Loro Piana Giraglia: La finale offshore couronne une semaine de régates houleuses
Sören Gehlhaus
· 17.06.2024
Depuis 1953, on navigue autour du rocher de la Giraglia, au nord de la Corse. Aujourd'hui, le départ se situe au large de Saint-Tropez et l'arrivée au large de Gênes. Cette année, la direction de course a modifié le parcours en raison d'exercices militaires se déroulant à l'ouest, ce qui signifie qu'il fallait parcourir 241 milles au lieu de 243. De plus, les vents annoncés de 35 à 40 nœuds ont incité de nombreux équipages des Maxis, plutôt axés sur les courses côtières, à ne pas prendre le départ de la finale offshore. Finalement, plus de 100 bateaux ont croisé la ligne, toujours par vent faible. Après quelques milles, le 100 pieds "ARCA SGR" a dû abandonner suite à des problèmes hydrauliques.
Le "My Song" du nouveau sponsor de l'événement, Pier Luigi Loro Piana, s'est lancé sur le parcours triangulaire ouvert. Les tacticiens sur la ClubSwan 80 était Tommaso Chieffi, qui a raconté la casse : "Nous nous sommes arrêtés sur le rocher de la Giraglia par 30 nœuds de vent et avons discuté pour savoir si nous devions empanner ou virer de bord. Ou prendre un deuxième ris, ce qui n'a pas été fait. Lorsque nous avons dépassé la ligne de flottaison d'environ une minute, nous avons empanné. Le code est resté accroché à l'étai au vent et la grand-voile s'est déchirée par-dessus la ralingue - le hale-bas de bôme était desserré et l'ancien pataras encore fixé. Beaucoup de choses auraient dû se passer autrement. Mais on ne le sait qu'après coup". En accord avec le propriétaire, qui était également le barreur, la décision a été prise de continuer à naviguer. Cela a entraîné des défis pour l'équipage de proue, qui ne pouvait plus compter sur la couverture de la grand-voile lors des changements de voile.
"My Song" deuxième à l'arrivée malgré la rupture de la grande voile
"My Song" a franchi la ligne d'arrivée près de quatre heures après "Black Jack 100". Le 100 pieds a enregistré des rafales de 37 nœuds et, avec un temps de navigation de 15 heures 11 minutes 43 secondes, a manqué le record établi en 2012 de seulement 15 minutes. Sur le parcours de reaching vers le rocher de la Giraglia, plusieurs bateaux ont atteint des vitesses record. Pour "Black Jack 100", construit pour la Rolex Sydney Hobart Race, les conditions n'étaient pas inhabituelles, tout comme ses vitesses de pointe de 28 à 30 nœuds. "Cela s'est vraiment bien passé - nous essayons toujours de nous rapprocher de la vitesse du vent avec notre bateau, jusqu'à ce qu'elle atteigne environ 40 nœuds", a déclaré le skipper Mark Bradford. "Il y avait un peu de mer, mais tout le monde est invité à venir à la Sydney Hobart Race pour faire l'expérience de la vraie mer !"
Le site TP52 "Red Bandit" du Bayerischer Yacht-Club a réussi à rallier Gênes en sixième position et a franchi la ligne d'arrivée avec trois autres bateaux en moins de deux minutes. Carl-Peter Forster et son jeune équipage, âgé pour la plupart de 19 à 31 ans, ont navigué à 26 nœuds. Les impressions de Forster : "C'est un bateau de course, mais on avait un peu l'impression d'être dans un sous-marin. Tout le monde était vraiment mouillé. Naviguer dans la nuit était fabuleux". Calculé, "Red Bandit" s'est classé 15e sur 62 partants et a terminé quatrième des Inshore Races en IRC 1. Dans le classement combiné avec la partie offshore, le TP 52 de 2008 s'est même classé troisième.
Le neveu d'Eric Tabarly a gagné la course longue distance calculée
Le vainqueur du classement général de la Giraglia est celui qui, dans le plus grand groupe, en l'occurrence l'IRC, est le plus rapide en temps corrigé. Le "Lann Ael 3", un prototype de NM35, a calculé le plat en tête. Sam Manuard et Bernard Nivelt ont conçu cette course au large de onze mètres de long pour être manœuvrée par un équipage réduit. Didier Gaudoux et le co-skipper Erwan Tabarly - le fils du frère d'Eric Tabarly, Patrick - ont parcouru les 241 milles entre Saint-Tropez-Giraglia et Gênes en 24 heures, 49 minutes et 17 secondes.
La Loro Piana Giraglia a été organisée par le Yacht Club Italiano en collaboration avec la Société Nautique de Saint-Tropez. La course longue distance a été précédée d'une série de quatre jours au large avec des vents allant jusqu'à 20 nœuds et des parcours de 22 à 30 milles. Le départ a été donné dans les classes Maxi A et B ainsi que dans deux groupes IRC et deux groupes ORC. Les Wallycentos "Magic Carpet Cubed", "Galateia", "V" et le Wally 93 "Bullitt" comptaient parmi les plus grands maxis. Plusieurs mini-maxis comme "North Star of London", "Jolt" ou le vainqueur "Jethou" se sont livrés à des courses serrées. Le 60 pieds "Flying Nikka" s'est également frayé un chemin dans le peloton, mais il n'a pas participé à la course finale de 241 miles nautiques.
