Sardinia Cup: Les favoris en tête pour le coup d'envoi, le long parcours par vent fort en perspective

Après 14 ans de pause, la Range Rover Sardinia Cup fait son retour. Cela réveille de nombreux souvenirs de l'âge d'or de la voile en Allemagne. Les équipes de GER ont souvent joué un rôle important dans la variante italienne de l'Admiral's Cup britannique. Elles ont gagné trois fois. La première fois, c'était un an après la deuxième victoire allemande de l'Admiral's Cup, en 1984, avec le "Pinta" de Willy Illbruck, le "Rubin" de Hans-Otto Schümann et le "Container" d'Udo Schütz.

Sardinia Cup : les équipes allemandes gagnent trois fois

Quatre ans plus tard, "Rubin", "Container 88" et Albert Bülls "Saudade" en 1988, avec succès, pour les couleurs noir-rouge-or. Les derniers vainqueurs dans le format deux bateaux déjà actif à l'époque étaient "Struntje Light" et "Teasing Machine" de Wolfgang Schäfer sous le drapeau allemand. Les vainqueurs record sont les Italiens eux-mêmes, avec sept victoires entre la première édition de la Sardinia Cup en 1978 et la dernière édition en 2012, remportée par Team USA avec "Quantum Racing" et Iberdrola Team.

Comme l'Admiral's Cup l'année dernière, le sommet italien par équipes, avec sa brillante histoire, a connu une renaissance cet été. un champ de participants international fort motive. 20 bateaux répartis en dix équipes se sont présentés mardi pour le premier demi-fond. Les listes de résultats ont ensuite montré deux co-favoris en tête.

Les équipes du Royal Ocean Racing Club (RORC) et de l'hôte, le Yacht Club Costa Smeralda (YCCS), sont à égalité de points au classement après la première confrontation. Comme pour l'Admiral's Cup, les Italiens ont de nouveau choisi un format à deux bateaux pour faire revivre leur ancien joyau de la régate. Les duos s'affronteront avec un bateau dans la Sardinia Cup Class 1 (SC1) et un autre dans la Sardinia Cup Class 2 (SC2).

Deux flottes, 20 bateaux, 10 équipes dans la nouvelle Sardinia Cup

La régate d'ouverture au large de la côte a conduit la flotte mardi sur un parcours d'environ 30 milles nautiques pour les bateaux SC1 et 22,5 milles nautiques pour les challengers SC2. Le parcours choisi par la direction de course a conduit les yachts dans l'archipel de la Maddalena par le Passo delle Bisce jusqu'à l'île de Spargi. Là, les plus grands bateaux ont contourné l'île dans le sens des aiguilles d'une montre dans le détroit de Bonifacio, avant de revenir à Porto Cervo par un parcours semi au vent. Cette fois-ci, il fallait laisser le bas-fond de Tre Monti à bâbord avant de repasser par le Passo delle Bisce.

Pendant ce temps, la flotte SC2 arrondissait une marque au large de Spargi avant de revenir à l'arrivée devant Porto Cervo en suivant la même route. Dans un léger mistral d'environ 10 à 12 nœuds, la flotte a navigué contre le vent en direction du Passo delle Bisce, la plupart des concurrents du SC1 choisissant le côté gauche de la route qu'ils préféraient. Dans le même temps, de nombreux bateaux du SC2 se sont rapidement détachés du peloton afin de trouver du vent libre au milieu du parcours.

Pendant toute la croisière vers Spargi, les tacticiens étaient surtout occupés à chercher la meilleure pression du vent, comme l'or, dans l'archipel de la Maddalena, tandis que les navigateurs avaient pour mission d'éviter proprement les rochers et les hauts-fonds proches de la côte, dont les bateaux SC2 en particulier étaient assez proches. Le mistral s'est mis à souffler à environ 14 nœuds dans la partie nord du parcours de la régate. Les bateaux SC1 ont également enregistré des rafales allant jusqu'à 16 nœuds à Spargi.

L'équipe bavaroise à la sixième place pour commencer

Avec le TP 52 "Red Bandit" de Carl-Peter Forster (6e en SC1) et le Neo Roma 430 "Neomind" de Sascha Schröder (9e en SC2), le duo allemand occupe la sixième place après le parcours moyen. L'équipe participe à la Sardinia Cup sous l'égide du Bayerischer Yacht-Club. Mais ce sont d'autres qui ont remporté les premiers lauriers sur le plan d'eau italien. Le TP 52 "Ino Veritas" de James Neville s'est imposé en SC1 devant le Wallyrocket 51 "Django WR" de Giovanni Lombardi Stronati, déjà connu de l'Admiral's Cup.

L'équipage de l'IRC 52 "Jolt 3" s'est livré à une belle bataille avec la gagnante de la course "Ino Veritas" sur la distance moyenne. Cela aurait pu permettre à "Jolt 3" de prendre la deuxième place, s'il n'y avait pas eu une pénalité fâcheuse. La troisième place a été remportée par le Wallyrocket 51 "RocketNikka" de Roberto Lacorte pour l'ouverture de la Sardinia Cup. Voici les résultats individuels pour la classe SC1.

En SC2, l'IRC 41 "Ran" de Niklas Zennström a remporté la course pour son équipe du Royal Ocean Racing Club. Il a terminé avec 51 secondes d'avance sur le Botin Fast+ "Django JP" de Lombardo Stronatis, de l'équipe du Yacht Club Costa Smeralda. Le Carkeek 40 MK2 GP estonien "Nola" a pris la troisième place pour le Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa. Voici les résultats individuels pour la classe SC2.

Après la première journée de course, le Royal Ocean Racing Club et le Yacht Club Costa Smeralda se partagent la première place de la Range Rover Sardinia Cup avec cinq points chacun. L'équipe sœur Royal Ocean Racing Club Gold a d'abord occupé la troisième place avec 6,3 points. Les deux bateaux allemands "Red Bandit" et "Neomind" ont récolté 15 points. Il reste jusqu'au 7 juin pour continuer à progresser. Pour connaître les résultats intermédiaires du classement par équipe, cliquez ici.

Sardinia Cup : la puissance de la longue distance en avant

Après la course longue distance de 130 milles nautiques, dont le départ est prévu mercredi après-midi à 15 heures, d'autres courses courtes et coastals suivront sur trois jours. Concernant la course de nuit à venir, "Red Bandit" Moriz Forster, dont l'équipe effectuait encore des tests mercredi matin, a déclaré : "Nous attendons 35 nœuds de vent. Ce sera une longue course rapide".

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