départ avec sa "Capucinette" (numéro de construction 28). Les 11 autres participants ont visiblement eu du mal à cause du vent faibleIl n'y a donc pas de raison pour que les coureurs passent la ligne et commencent officiellement la course. Les prévisions météorologiques pour les prochains jours sont toutefois prometteuses.
Alors que quelques fortes dépressions se déplacent vers l'est en direction du nord de l'Europe dans l'Atlantique Nord, un vent modéré de nord-est de 15 à 22 nœuds poussera la flotte des Canaries vers l'équateur. Plus au sud, à la hauteur des îles du Cap-Vert, ils seront accueillis par des alizés qui leur permettront de mettre le cap à l'ouest en direction des Caraïbes. On estime qu'il leur faudra entre 25 et 30 jours pour parcourir les plus de 3 000 milles nautiques qui séparent Lanzarote d'Antigua. Selon l'organisateur, l'arrivée des premiers minis à Antigua est prévue pour début février.
Le tour du monde avec le Globe 5.80
C'est là que la Mini Globe Race prendra le départ le 23 février 2025. Il s'agit de la première du genre et elle se compose de cinq étapes avec plusieurs escales possibles. L'itinéraire fait une fois le tour du globe sur la route des pieds nus. Christian Sauer prévoit également de participer à la course après avoir réussi la traversée de l'Atlantique.
Peu avant le départ, le seul Allemand de la course se montrait optimiste. Selon lui, tous les préparatifs sont terminés et les maladies infantiles, qui avaient été remarqués lors de la première étape de Lagos à LanzaroteIl a expliqué à YACHT que les problèmes de navigation avaient été résolus. Il est désormais confiant pour la course. Sauer : "Ça peut commencer - et je m'en réjouis".
"Pas de bateau mieux préparé"
Thomas Kindermann, manager de l'équipe et responsable de la sécurité chez Sauer, s'est également montré confiant. Selon lui, tant l'"Argo" que Sauer sont parfaitement préparés : "Lors de la construction du bateau, il a travaillé avec une précision absolue. Tout a été perfectionné jusque dans les moindres détails". Le bateau a été construit et préparé en conséquence ; tout est particulièrement robuste, souligne Kindermann. Alors que certains participants ont misé sur une construction légère, l'"Argo" a mis l'accent sur une stabilité et une longévité maximales. "Dans l'ensemble des participants, il n'y a probablement pas de bateau mieux préparé".
En savoir plus sur la course de la Class Globe 5.80 :
Globe 5.80 : Un bateau particulier
La particularité de la course Transat est avant tout le bateau sur lequel les participants naviguent en solitaire. Les bateaux Globe 5.80, qui ne mesurent que 19 pieds, ne sont pas produits en série, mais sont tous construits par les participants eux-mêmes. Leur châssis est en bois massif, tandis que la coque est en contreplaqué recouvert de plusieurs couches de fibre de verre époxy. Ces bateaux sont considérés comme des croiseurs de haute mer sûrs, faciles à construire et relativement bon marché. Ils sont utilisés dans des courses offshore telles que la Globe 5.80 Transat et la Mini Globe Race.
