Championnat du monde de 2.4mR: Heiko Kröger se bat pour son 14ème titre au large de Kiel
YACHT-Redaktion
· 31.07.2024
Après la parade des navigateurs avec porte-drapeaux et tambours, la ministre de l'Intérieur du Schleswig-Holstein, Dr Sabine Sütterlin-Waack, et Martin Lutz, vice-président du Kieler Yacht-Club, ont ouvert hier le championnat du monde de 2.4mR en faisant sonner deux cloches à Kiel-Schilksee.
Lors de l'ouverture du portail d'inscription il y a quelques mois, les premières inscriptions aux championnats du monde n'arrivaient que lentement. Mais avant que la déception ne s'installe du côté des organisateurs ou des actifs, le nombre d'inscriptions a augmenté de manière record. Avec 90 navigatrices et navigateurs au championnat du monde, les attentes ont même été dépassées au final, selon le président de classe Heiko Kröger (Kieler Yacht-Club/Norddeutscher Regatta Verein). "C'est génial que nous soyons si nombreux - surtout qu'il n'y a plus de subvention pour notre classe et que les actifs doivent assumer eux-mêmes les coûts", se réjouit Kröger. Il fait ainsi référence au fait que la classe a nettement diminué depuis qu'elle n'est plus paralympique (de 2000 à 2016) et que les subventions ont diminué en conséquence.
Il explique que le choix de Kiel a été motivé non seulement par la zone de navigation idéale, mais aussi par la facilité d'accès à de nombreuses nations par voie terrestre ou par ferry. Le fait que cette année encore, une régate de 2.4mR fasse partie intégrante de la semaine de Kiel fin juin, quasiment comme une parfaite répétition générale non officielle dans la zone des championnats du monde, a été un atout pour les actifs de la classe. Habituellement, les navigateurs et navigatrices de 2.4mR participent à la Kieler Woche sur une piste de régate relativement immergée dans la terre, à proximité de la plage. Cette année, c'était différent. "Le fait d'être sur une autre piste nous a aidés à découvrir de nouvelles conditions. En effet, lors des championnats du monde, nous aurons beaucoup d'espace, car il n'y aura pas de nombreuses autres régates en parallèle, et nous naviguerons donc probablement dans des zones nouvelles pour nous", explique Kröger.
Kröger sur la bonne voie Défendre son titre sur son terrain de prédilection
Cela convient parfaitement au quintuple vainqueur de la semaine de Kiel et éveille encore un peu plus son ambition. "Bien sûr, je veux gagner dans mes eaux natales", annonce le tenant du titre, qui a rapidement remporté deux courses d'entrée de jeu aujourd'hui. Kröger a déjà remporté deux titres de champion du monde en classe ouverte, en 2001 et en 2023, ainsi que onze médailles d'or en championnat du monde para de la classe 2.4mR. En plus de nombreux autres succès, il a remporté une médaille d'or paralympique (Sydney/2000) et une médaille d'argent (Londres/2012). Lors de la Kieler Woche 2024, il a remporté la victoire avec une nette avance sur la navigatrice paraplégique Megan Pascoe - une répétition générale extrêmement réussie pour le championnat du monde.
"Nous nous battons depuis bientôt 20 ans, parfois Heiko est en tête, parfois c'est moi", a déclaré Pascoe avec un sourire. La Britannique connaît le plan d'eau de la Strander Bucht depuis une dizaine d'années déjà et le loue comme un bon lieu de compétition. A ses côtés, les Italiens Davide di Maria et Antonio Squizzato, le Finlandais Marco Dahlberg et, du point de vue allemand, Christoph Trömer (Plauer Hai-Live e.V.) font partie des favoris pour les courses devant Schilksee. En guise de répétition générale avant les courses du Championnat du monde, les actifs ont pris hier le départ d'une Practice Race dans la zone de régate et ont ainsi déjà eu un avant-goût des courses prévues jusqu'à samedi.
2.4mR au large de Kiel : Championnats du monde para et open pour la première fois en un seul événement
Le quillard monoplace de 4,18 mètres de long de type 2.4mR est considéré comme complexe à manœuvrer, même pour les régatiers chevronnés, mais néanmoins extrêmement inclusif, car tous les éléments de commande du 2.4mR sont facilement accessibles. Le bateau est piloté soit avec les mains, soit avec les pieds. Le poids des personnes actives étant proche du centre de gravité, la taille et la forme physique n'ont que peu d'influence sur la vitesse du bateau. Ce ne sont pas l'âge, la force physique ou le sexe qui comptent, mais les capacités de navigation des participants. C'est aussi la raison pour laquelle Pascoe qualifie le bateau de particulièrement adapté aux femmes. Tous les bateaux de la classe 2.4mR sont autorisés à participer au championnat du monde ouvert au large de Kiel-Schilksee, et tous les bateaux de la classe 2.4 NOD (Norlin One Design) sont autorisés à participer au championnat du monde des para.
Ceux qui souhaitent participer aux Championnats du monde de para-voile ont non seulement dû faire mesurer leur matériel lors de la course préliminaire, mais aussi se rendre à ce que l'on appelle la classification. Lors des Championnats du monde 2.4mR 2024, c'est le Dr Jürgen Schwittai qui s'en chargera, conformément aux directives de World Sailing. "Dans l'idéal, les athlètes apportent à la classification des documents médicaux indiquant leur handicap. Il s'agit de restrictions de la force, de la coordination et de la mobilité articulaire. J'examine la personne, je demande où se situent les problèmes et, si nécessaire, je fais des tests fonctionnels pour déterminer la classification. Des points sont attribués à l'aide d'un tableau qui montre le degré de restriction. En fait, la seule chose qui compte aux championnats du monde, c'est de savoir si le handicap est suffisamment important pour pouvoir concourir dans le classement para", explique le médecin. Le but du "Para World Sailing Classification System" est de mesurer les capacités des navigateurs et navigatrices afin de garantir une compétition paranordique juste et équitable.
