Cinq ClubSwan 28, douze Smeralda 888, dix Longtze Premier, quatre Cape 31 et 42 J/70 ont pris le départ devant la Principauté. 400 navigateurs de dix nations s'attendaient à des conditions difficiles pour la 40e année de la Primo Cup. Le premier jour, le vent soufflait certes entre 10 et 14 nœuds, mais de l'est au nord-est, avec une houle importante dans son sillage. Le lendemain, le comité de course a organisé deux autres courses dans des vents plus légers, entre 5 et 8 nœuds. Le dernier jour de course a dû être annulé en raison d'une augmentation des vents et de vagues trop importantes.
Primo Cup : une première pour ClubSwan 28
Une attention particulière a été accordée à la ClubSwan 28. Pour la jeune classe monotype, il s'agissait de la première régate dans le cadre d'une série d'événements dédiés. Comme lors de la première participation de Nautors Sportboat à la Rolex Swan Cup l'année dernière, cinq équipages se sont rendus à Monaco. Mais la Primo Cup a marqué le début de six événements qui se dérouleront au large de Porto Cervo, Saint-Tropez ou sur le lac de Garde. Les cinq ClubSwan 28 ont pris le départ du Port Hercules pour cinq manches au total. Le "Hatari" de Marcus Brennecke (connu pour sa campagne réussie avec le ClubSwan 50), qui battait pavillon japonais, s'est imposé de justesse. Avec Philipp Autenrieth du Bayerischer Yacht-Club, le "Hatari" s'est livré à des courses serrées avec les Suisses d'"Anya Race". "Black Swan" de Lorenzo Bortolotti a complété le podium.
Longtze Premier
Du bateau de sport de 6,80 mètres de long que le B/One dix bateaux se sont rendus dans la Principauté. L'équipage suisse sur "Shensu", qui faisait partie des favoris dès le début, a montré pourquoi il méritait de gagner le Longtze Premier. Il a mené la majeure partie du week-end face à une forte concurrence et a réalisé une série presque propre (1-1-3). Ses compatriotes classés derrière elle sur "QI" et les Allemands sur "Xiaolong Racing" n'ont pas réussi à la menacer.
J/70
Avec 42 participants, les J/70-La plus grande flotte a été constituée par les équipages. "G-Spot" a triomphé après une série de manches contrôlées par Giangiacomo Serena di Lapigio du départ à l'arrivée. L'équipe monégasque, habituée aux succès, a également remporté le très convoité Perpetual Trophy, que le YCM remet au vainqueur de la classe la plus forte. Denis Infantes "Euro Voiles" s'est battu avec acharnement, mais n'a pas réussi à combler l'écart avec "G-Spot". Les Suisses sur "Ailoa" ont pris la troisième place. La meilleure des deux équipes allemandes a été "Roxy", qui s'est classée dixième. Dans la catégorie Corinthian, "Euro Voiles" a conservé la tête devant "Ailoa" et "Jalla Jalla".
Cape 31
La course en carbone de 9,55 mètres de long, conçue par Mark Mills, est née des efforts de Lord Irvine Laidlaw ("Highland Fling") pour créer une classe unique pour la baie de la Table du Cap. Quatre Cape 31 se sont à nouveau mis en évidence lors de la Primo Cup avec leurs gennakers de plus de 100 mètres carrés. Cette année, la famille était sous les feux de la rampe : Adrien Follin ("Give Me Five") a remporté la victoire avec brio, dominant la flotte et reléguant son frère Robin Follin sur "Solano" à la deuxième place. Ce duel fraternel a relégué l'équipe irlandaise "Adrenalin" à la troisième place.
Smeralda 888
La classe monotype, qui porte sa Lüa dans son nom, jouait à domicile et était, comme on pouvait s'y attendre, fortement représentée avec douze bateaux. Le concept du Smeralda 888 a été imaginé par un groupe d'Italiens au début des années 1990 pour relancer les activités de régate du Yacht Club Costa Smeralda (YCCS). Entre-temps, les constructions intemporelles de Frers naviguent le plus souvent sous la bannière du Yacht Club de Monaco. La Primo Cup a été dominée par "Giada" avec deux victoires et une troisième place. "Django", barré par Giovanni Lombardi d'YCM, a résisté mais n'a pas réussi à déloger la leader. Le "Millennium Falcon" de Marco Favale a complété le podium.
