Sardinia Cup: Le Bayerischer Yacht Club prend le départ avec "Red Bandit" et "Neomind
Fridtjof Gunkel
· 02.06.2026
Le Yacht Club Costa Smeralda ramène la Range Rover Sardinia Cup en Méditerranée. Dix équipes de huit nations différentes fournissent un total de 20 bateaux pour ce nouveau format de club par équipe. Chaque équipe navigue avec deux yachts de tailles différentes - de manière analogue à la Coupe de l'Amiral. La régate se déroule sous handicap IRC, la flotte se divise en Sardinia Cup Class 1 et Class 2. Outre la taille du bateau, la nationalité du yacht club détermine l'appartenance à l'équipe. Chaque équipage doit avoir à bord une navigatrice et un athlète de moins de 25 ans. De grands noms comme Dean Barker, Vasco Vascotto, Guillermo Parada et Michele Ivaldi marquent la liste de départ. Le Royal Ocean Racing Club enverra deux équipes dans la course, tandis que l'Allemagne sera représentée par le Bayerischer Yacht Club.
Participation allemande avec deux bateaux
Le Bayerischer Yacht Club sera au départ avec le TP52 "Red Bandit" de Carl-Peter Forster et le Neo 430 "Neomind" de Sascha Schröder. Red Bandit a remporté la Rolex Middle Sea Race 2024 et la Rolex Giraglia 2023 et a dû mettre fin à la série après un départ en fanfare dans l'Admiral's Cup 2025 suite à un démâtage. L'équipage se caractérise par une forte proportion de jeunes navigateurs. "Neomind" navigue avec le tacticien italien Stefano Cherin. Les deux bateaux forment l'équipe allemande dans la compétition internationale. Cette composition montre la force de la voile bavaroise au niveau international.
Un peloton fort de huit nations
Le Royal Ocean Racing Club présente deux équipes. La première est composée du TP52 "Ino Veritas" de James Neville, avec le vainqueur de l'Amereica's Cup Dean Barker comme tacticien, et du GP42 "Garm" de Per Roman. L'équipe deux combine l'IRC 52 "Jolt 3" de Peter Harrison - vainqueur de l'Admiral's Cup pour le Yacht Club de Monaco - avec le Carkeek 41 "RAN" de Niklas Zennström, champion d'Europe IRC en titre. Adrian Stead prend en charge la tactique sur "RAN". La France envoie le Yacht Club de France avec le Botin 52 "Spirit of Lorina 2" de Jean Pierre Barjon et le ClubSwan 42 "Raving Swan" de Jérôme Stubler. La Turquie est représentée par le Turkish Offshore Racing Sports Club avec le Botin 44 "Albator 3" de Philippe Frantz et le HH42 "Chacal" de Vedat Tezman.
Les équipes italiennes dominent le nombre de participants
Cinq yacht clubs italiens complètent le tableau. Le Circolo del Remo e della Vela Italia a été la première équipe à s'inscrire. Le Ker 46 "Lisa R" de Giovanni di Vincenzo et le Mat 12.20 "Kuka" de Franco Niggeler. Le Yacht Club Repubblica Marinara di Pisa mise sur le Wallyrocket 51 "Rocket Nikka" de Roberto Lacorte avec le tacticien Lorenzo Bressani et le Fast40+ "Nola" des propriétaires estoniens Taavet Hinrikus et Margus Uudam. Le Yacht Club Rimini prendra le départ avec le TP52 "Blue" du tacticien portugais Afonso Domingos et le nouveau XR 41 "WB IX" de Gianclaudio Bassetti avec Lorenzo Bodini. Le Vela Club Portocivitanova combine le TP52 "Xio" de Marco Serafini avec le ClubSwan 42 "BeWild" de Renzo Grotti et le tacticien Michele Regolo.
Hôte avec sa propre équipe
Le Yacht Club Costa Smeralda, organisateur de l'événement, embarque avec son membre Giovanni Lombardi Stronati. Le Wallyrocket 51 "Django WR" sera barré par son propriétaire lui-même, assisté de Guillermo Parada et Vasco Vascotto. "Django JP", un Fast40+, est sous le commandement d'Alberto Bolzan avec Michele Ivaldi comme tacticien. L'équipe a terminé à la troisième place de l'Admiral's Cup. "Naviguer sous les couleurs du Yacht Club Costa Smeralda lors de la Sardinia Cup est un grand honneur et une grande responsabilité", explique Lombardi Stronati.
Mélange de courses côtières et de courses de fond
Après la course d'entraînement officielle du 1er juin, une régate côtière débutera le 2 juin à 11 heures CEST. Les 3 et 4 juin, une course longue distance d'environ 150 milles nautiques est prévue, le parcours exact sera déterminé en fonction des conditions météorologiques. D'autres courses suivront jusqu'au dimanche 7 juin, sous forme de parcours windward-leeward ou de courses côtières dans les eaux de Porto Cervo et de l'archipel de La Maddalena. Le 5 juin, un dîner de gala pour les propriétaires et les invités aura lieu au restaurant YCCS. Le commodore de YCCS, Andrea Recordati, commente : "Le retour de la Sardinia Cup incarne l'histoire de notre club. Nous regardons vers l'avenir avec la conscience de notre passé, de ce que nous avons construit en près de 60 ans de voile internationale".
Les prévisions météorologiques promettent de bonnes conditions
Des vents de mistral frais mais pas trop forts sont prévus pour la première moitié de la semaine. Dans la deuxième moitié de la Range Rover Sardinia Cup, le vent devrait mollir et tourner au nord-est. Ces conditions offrent des conditions idéales pour des courses exigeantes. La zone de navigation autour de Porto Cervo et des îles La Maddalena est considérée comme l'une des meilleures zones de navigation de la Méditerranée. La combinaison de parcours côtiers très techniques et de l'épreuve de longue distance permet de tester toutes les facettes de la course au large moderne.
Les équipes allemandes ont déjà gagné trois fois
Des équipages de GER ont remporté la Coupe en 1984, 1988 et 2010. En 84 et 88, il fallait encore trois bateaux pour former une équipe. C'était encore l'époque de l'International Offshore Rule (IOR) avec des spinnakers et des tangons symétriques et des bateaux avec des poupes étroites et beaucoup de plomb. Aujourd'hui, les racers IRC légers et planants avec des gennakers sur de longs bouts d'étrave sont les armes de choix.
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Fridtjof Gunkel
Rédacteur en chef adjoint de YACHT
