Week-end classique au lac de Constance: La sérénité l'emporte sur l'ambition

Quand on pense à un week-end de régate, on imagine généralement une effervescence intense : l'équipage est convoqué ponctuellement sur le pont, la coque est nettoyée à fond, le matériel superflu est empilé à terre et le parc à voiles est préparé pour la compétition. Au port de plaisance de Bregenz, sur la rive autrichienne du lac de Constance, le tableau est toutefois tout autre à l’occasion du Classic Weekend. On y trouve de nombreux voiliers classiques en bois, allant de la petite Hansajolle et de la BM Kieljolle aux croiseurs-dériveurs de différentes tailles et aux Dragons, en passant par l’impressionnant yacht de haute mer scandinave, un Havskryssare. Au lieu de discussions frénétiques sur les manœuvres, c’est une convivialité sereine qui domine : sur les bateaux, on bavarde à l’écoutille ouverte, et il n’est pas question d’économiser sur les grillades et les bonnes boissons apportées, même si cela alourdit la charge.

Le Week-end classique au lac de Constance, organisée par Sylvie Schneider en tant que représentante régionale de l’association « Freundeskreis Klassische Yachten » (FKY), occupe une niche rare dans le monde très structuré de la régate. Cette sortie de plusieurs jours est avant tout conçue comme une rencontre entre passionnés : une évocation du « La dolce far niente » italien, ce doux farniente sur l’eau. Sont admis les bateaux et yachts de construction traditionnelle, quelles que soient leur taille et leur année de construction.

Des boissons fraîches plutôt que des tours de pénalité

Certes, cette rencontre est officiellement classée comme une régate et, via la Formule « classique » de calcul de la longueur et de la valeur de course (KLR) est évaluée, mais l'ambition sportive passe au second plan au profit de l'esprit de communauté. Afin de préserver le caractère décontracté d'une régate ludique, l'organisatrice a modifié sans hésiter les règles classiques de la course : quiconque enfreint le droit de passage sur le parcours ou prend un départ prématuré n’est pas tenu d’effectuer un tour de pénalité à 360 degrés. À la place, l’auteur de la faute offre une boisson fraîche à tout le monde dans le prochain port d’arrivée. Derrière cela se cache une idée pragmatique : les participants doivent se comporter de manière équitable les uns envers les autres et privilégier le plaisir plutôt que de vouloir gagner à tout prix. Mieux vaut s’accorder mutuellement la priorité que de risquer d’abîmer ces beaux bateaux anciens.

Étiage et front orageux

Cette année encore, le Classic Weekend du lac de Constance a démontré que les compétences nautiques priment sur les places sur le podium : Les niveaux d'eau extrêmement bas ont confronté les organisateurs au défi d'une planification prévisionnelle de l'itinéraire. Les organisateurs ont mesuré les places d'amarrage à l'avance et ont parfois déplacé des yachts ayant un tirant d'eau allant jusqu'à deux mètres vers des ports voisins, afin d'éviter notamment qu'ils ne s'échouent dans les entrées de port peu profondes. Cette année, le parcours menait de Bregenz à Constance en passant par Steinach et Friedrichshafen, traversant ainsi l'Autriche, la Suisse et l'Allemagne. Particularité : pour la première fois, les trois pays riverains du lac de Constance ont été intégrés au parcours.

La météo a également exigé de la prudence : vendredi, alors qu’une situation météorologique instable, avec un front orageux menaçant, mettait en péril la traversée de 14 kilomètres entre la Suisse et la Allemagne, la course du jour a été annulée pour des raisons de sécurité. Les propriétaires ont décidé eux-mêmes s'ils partaient ou non vers la prochaine étape, et à quel moment : des petits bateaux ouverts ont pris la mer dès l'aube pour devancer le front, tandis que d'autres équipages ont préféré passer la journée en sécurité dans le port suisse. Pour la première fois, le peloton a été assisté par un bateau de sécurité du Pantaenius, intermédiaire en assurance, qui a accompagné l'équipe tous les jours avec les représentants des bureaux de Suisse, d'Autriche et du sud de l'Allemagne.

Cours collectif pour les amateurs de voitures classiques

Au final, un classement général a pu être établi à partir des résultats des deux manches. L'équipage du Dragon « Liemba » a remporté le « ananas d'or » symbolique, devant le croiseur national de classe 35 « Riki », tandis que le croiseur de Vertens « Sternle II » s'est classé troisième. Le classement est resté plutôt secondaire. Ce sont les soirées passées ensemble au port, l'échange de connaissances et le plaisir partagé des « youngtimers » et des bateaux historiques qui ont occupé le devant de la scène.

Pour les propriétaires venant d’autres zones de navigation, cette formule offre un accès facile à la zone exigeante du lac de Constance. L’organisation se charge des formalités administratives telles que la coordination avec les ports, l’organisation de la mise à l’eau ou du levage par grue, ainsi que la planification de la croisière. Une offre que les participants qualifient en souriant de « voile accompagnée ».

Le Classic Weekend a lieu tous les deux ans, en alternance avec la « Bodensee Traditionswoche », organisée par l'association Association des bateliers de bateaux anciens du lac de Constance (OSB) organise. Grâce à l'étroite collaboration entre ces deux initiatives, la scène des voiliers classiques du sud de l'Allemagne se rassemble autour d'un objectif commun : faire découvrir sur l'eau la fascination pour les voiliers historiques.

L'année prochaine, la « Semaine des traditions du lac de Constance 2027 » se tiendra du 1er au 6 août.

Suggestion de lecture

Le lac de Constance Il couvre les lacs Obersee, Untersee et Überlinger See et rassemble les informations utiles aux plaisanciers concernant les ports, les approches, la navigation et les particularités de la zone de navigation. Après un été marqué par un niveau d'eau extrêmement bas, ce guide des ports aide notamment à planifier de manière plus éclairée les croisières et les changements de mouillage. Des vues aériennes, des plans des ports ainsi que des informations sur le système d'alerte météorologique et le permis de navigation sur le lac de Constance complètent le contexte historique par des conseils pratiques concrets.

Selon vous, qu'est-ce qui fait tout le charme d'un rassemblement de voiliers classiques : la navigation, les bateaux ou les rencontres au port ?